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日前，日产全新第四代Rogue（中文名奇骏，文中以全新奇骏代指）正式发布。新车基于日产CMF-C/D平台打造。整车设计更加时尚、健硕。多功能液晶屏、HUD以及驾驶辅助系统等配置加持，让新车科技感进一步提升。新车保留了2.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱，整体表现稳定。全新奇骏将在今年秋季于北美市场投放，或许很快会与国内消费者见面。
车身尺寸变化不大视觉感更健硕
看到全新奇骏的第一眼，觉得车身很健硕。新车采用了和全新轩逸一样的V-Motion家族设计语言，前格栅用粗壮的“V”形镀铬饰条环绕，力量感很强。只是分体式大灯设计需要大家逐渐适应。车身侧面，腰线过渡平直、有力，硬朗的风格在尾部很好延续。笔者觉得全新奇骏的整体外观设计很成功，且更男性化。
在整体尺寸数据方面，全新奇骏长宽高数据为4648mm/1839mm/1699mm，轴距为2705mm。对比国内现款车型长宽高数据4675mm/1820mm/1722mm，轴距2706mm，反而有所瘦身。看来眼睛看到的既视感也具有一定的欺骗性。好在尺寸差别并不大，且海外版新车仅提供五座车型，车内空间足够宽裕。
内饰质感提升科技配置完善
进入车内，全新奇骏的改变很大。12.3英寸液晶仪表盘、9英寸的中控屏、电子档杆等配置应用，让全新奇骏跟上了时代潮流。10.8英寸HUD的加持，进一步提升了新车科技感。皮质材料在触手可及的地方大量应用，加上木纹和拉丝材质的修饰保证了新车的质感。
全新奇骏搭载ProPILOTAssist驾驶辅助系统、能够实现行人侦测、车辆偏离预警、碰撞预警、紧急制动、自适应巡航等辅助驾驶功能，有效缓解驾驶者的疲劳感。
动力总成变化不大表现稳定
全新奇骏在海外版车型上仅提供2.5L自吸发动机。最大功率约135kW，最大扭矩为245N·m。对比国内现款奇骏变化不大。与之匹配的依然是CVT变速箱。自吸发动机得以保留，是笔者所乐见的，这意味着全新奇骏的动力总成依然稳定，不太挑“粮食”。
全新奇骏将在今年秋季于北美市场投放，或许很快会与国内消费者见面。在尺寸、动力数据变化不大的情况下，您会为更健硕的外观以及更科技化的配置额外买单吗？毕竟现款奇骏，终端市场优惠已不低。笔者以为最终胜利的或许是等等党。
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