2021年改款雷克萨斯IS外观与与内饰近期曝光

原订6月9日发布2021年款改款雷克萨斯IS，因考虑疫情等因素延至一些地区时间6月16日早上7点发布，原厂还先行在13日公布5秒的预计影片。而抢在正式发布前夕，社群平台上已有改款IS的外观、内饰全貌流窜，虽然从细节幅度来看仅能称是大规模小改款的一次变动，但却已替IS车系这款雷克萨斯招牌的后驱中型轿车带来许多新意，预料也是很多地区雷克萨斯于2020年的重点上市新车。

早在2019年11月，很多地区雷克萨斯就曾于举办经销商2020年度方针说明会时，揭示一些地区2020年内部署LM车系、LC敞篷车、以及改款IS等信息。虽然期间一度谣传IS将带来大改款一代，但随着新车发布时间接近日媒掌握的信息、还有原厂自行公布的预计影片，都可发现实际上此次的2021年款改款，乃是以2013年发布至今的第3代IS平台为基础，并进行继2016年更动后的第2度小改款工程，幅度上仅能称为大规模小改款，并不能称作为大改款第4代IS。

而抢在一些地区时间6月16日早上7点在线发布前夕，网络与社群平台上已有改款IS的外观、内饰全貌露出。从外观来看，此次先行流出的改款IS新车、乃是IS350F运动版版本，因此在造型上有着诸多F运动版运动化套件的点缀。LED头灯组造型其采类似UX车系的品牌新一代家族语言，从改款前的分离式改为整合式设计，不仅灯组上有倒钩型LED灯眉，灯组整体轮廓亦更为锐利，品牌标志性的纺锤型水箱护罩面积比起改款前更为宽大。

搭配更为立体的引擎盖肌理造型、F运动版车型在前保杆两侧的仿吸气口配置，塑造更具张力的视觉效果。改款IS在车侧也是进行大幅度动刀，从叶子钣看过去的角度，可以发现车窗周围采用银色饰条点缀，并在C柱处形成一个锐利的斜角，其斜角上扬的幅度比起改款前更为短截。车门钣件的部分，过去车门肩线是与车门把手较为分开的设计，在改款后两种设计元素的距离更为接近，肩线是一路由前叶子钣往后上扬、并联结车门把手区域的外框，肩线的角度也更为外扩。

而此代IS招牌的后门钣上扬摺线、亦比起改款前更为陡直；在C柱处多出向车尾行李箱盖延伸的线条、尾灯组也更加向后轮拱方向延伸。轮毂设计为全新枪色5辐双肋式样，并搭配BridgestonePotenza轮胎。上述种种的设计变动，皆形塑类似同品牌ES车系的跑车风格效果，足见原厂更动钣件的幅度并不小。车尾部分也是改款IS的视觉焦点之一，LED尾灯组不仅较改款前更为细扁、还首度采用类似UX的左右相连设计，两侧更是由LED红色灯条连接。

行李箱上盖则是都是由C柱线条形塑鸭尾造型、甚至上方还配有短截的黑色鸭尾。尾灯组以降的牌照框、后保杆造型，更是大幅度更动，不仅牌照框的面积更为宽大，F运动版车型后保杆的黑色钢琴烤漆材质面积放大，形成大面积梯形并整合类扰流鳍片、分流器Diffuser、以及双边单出尾管的跑车风格化视觉。内饰方面，改款IS亦有着不小幅度的变动。首先是控台中央上方的影音娱乐界面。

由改款前内嵌于控台的传统设计，改为时下风行的大尺寸悬浮式触控屏幕布局，由图片来看其还整合苹果CarPlay与安卓Auto连接，全面强化影音娱乐功能。中控台不仅有大面积的皮质包覆、副驾处更有着贯穿式的红色缝线设计；中央虽维持横置出风口搭配石英钟的典雅布局、但控台两侧则在改款后改为圆形出风口；空调与音响面板大致与改款前相同，但改以黑色钢琴烤漆饰板提升质感。

中央鞍座处的布局略有调整，RemoteTouch轨迹板改为至于左侧排挡杆后方，行车模式切换旋钮则改置于鞍座左侧、并将置杯架前移。其余部分，ISF运动版车型配有的专属三幅式方向盘、换挡拨片、以及单环数字动态仪表板皆未缺席，不过在F运动版车型专属的单环数字动态仪表板内，其动画画面与改款前有着不同的视觉效果。另外在车内前后的红色真皮座椅，也较改款前有着不同的包覆造型与剪裁。

至于动力单元组成，目前尚未有更详细的机械数据，日媒传出日规车型预计有望提供包含IS300、IS300h以及IS350总计三种动力选项。IS350尚不确定会继续使用原本的3.5升V6引擎、或者会换上新的动力系统；另有传言指出IS车系顶规车型IS500所使用的V8引擎，将会提供给未来的ISF所使用。

易车号作者提供文章