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随着二胎时代的到来，不少家庭在买车的时候，无疑将空间以及实用性放在了首位。尤其是预算10-15万左右，既想要MPV的空间，又想要旅行车的设计美感，这个时候该如何选择呢？今天就带着这一问题，和大家聊聊本田出品的紧凑型车杰德。或许作为本田经典车型的它，可以满足大家的需求。
虽然从官方定位来看，杰德隶属紧凑型车阵营。但实际上，个人更愿意把它看做是旅行车和MPV两者的结合体。毕竟有着旅行车该有的姿态和美感，并且实用性不逊于MPV。那么自身的表现到底如何呢？不妨一起来看看吧！
如果熟悉杰德的朋友都知道，造型设计一直都是自身的强项，将本田家族式风格应用其中。前脸方面，层次感分明的车身布局，搭配黑色前进气格栅，两侧锐利的大灯组合，也起到了很好的点睛效果。高配版本中，LED远近光大灯以及LED日间行车灯的装配，同样让它颜值做到了更上一层楼。
我觉得不少朋友之所以喜欢杰德，侧面设计占据了很大一部分。通过上图来看，类似悬浮式车顶，低矮的车身以及修长的线条，颇有几分低趴的风格。出厂即小改，算是我对于杰德的形容概括。说实话，身边不少开杰德的朋友，都玩起了低趴姿态路线，颜值高这点毋庸置疑。除此之外，豪华版本，18英寸多辐条运动轮毂也没有缺席，无疑给人很强的视觉冲击力。
反观尾部造型，这款杰德倒是保留了诸多经典的设计元素。无论是略带棱角的尾灯轮毂，还是大家熟悉的牌照位置，都很好对得起本田经典车型的称号。当然要说起值得称赞的地方，主要就是集中在双边共双出的镀铬排气布局，以及镀铬装饰条横贯车尾，档次感还是很值得肯定的。
不可否认，杰德自从上市以来，就没有进行过大的改款。但外观依旧时尚的情况下，内饰同样做到了足够前卫科技。类似环抱式的整体布局，非对称式的设计，仪表盘一直延续到中控台中间位置。多种内饰配色可供选择，可谓做到了符合主流消费者的审美眼光。只不过顶配版本才有液晶显示屏，大面积硬塑料以及织物材料的加入，实际档次感多少差点意思。
好在大灯自动调节，全景天窗，车道保持辅助，ACC巡航控制系统，盲点显示系统和RWC后视广角摄像功能等亮点配置的装配，算是挽回了内饰用料一般的劣势。
正如前面所说，实用性不逊MPV，主要依据就是在于车长将近4米7，轴距将近2米8的数据表现。身高173的体验者坐在前排，将座椅高度调整到最低，头部空间保持在四指左右，并且行车视野以及座椅舒适性都不会让我们有吐槽点。而来到后排，腿部将近三拳的距离，更是让众多车主称赞不已。
至于动力方面，为了更好被消费者所接受，分为1.8L和1.5T两款发动机可供我们选择。最大功率分别为141和156马力，与之匹配五速自动和CVT变速箱。平心而论，个人因为工作的原因，这两种硬件布局都有过试驾。但个人更加喜欢自吸版本的行驶质感以及质量，前段油门调教灵敏，可以很轻松完成起步。虽然随着车速的升高，动力输出也渐渐乏力。但家用的话，绰绰有余依旧是它的真实写照。
实测百公里油耗保持在7.8L左右，也属于正常的水准。论起不满意的地方，主要就是减震过滤性一般，五速自动变速箱略显落后，低速行驶存在顿挫等方面。
综合来说，出自本田之手的杰德，能够促使我们买单的理由，就是在于经典又不失设计美感的外观造型，同时更为实用的空间。那么对于潜在消费者来说，如何选择最划算呢？因为全系仅分为四个版本的缘故，所以筛选起来也比较简单。自动经典版本，作为杰德拉低门槛的车型，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，电动天窗，多功能方向盘，自动空调，后排出风口为标配。虽然日常使用可以满足，但缺少ESP，驻车雷达等基本的安全实用配置，很难让人接受。
而次低配的自动舒适版，这一方面就有了一定改善。多出了ESP，后驻车雷达，上坡辅助，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入，皮/织物混搭座椅材质等配置。再看风尚版，对比自吸版本，主要亮点就是在于装配了1.5T发动机，动力输出相比于1.8L车型更好。但实际配置表现，则和舒适性基本保持一致。
反观豪华版，也就是顶配车型，我觉得才是杰德系列性价比最高的版本。要知道，目前加上降幅，实际成交价基本保持在14.39万左右。主动刹车，道路交通标识识别，车道偏离预警，车道保持辅助，车侧盲区影像，前排座椅加热，主驾驶座电动座椅调节，LED大灯，再加上动力更好的涡轮发动机，可谓是最为全面均衡的选择。
综合来说，考虑到目前杰德实际成交价格为10.79-14.39万元之间，看重实用和设计美感的年轻消费者，杰德还是很值得考虑的。再怎么说，对比同为紧凑型车，且价格处于同一区间的卡罗拉，雷凌之流，将近2米8的轴距，旅行车的外观造型，都是杰德的优势所在。最为关键的一点就是在于，保有量少以及即将停产的原因，杰德成为了二手车市场的香饽饽，三年保值率高达58.1%，妥妥的家用神车形象！
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