562
在国内外权威汽车网站，都已经完成全新一代高尔夫，也就是高尔夫8的动态试驾测试之后，这台颜值有料、硬件全改的钢炮，有望首次在外观、配置、硬件与操控所有方面，都把思域两厢和马自达3两厢给压在身下。
不过，受到年度款式、生产平台，以及产能布局的影响，国产的高尔夫8保守估计也得等到10月，生产线完全铺展开来怎么也得到明年初。这也是为什么大众在2020款高尔夫7推出时，还能够如此高调的原因。
之所以说2020款高尔夫7的上市很高调，是因为上个月登场的高尔夫首次有了独属于中国的名字——高尔夫挚爱版。当然，从产品身份来说，它其实仍旧仅是高尔夫7，或者说是高尔夫7.5的年度改款而已，唯一的特别之处仅在于这会是卖了Mk7的最后一次更新。
在此次的挚爱版阵容当中，大众针对高尔夫的配置规格与定价政策进行了调整。
就像四个月前才登场的2020款一样，1.6L自然吸气四缸发动机与5速手动变速箱都已经被取消了，加上全系取消的时尚型低配型号，大众高尔夫挚爱版的门槛，已经从旧款的11.92万元提升到了14.23万元，而且对比同样的舒适型进取版，挚爱版车型其实有了1千元的价格上调。
是不是已经觉得这些型号、版本读起来已经有点儿绕了？说白了，挚爱版就是让2020款高尔夫有了更多配置可选性，并且实现了全系带T与自动挡。
也就是说，挚爱版实际上仅仅是把一些选装功能，在中低配型号中增加成了有偿的标准配置。但这次配置与价格调整也有十分值得入手的超值型号，那就是16.67万元以上高配型号（DSG豪华型/DSG R-Line型）。
与现款车型之间1500元的差价，为挚爱版DSG豪华型带来了一块全液晶仪表盘，要知道它的原厂选装费用其实在5000元左右，而且非原厂选装还不带导航映射功能，这样算下来节省的可不仅仅是几千块而已。
其实无论是标准版，还是现在的挚爱版，我们还是更建议各位选择280TSI型号，因为200TSI型号与旧款1.6L车型一样，在底盘后桥上都仅提供扭力梁式非独立悬架。
由于高尔夫7都是在同一平台上开发，所以这里的扭力梁并不能够为高尔夫200TSI带来更大的后排与储物空间。也就是说，280TSI上的四连杆式独立悬架不仅不会影响空间，其为车辆带来的滤震效果与横向支撑差别，即便家庭用户在日常通勤驾驶中也会被明显感受到。
不过，需要说明的是，全新的高尔夫挚爱版280TSI DSG豪华型，由于行车电脑与总成调校的改变，其在0-100km/h加速能力上会有0.2秒的下降，虽说这并不会被我们的家庭用户所差距到，但这的确是一个小小的遗憾。
其实在进入到2020年之后，一汽大众针对这台经典两厢车，在3个月内完成的两次改款，其意图的确很明显、也很简单，为的就是在工厂投产高尔夫8并将新车推入市场前，加快消化现有车型的库存。诚然，在换代车登场时，高尔夫7肯定会迎来一波优惠和抄底机会，但在库存车降价前利用很简单的配置调整从而多卖几台车，谁又不愿意呢？
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
