换代奇骏终于来了，轴距加长，发动机没变，你怎么看？

奇骏一直以来都是东风日产的销量主力，为东风日产逆势上扬贡献了不少力量。可是现款奇骏已经6年未换代了，且不说它的对手本田CR-V、丰田RAV4荣放先后完成换代，从消费者层面来看，他们也很期待能看到奇骏的焕新。

6月15日，全新奇骏全球首发，这一代的奇骏在外观、内饰等方面都有不少升级，毕竟竞争对手那么强劲，自己可不能懈怠。接下来，让我们一起来看看全新升级的它具体有哪些亮点。

外观方面，全新奇骏的前脸继续采用家族化V-motion风格的前进气格栅设计，整体造型更加动感年轻。相比现款，进气格栅的面积更大，镀铬也更加粗壮。两侧LED大灯采用了时下流行的分体式的设计，美感十足。

其中上沿的灯组采用了刀片式设计，下沿的灯组采用了内凹式的设计，大灯的内部采用了鳞片式的布局，看上去十分犀利，前脸底部还采用了梯形的包围，粗犷的气质明显。

此外，在细节处新车也有很多亮眼的表现。整个中网延伸的部位与两侧细长的LED大灯连在一起，横向拉伸了视觉宽度；机盖上隆起了两条健硕的线条，勾勒出饱满的肌肉感。

尾部的变化很明显，线条的大量分布使得尾部造型显得层次分明，最下方还嵌入一块宽大的银色护板，运动感倍增，排气装置则采用隐藏式设计。

全新奇骏的长宽高分别为4670×1810×1740mm，轴距为2750mm，轴距比现款车型长了44mm，与竞品相比，它的尺寸优势也很突出。

内饰方面，新车采用了全新三幅式方向盘，配备了液晶仪表盘，中控大屏则采用了悬浮式的设计，提供无线Apple CarPlay和智能手机集成功能。全新奇骏还搭载了全新的电子档杆，车内带有无线手机充电功能。另外，它还配备了包裹性较好的真皮座椅以及支持电动倾斜和滑动的全景天窗。

总体来说，全新奇骏在内饰科技感和质感方面非常用心，符合了时下消费者的审美需求。

动力方面，全新奇骏将继续搭载2.5L自然吸气发动机+CVT组合，最大功率为184马力，峰值扭矩达到245牛米，届时还会提供四驱车型。

综上所述，全新奇骏综合实力提升了不少，依据现款奇骏的市场表现，可以大胆预测出新款前景明朗。据悉，全新奇骏将在2020年秋季投放美国市场，国产版本应该在此之后才会上市，因此车迷们还需要再耐心等一等。