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即便现在，老马6依旧是台二手市场的好车，其当年的辉煌，从不少人欣喜的眼神里也能看出一二。可惜的是，新马6阿特兹并没有真正地继承老马六的衣钵，甚至在不少人看来，老马6和阿特兹并没有什么传承关系。好在今年，一汽集团把一汽马自达扶正，一汽马自达正式成为了跟一汽大众平起平坐的车企（之前日本马自达合资的主体是一汽奔腾轿车有限公司，并非一汽轿车），但是新位置还没坐正，一汽马自达的麻烦就来了。
一汽马自达异响难耐？
在之前的2020年4月份，阿特兹就登上了投诉榜榜首，问题出在车内异响。到了2020年5月份，阿特兹的情况并没有多少改观，383起投诉让阿特兹蝉联投诉榜榜首的位置，甚至比4月份还增长了1.9倍，看来阿特兹的车内异响，真是让人无法忍受。根据六月份的投诉情况来看，阿特兹的情况不会有太大的好转。
从投诉的内容看来，阿特兹的异响问题并非小事，还有位车主前脚提车，后脚就发现中控台异响，紧接着变成了全车异响：A、B、C柱和顶棚都在发出奇怪的声音，开车的朋友都知道，哪怕是中控台纸张的异响，都能让人心烦气躁，更别说中控台、A、B、C柱和顶棚都在异响，这样的问题也间接影响到了行车安全，对于车主来说，似乎又有些束手无策，毕竟异响的根源找不到，问题也无从解决，只能初步判断异响是冲压，焊装时候遗留的问题。
销量上涨背后，一汽马自达暗藏祸根？
值得一提的是，2020年5月份，一汽马自达确实取得了不错的销量成绩，单月销量破万，阿特兹和CX-4分别卖出了4021辆和6259辆车，情况非常不错。在销量回暖的背后，一汽马自达又暗藏祸根。毕竟阿特兹4000台的销量，依旧无法跟一线B级车相提并论，而且在小众车的背景下拿下投诉榜榜首位置，一汽马自达阿特兹显得有些尴尬。
另外，一汽马自达另一款车型CX-4也面临着长安马自达CX-30的冲击，重叠的定位必然会导致销量的分流，这样看来，未来一汽马自达的路并不好走。
写在最后
之前有网友说：异响就像牙疼，不是什么病，但是发作起来真要命。对于一汽马自达阿特兹的异响问题，目前已经是发酵得沸沸扬扬，连续两个登顶投诉榜榜首也证明了阿特兹车主的无奈，而且一汽马自达厂家对此并没有什么公开的回应。马自达凭借出淤泥而不染的风骨，获得了不少国内消费者的青睐，但是在细节处理上，一汽马自达真的很让国内消费者失望。
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