实拍福特6座探险者，外观动力够劲儿，座椅差点意思！

　　长安福特5月份牛气了。据官方数据显示，长安福特汽车在销售端逐渐回暖，2020年5月共批售23491台，环比大增31.4%，同比增长近130%，继4月份在三年内首次实现单月销量同比正增长后再次取得突破。其中新车锐际表现最佳，延续了4月份的优秀表现5月份环比增长近20%，锐际的成功离不开长安福特对造车理念的转变，合适的价格+同级罕见的动力输出很容易获得关注。现在福特全新国产探险者也来了，今天密探君就和大家聊聊6座版实车，给我的印象就是外观动力够劲儿，不过座椅多多少少差点意思。

　　国产探险者外观确实够劲儿。前悬短+大轮毂将纵置后驱演绎的淋漓尽致，前脸标准的福特SUV设计风格，超大尺寸进气格栅和前灯的组合，在超5米车长和超3米轴距的映衬下更显力量感。美系SUV在肌肉感塑形上很有心得，虽没有BBA那么霸气那么有辨识度，不过确实能让消费者很容易感受的到，喜欢的人很喜欢，而不喜欢的人就走来了。萝卜青菜各有所爱，以密探君的感受来说，100分满分的话给80分。

　　内饰方面，探险者的主要槽点集中在悬浮式大尺寸显示屏，从图片上看中控屏上沿已经超出了工作台，给人很突兀的感觉和会不会阻挡驾驶员视野的担心，坐上驾驶位调节好位置你会发现都还行，不过缺少一些底蕴。个人所说的底蕴是内饰材质，国产探险者已经是长安福特产品序列里最好的车了，仪表台覆盖材料并没有彰显30万左右的档次，而且储物格的盖板同样给人廉价感。或许正如大家说的，不要指望福特塑造豪华感。

　　座椅方面，国产探险者驾驶舱感受中规中矩，没有日系车的柔软，也没有德系车的人体工程学，给人感受大且包裹性不错。由于该车为6座版，所以着重试了试第二排和第三排座椅：首先第二排为独立座椅，中间带有扶手并且还有座椅加热功能，不过座椅和门板之间的距离很大，虽然是为方便第三排上下但经过颠簸路面时横向支撑无法稳定获得；第三排一句话概括“小板凳”，坐垫单薄且矮，短时间乘坐没问题，如果长途的话确实比较辛苦。

　　动力上，福特探险者2.3T+10AT的总成，账面数据输出276匹马力，峰值扭矩425牛米，百公里加速7.6秒。百公里加速只需7.6秒虽不知道准不准确，不过实际驾驶过程中动力得确没让人失望，加速顺畅不拖泥带水，减速也很有信心，没有顿挫没有迟钝。底盘调教的很扎实，过沟沟坎坎的时候没有散架的感觉，不过燃油经济性是个大问题，市区工况12.4个油，实际情况只能比这个更高。长安福特探险者就是这么一款特点十分鲜明的车，想要下定决心去买，需要很大勇气。