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虽然是同平台打造的溜背式中型SUV，但在销量表现上东风本田UR-V显然不及广汽本田冠道。在冠道完成中期改款后，UR-V也如愿迎来了改款车型，此前新车已经以及24.68-32.98万元的价格正式上市。那么升级后的新车实力提升了多少，和竞争对手相比又具备哪些过硬的产品素质呢？借此机会我们就随到店的实车一看究竟。
外观方面虽然新车只是中期改款车型，但从前脸来看，其改动不亚于全新换代。细节之处新车中网面积有所缩小，中间则用熏黑的网状格栅进行填充，中间折线处理的镀铬饰条将两侧的锐利的大灯组连为一体，较老款车型相比更加沉稳大气更具档次感。下进气口也进行了重新优化和调整，精致的镀铬饰条、细长的雾灯组以及更富攻击性的前唇，视觉效果更为动感。
车身侧面新车和老款车型保持一致，车顶弧线在A柱就开始缓缓压下，逼格通过倾斜的D柱和尾箱盖进行交汇，大溜背式的设计再过5年都不会过时，掩藏式的ABC柱既视感完全不亚于当下流行的悬浮式车顶。尺寸方面新车的长宽高分别为4856/1942/1675毫米，轴距则为2820毫米，较老款相比长度增加了31毫米，高度增加了5毫米，配合微微上扬的内凹式的腰线，视觉效果相当出众。
车身尾部新车在保留老款设计风格的同时对尾灯组和下包围进行了调整，细节之处其全新的贯穿式灯组较老款车型的设计简洁不少，也让整个尾部看起来更加现代、时尚。其他细节方面，新车的后扰流板两侧增加了黑色的饰板，同时后备厢盖也增加了感应式开启的功能。
内饰方面新车主要对配置进行了升级，其他方面则变化不大，仅调整了出风口位置的装饰件，并提供米色、棕色和黑色三种内饰配色可选。大面积的软质材料包裹、木纹饰板以及皮质的棕色座椅则赋予整车更强的高级感。
动力方面新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选。
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