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6月16日，广汽新能源Aion V携《味道》电影举办云端首映礼。首映礼中，广汽新能源正式发布了Aion V的官方指导价，新车共计推出5款车型，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。现在购买，还可享受0首付，0利率，0月供，以及首任私人车主三电终身质保，80系列选装ADiGO 2.5自动驾驶辅助套装优惠50%等购车福利。
在前不久，电驹小编在海南试驾了广汽新能源埃安V，对其产品表现印象深刻。这款广汽新能源埃安系列的最新车型，不仅拥有同价位车型中最高的600公里NEDC纯电续航，还有自动泊车、L3级别自动驾驶，5G等等一应俱全的科技配置。加之不错的颜值和空间表现，很多人表示：这车20万以内性价比最高的纯电动SUV。
如今，新车正式上市，其实际价格比预售价（17万起）还要低了近两万元，性价比进一步提升。相信原本不少持币观望的小伙伴表示可以下定决心了：“买它！”
不过，或许还有小伙伴还没有看过我们《即将上市！全方位评测广汽新能源埃安V。下一代智能SUV是这样吗？》这篇文章。所以接下来，电驹小编为大家再汇总下：埃安V有哪些值得购买TA的理由？
理由一：NEDC续航600公里，同级最高
对于电动汽车来说，续航永远是消费者关心的“痛点”，而埃安V的NEDC续航达到了600公里，完全可以媲美燃油车。
广汽新能源埃安V是基于广汽GEP2.0全铝纯电平台打造，拥有全球首创深度集成三合一电驱系统、最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m。根据车型配置不同，埃安 V的NEDC工况续航里程分为400km/530km/600km三个级别，均搭载三元锂电池组。
其中，600km续航车型的电池系统能量密度为173Wh/kg，NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km，整备质量为1930kg；530km和400km续航车型的电池系统能量密度同为170Wh/kg，NEDC工况下的能耗分别是15.7kWh/100km和14.9kWh/100km，整备质量均为1860kg。
在埃安V的竞品里面，如威马EX5的NEDC续航最长为520公里，比亚迪宋Pro EV的NEDC续航最长为502km，就算价格超过80万的特斯拉Model X，其NEDC航最长为575公里。
这样比较下来，埃安V其续航优势还是非常明显的。
理由二：5G+L3，智能化表现突出
如果说，续航是消费者选购电动汽车的基本考虑项，那么智能化程度则是必不可少的加分项。特斯拉能够被广受好评，便是出于其智能化不错的自动驾驶体验。而具备5G和L3自动驾驶的埃安V在智能化表现十分突出。
埃安V是全球首款5G车，配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输速度超过4G上百倍，并且可以同时连接百万终端，真正做到了万物互联。当然，目前万物互联还只是概念阶段，是未来的发展方向。现阶段5G能够给埃安 V带来的基本还是停留在网速更快这一层面，比如说OTA更新时耗时更短。
此外，埃安 V还搭载了ADIGO 3.0自动驾驶系统，埃安 V也是继埃安 VLX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在法规允许的情况下，可以在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放）。
除此之外，埃安 V的自动泊车功能也非常先进，可以实现水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。而且埃安 V还可以像特斯拉一样，可召唤功能支持6米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位；取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的尴尬。
