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2020年3月，林肯推出了冒险家，这也是林肯国产化之后的第一款车型。冒险家作为紧凑型的SUV，未来的发展情况着实很难预料，一方面国内的SUV市场早在2006年就开始预热，2011年至今都处于一个非常火热的状态，已然从过去的蓝海市场变成了竞争异常激烈的红海市场。
另一方面，2019年受国际形势影响，中国车市萎靡不振，好不容易熬过了19年，又遇上20年头号拦路虎‘疫情’。林肯选择这个时间节点推出冒险家，
到底是抓住了机遇还是踢到了铁板？
从2019年的年度统计数据来看，车市的萎靡状态殃及的大部分是普通品牌，豪华品牌甚至出现了逆势崛起的情况。尽管如此，林肯冒险家的推出仍旧是一场冒险之旅，德系三巨头依然是逆势崛起的主力军。
从紧凑型SUV市场来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA先后于2012、2013和2015年国产化强势进入中国市场，算是拔得头筹。沃尔沃被吉利收购之后也紧随其后推出了XC40车型，从这些信息中不难看出林肯选择的冒险之旅上有多少艰难险阻。下面我们看一下这五个型号入门版车型的基础信息对比：
从数据对比可以看出，林肯冒险归冒险，诚意还是很足的，除了车高比XC40略矮两公分以外，其他数据全线碾压竞品车型，起售价格更是颇有点要把豪车价格打下去的味道。关于林肯冒险家的国产化之旅社会各界也是众说纷纭，有人拿数据说话，林肯冒险家五月售出2400台，是当之无愧的乱世枭雄，事实到底如何呢？
领航？飞行？航海？一切从“冒险”开始
在冒险家之前，林肯在中国市场售卖的车型有领航员、飞行家和航海家。无论是御空飞行还是海中逐浪，其精髓都是骨子里的冒险精神。美国人很有意思，受民众追捧的都是一些玩命的运动，比如赛车、橄榄球之类的，都能让人肾上腺素飙升，体验酣畅淋漓的刺激冒险。
所谓美式的冒险精神正是男人的天性，男人靠冒险精神战胜对手、击败竞争者、征服女人。而这种独属于男人的冒险精神与林肯冒险家的设计理念不谋而合。
前脸部分最引人注目的是晶钻式矩阵前大灯以及星辉式的中网，不过二者与璀璨的十字形星辰车标比起来还是失了几分颜色。
众所周知，林肯汽车是以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯命名的，熠熠生辉的星辰车标则标志着林肯是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，时至今日，美国黑人的生存状况依然不容乐观，锁喉事件还在上演，可见林肯当时的举措无疑是一场冒险，具有十足的美式冒险精神，这也正是林肯冒险家想要传递的精神。
车身侧面融合了美系肌肉车的特点，有肌肉车的韵味，但不仅仅是肌肉车。作为一款设计成熟的SUV车型，林肯冒险家更注重的是力量与优雅的融合，将威严感、力量感和从容三种气质糅合进冒险家的车身线条中，将成熟男人理应具备的三种气质拿捏得恰到好处，在沉稳的同时又时刻强调着不可或缺的冒险精神。
车身尾部尾灯采用的是贯穿地平线式设计，流畅的线条加上简洁大方的品牌标识，具有极高的辨识度，简约的风格又极具时尚感。地平线式的红色尾灯象征着初升的红日，地平线上红日升起，是生活开始的序章，而将初升红日别在身后的，则是勇于在黑暗中摸索前行的冒险家们。
后浪来袭？就要“豪”不妥协
改革开放之初，中国经济开始复苏，当初的那一批走在前沿的弄潮儿为今天中国经济的繁荣打下了坚实的基础，如今社会高速发展，汽车不再是有钱人的代名词，开始走入寻常百姓家。消费者对于购车的需求也从最初的代步需求逐渐分化出了更高层次的享受需求，各个豪华品牌对于豪华的定义也开始出现分歧。
浏览德系三巨头的官网可以简单将三个品牌的豪华观念进行归纳，宝马认为高价即豪华，在官网的介绍中，70W+的车型才能在简介中用上豪华二字；奔驰醉心于内饰设计，车型主要以内饰表现突出豪华氛围；奥迪追求极致的汽车性能，够快够强，那就是豪华没错了。
如果从消费者传统的豪华观念去看，三家的豪华理念确实契合传统上对豪华的理解，但是消费者的购车需求如今已经产生了分化，单纯地高价、精致内饰和澎湃动力显得有些浮于表面，并不能满足消费者希望从豪华车型身上获得的享受体验方面的满足。
林肯冒险家虽然来迟一步，但是却带来了全新的豪华理念。在兼具精致内饰和澎湃动力的同时并不刻意追求高价，在符合传统豪华标准的同时更注重消费者在享受层面的满足。
先说设计，冒险家座舱内的流行元素和豪华元素一应俱全。一体化空调出风口、钢琴键换挡、真皮座椅等看似平凡，其实用心良苦。就拿真皮材质来说，冒险家用的是Savannah皮质，和普通车使用的皮质不同，Savannah皮质在制作过程中严格控制化学物的使用，在保留手感的同时避免了化学物质对人体可能造成的潜在危害。
