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皓影断A柱之后,广汽本田官博开始关闭评论区

中保研C-IASI在6月12日正式公布了广汽本田皓影的碰撞测试过程,其中引起巨大争议的是正面25%偏置碰撞试验中,皓影A柱严重弯折,车门几乎脱落。这是本田在华投放的最新车型,上市刚满半年,由于市场热度高且销量不断攀升,皓影惨淡的碰撞测试表现,也引起消费者对品牌厂家的不满。


有网友爆料,受到众多网友与消费者的质疑后,官方微博已经关闭了评论区,所有关于皓影碰撞安全性的质疑声音全部消失。让车主与用户感到遗憾的是,因皓影事件持续发酵,他们也意味着失去一个反馈问题的重要渠道。



官博在6月12日的一条微博中,众多用户与网友针对皓影车型在中保研C-IASI的碰撞表现提出质疑。一名用户称,“皓影弯折,什么情况?”


一些潜在消费者对此表达不满,甚至自称是皓影车主的用户称心里难受。其中一位网友表示,“看到中保研皓影撞成这样,果断2000定金不要了,换车。”


另有网友向提出质疑,“为什么特供车就要比全球车型差?就不能要点良心?”



有网友发现,针对用户持续的投诉质疑,官博最终还是关闭了评论区,屏蔽了用户声音。关于皓影车型在中保研C-IASI测试的质疑评论,已经全部被屏蔽。



因此也有声音指出,车主与用户的投诉问题,可能随着事件发酵也失去了一个重要的反馈渠道了。


旗下全新紧凑型SUV皓影于2019年11月底正式上市,共推出十一款车型,售价区间为16.98-25.28万元。皓影是在华执行“双车战略”的产物,虽然该车是中国特供版,但也是与东风本田CR-V同源,经过进行本土化改造而来,也是旗下首款紧凑型


目前国产车型共有四款登上中保研C-IASI碰撞结果名单,但没有一款在正面25%偏置碰撞试验中取得优秀评级,其中雅阁思域均获A良好评级,凌派与INSPIRE则获得M一般评级。因此,皓影有被寄予厚望,但其作为一款“国内特供车”还是难逃中保研C-IASI挑战。


根据中保研消息显示,此次参与碰撞测试的车型为汽车有限公司生产的皓影 2020款 240TURBO CVT精英版,也就是该车型的次低配车型,指导价为17.98万元。安全配置方面包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊,没有前后头部气帘。


在最核心的正面25%偏置碰撞试验下,皓影表现不佳,出现较为明显的弯折,几乎脱落,车体结构明显变形,同时车头有入侵驾驶舱的现象。



由于最终评价结果并未公布,假人伤害程度也未知,因此对乘员安全损害数据仍不清晰,不过从目前其碰撞情况来看,皓影与优秀评级基本无缘。因此可以说,目前在华中高档的国产车型,在正面25%偏置碰撞试验下都难以获得高分。


碰撞试验表现不尽人意,或许涉及设计标准、材料强度、成本考虑等问题,连续多款车型出现“意外”,将会动摇相当数量的消费者对品牌国产车的印象。当然,皓影在中保研C-IASI的最终评级结果尚未公布,消费者或许仍有所期望。不过,开始控制官方渠道的舆论,证实其针对事件发酵已经有所行动了。而在车主与用户方面来看,感到遗憾的是可能失去了一个反馈问题的重要渠道。


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