当然，先进的智能驾驶系统离不开硬件的支持。埃安 V高配车型采用博世提供的辅助驾驶硬件，其中包括单目前向摄像头以及5枚毫米波雷达（5R1V方案），车身四周还分布着12枚超声波雷达。此外，该车还配备了4枚环视摄像头，它们不仅能够为车辆带来全景影像以及3D视觉影像，还能够在自动泊车过程中辅助超声波雷达，实现视觉雷达融合的自动泊车，从而提高成功率。
除了常规的这些硬件支持外，要让ADiGO 3.0自动驾驶系统工作还得有一项秘密武器，那就是高精度地图。这个高精度与传统的导航地图有车相当大的区别，高精度地图就是精度更高、数据维度更多的电子地图，地图中的数据包括了道路数据（如车道线位置、类型、宽度、路面坡度、曲率等）以及车道周边数据（交通标志、交通信号灯、车道限高、障碍物、防护栏、路边地标等）。
这些数据精度可以达到厘米级别，在自动系统工作时，系统会将收集到的路面信息与高精度地图进行结合，从而提升车辆自动驾驶的安全性。通俗点来说，传统的地图是人看的，而高精度地图是给车辆自己看的。
选装了ADiGO 3.0自动驾驶系统的埃安V，车内都会嵌入一块高精度地图模块，用于给自动驾驶工作时提供精确的路面数据。另外值得一提的是，埃安V上给驾驶员看到的中控导航是高德地图，而高精度地图则是由百度地图提供。
至于其他配置上，埃安 V同样是非常丰富，诸如AR实景导航、科大讯飞-飞鱼2.0自然语音系统、驾驶员监测DMS系统、中药香氛系统、太阳能天窗、健康座舱等都会出现在这款新车上。
理由三：高达61.7%的“轴长比”，A级车身B级空间
车身尺寸方面，广汽新能源埃安 V整车长宽高分别为4586/1920/1728mm，在同级车中并不突出，但是轴距达到了2830mm，使其拥有高达61.7%的“轴长比”（轴距除以车长）。
更大的轴距比代表着更大的内部空间，一般车辆的乘坐空间大多集中在前后轴，如果两款车型的车长一样，轴距越长，车内的纵向空间就越大，空间必定十分充足。实际体验中，电驹小编坐在后排翘起二郎腿没有任何问题。当然，这除了大轴距比之外，也得益于纯电平台，让车舱部分空间最大化。另外，由于埃安V底盘中部是电池，所以后排过道中部是全平的，这样无论是放置物品还是坐人都会更加便捷。
而且在座椅方面，埃安V做的是很不错的：座椅材料为皮质，并且坐垫比较厚、乘坐感偏软，无论是短途还是长途都可以让乘客和驾驶员感到满意。唯独需要改进的地方是：其后排坐垫偏短，靠背角度偏陡。不过总体来说，在乘坐舒适度方面，埃安V还是可以打出较高得分。
理由四：好开，安静，又舒适！
在此前的动态体验中，埃安V给人留下了非常“好开”的印象。首先，埃安V的底盘非常扎实，遇到颠簸路面，都能带来很好的减震效果。而且，埃安V的操控性也不错，在麋鹿测试中，埃安V在弯道具备不错的支撑性。
这样好开的驾乘体验除了本身底盘调教之外，和埃安V钢铝混合车身其实有很大关系。广汽新能源埃安 V采用的钢铝混合车身结构，其上车体大幅采用高强度钢和热成型钢，强度高且维修成本低，使用率达52.1%%；而下车体则完全使用铝结构，兼顾轻量化与安全。
通过这种“钢铝混合”车身的设计，使得埃安 V较传统车减重超过55kg，减重幅度高达17%，不仅带来续航提升，同时带来更高的驾乘品质。
值得一提的是，作为纯电车，埃安V的NVH表现也非常良好。少了发动机以及变速器，车身的机械制动会大大减少，噪声也会大大降低。只是少了发动机的声音，反倒会让路噪成为车内噪声的重要来源。
理由五：酷炫的设计
外观设计，埃安V采用了四维科幻机甲造型设计，设计师是以电影中的机甲兽为灵感的。相比埃安S和埃安LX，电驹小编觉得埃安V这个外观设计才更像是智能汽车，因为它更加简洁更具科技感。同时，也更符合年轻人对于智能电动车的审美。
内饰方面，广汽新能源埃安 V的内饰基本延续了 Aion LX 的设计风格，无论是仪表与中控的双联屏、双幅式方向盘、旋钮式换挡机构都与更高级别的Aion LX相似，整体豪华感十分突出，与其较为运动的外观设计形成了鲜明的对比。
电驹小结：
从产品竞争力来说，埃安 V的表现足以和特斯拉Model3相抗衡，比如续航，智能化程度上，都有与其竞争的实力。而且在某些方面，比如设计，品质，以及性价比等方面，埃安 V比特斯拉Model3甚至更具优势。更低的价格，并不低配的产品力，埃安 V显然有着走量的实力。
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