除了传统的豪华元素以外，冒险家更注重新式的豪华体验。音响部分德系常用的是哈曼卡顿和柏林之声，柏林之声有大小柏林之分，20万级别的奔驰肯定是用不上大柏林的。冒险家搭载的锐威音响有点名不见经传的意味，但实际上它是哈曼集团的顶级品牌，比常规的音响更能提供直击人心的听觉享受。
有了顶级的音响一定要搭配顶级的隔音系统，冒险家的NVH整车静谧工程就显得尤为重要，冒险家给发动机舱做了双层隔音墙以及360°密封处理，不让发动机噪音多出一丝逃逸的可能。
全系标配22个声学包与米其林静音轮胎，再加上声学降噪夹层玻璃，力求完美隔绝外部噪音侵扰。除了物理护盾以外冒险家还用到了降噪黑科技，全系标配的ANC主动降噪系统，它可以主动检测噪音情况并发出反向声波将噪音削弱甚至消除。
在用车过程中，比听觉享受更重要的是嗅觉，嗅觉方面的体验在一定程度上与健康挂钩。为了守护健康，冒险家AutoAirRefresh新风管家系统能过滤96%的PM2.5颗粒，直径更小的PM0.3颗粒也可以做到94%的过滤效率。除此之外，这套系统还能对车外的空气质量进行实时监测，自动选择并切换空气内外循环模式，避免乘客吸入汽车尾气。
传统豪车的豪华态度冒险家一应俱全，但它更推崇的是新式的豪华体验。顶级音响搭配完美隔音，开启第一无二的音乐之旅，严谨的新风系统遵循健康即豪华的新式理念。
后浪来袭？定义新式豪华，冒险家们“豪”不妥协！
冒险启航？必须“健”步如飞
拥有了气质硬派的外观和配置豪华的内饰，冒险家的冒险之旅才算真正启航。有新风系统保障健康，冒险路上才能“健”步如飞，当然光有健康的健肯定是不够的，汽车性能一定要够狠。
冒险家用到的发动机是一台2.0L的涡轮增压发动机，这台发动机能够爆发出245匹马力和390牛米扭矩，全系标配同款发动机让入门版车型也能享受到同样澎湃的动力。反观同级别的竞品车型，发动机输出马力基本停留在150匹上下，对于SUV车型来说，实在是谈不上什么健步如飞，只不过将将够用罢了。
发动机强，变速箱一定要更强才行，否则拖挡、顿挫等情况都会限制汽车发动机的动力表现。冒险家采用的是8AT变速箱，AT变速箱也就是所谓的手自一体变速箱，它是目前公认技术最成熟、加速换挡最流畅的变速箱设计。
德系在同级别车型中大都使用双离合（DCT）变速箱，双离合变速箱技术青涩，稳定性不高，换挡顿挫明显，是德系品牌自己都还玩不转的技术。单纯从驾驶体验来说，手自一体技术目前还是略胜一筹。
汽车三大件中底盘不容忽视，底盘技术决定了行车的稳定性和舒适性，冒险家搭载的CCD自适应悬挂系统配有12个传感器，能够对路面情况进行预判，可以做到每秒100次的频率对悬挂系统进行微调，以达到最佳的减震效果，力求做到“冒险家所过之处，皆为坦途”的效果。
除了强劲的动力和舒适的乘坐体验以外，优越的通过性是SUV对比轿车最大的优势所在。冒险家搭载的AWD智能四驱系统能有效提高车型的道路通过能力，这套四驱系统最关键的点在于它的智能化设计，它不同于全时四驱和分时四驱。
传统的全时四驱费油，分时四驱麻烦。AWD智能四驱系统能够自主判断道路情况及车辆的动力需求，智能分配四轮扭矩，在无需四轮驱动的路段能自动分离后轮传动系统，主动通过道路情况将车辆动力在两驱和四驱之间进行流畅切换，比起传统的四驱模式，不仅省事还省油。
心无旁骛的冒险，理应如此。
乘风归来？终将“全”始全终
冒险是天性，是本能，是实现人生价值的方法。冒险让人肾上腺素飙升，成功的冒险尝试能诠释活着的价值。冒险有的时候又是不得已之选，为了生活去冒险，为了家庭去冒险，所以很多时候冒险也是责任感的体现。
但无论是哪种形式的冒险，在你每一次肾上腺素飙升的背后，都伴随着家庭成员的心跳加速，生活中的冒险尝试可以失败，但生命的冒险不允许失败。每一次的驾驶都是一次关于生命的冒险，将自己置身于川流不息的车潮中，局势变幻莫测，危险时有发生，但这是我们不得不尝试的冒险。
冒险家努力让驾驶不再是一场冒险，从主动安全系统到被动安全系统，甚至是关于安全驾驶的小细节，冒险家都有照顾到。LCA道路居中辅助可以帮助你在经过长直道的时候将车辆稳稳控制在道路中央，PCA防碰撞辅助系统加上AEB主动紧急制动，二者可以通过雷达和摄像头探知前方障碍物，并在距离过短的情况下触发主动制动。
ESA紧急避让转向辅助有助于提升高速行驶的安全性，当前方有慢速或静止的车辆且刹车距离不足时，这套系统可以预调方向盘，避免发生碰撞。BLIS盲区监测系统加上CTA两侧来车预警可以利用雷达监测盲区车流，当有车辆进入相邻车道的驾驶员盲区时，外后视镜的指示灯会开始闪烁以示提醒。
只有平安归来，冒险才有意义，做事讲求全始全终，为生活的冒险，冒险家们也要全始全终。陪伴你的每一次扬帆起航，守护你的每一次乘风凯旋！
面对挑战直言毫不妥协，所处领域皆蓝海，林肯冒险家始终为你和家人的出行保驾护航。
易车号作者提供文章
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