L3级自动驾驶辅助 续航600公里 广汽新能源Aion V 今日上市

​6月16日，备受国内新能源车消费者关注的广汽新能源AionV将正式上市。作为广汽新能源Aion家族的第三款车型，前期的媒体宣传足够丰富。L3级别自动驾驶辅助能力，600公里的长续航能力，2830mm的长轴距都是吸引人的卖点。根据此前厂家公布的预售价格来看，入门版车型将在17万以内。

外观大气视觉越级感强

外观方面，Aion家族设计特征已经逐渐成熟。采用“机甲兽”设计风格，让AionV的前脸造型很犀利，配合“穿云箭”分体式结构灯组，辨识度很高。车身侧面的设计很动感，贯穿式腰线，自然衔接门把手直至尾灯，让侧面看上去很舒展。AionV的尾部设计比较简约，给笔者的感觉很饱满，但远不及前脸的犀利。

AionV的长/宽/高尺寸分别为4586/1920/1728mm，轴距更是达到了2830mm。虽然定位于紧凑型SUV，但上面的数据，尤其是轴距已经越级逼近中型SUV的水准，这也是笔者为什么在小标题上用到了“视觉越级感”，AionV确实看上去个头不小，很壮硕。这也迎合了很多SUV准车主的需求，花同样的价格，有更大的空间岂不是很称心。

内饰质感强一体式联屏很吸睛

进入AionV的车内，最吸引眼球的就是液晶仪表与中控大屏的一体式联屏设计了，给人满满科技感。伸手可及处大量应用皮质材料包裹，提升了整车质感。小而精的换挡旋钮，启动后自动升起更是多了一份仪式感，让AionV车主多了不少心理满足。

AionV无论在用料、还是整车装配工艺水平上，都达到了不俗的水准。笔者只想吐槽一个小细节：AionV的方向盘上集成了不少功能按键，为了便于盲触，凸起比较明显。但据堂弟长期使用同品牌车型体会，这样的设计也会造成急打方向时候的误触。笔者以为，在空间可操作的前提下，是否可以考虑内凹？

再回到科技配置上，笔者不去过多赘述语音、智联等功能，只想提一提AionV的AR实景导航，检测到行人时能够及时预警，还能监测交通信号灯的变化提醒驾驶者注意。是不是挺贴心？

5G加持具备L3级自动驾驶辅助能力

在AionV上，搭载5G+V2X车载智能通讯系统，继续提升整车通信模块的效率。而同级别领先的ADiGO3.0自动驾驶系统，具备L3级自动驾驶辅助能力。据官方说明，ADiGO3.0的高精地图，定位精度0.1米，可预判前方1km的路况。整个系统提供了：智能限速自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、自动变道辅助、集成式巡航、前碰撞预警、主动制动辅助……等等全套辅助功能。简而言之，就是可以实现全速段的自动驾驶，解放双手，当然前提是有一天法规可以允许。

续航最长600公里冬季表现也稳定

按照之前公布的NEDC续航里程划分，AionV推出60标准续航版（400km）、70长续航版（530km）和80超长续航版（600km）。AionV电机的最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m。如果经济条件允许，笔者更推荐80版本，如此用车中的里程焦虑会进一步降低。

在冬季续航方面的保持上，AionV应用了双层流热泵空调，比传统空调制热要节电不少。而智能电池温控系统通过均热、加热、插枪保温等模式，将电池温度尽量恒定，增加放电量。在更低温的状态下，AionV可以将电驱余热引入电池，有效提升续航。

预售价17万起等等党会胜利

此前官方公布的预售价格为17万起。笔者认为实际情况可能在16万上下。而如果您不急于尝鲜，笔者预测等到秋后，估计您的AionV完整落地超不过15万起。如果成真，相信AionV又将成为家族中一个成功的走量车型。也必然成为笔者在同价位车型中的优先推荐。

易车号作者提供