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第六代国产福特探险者自从公布了预售价后,网络上关注度高居不下。6月13日,由探险者领衔的福特全系车型登陆重庆车展,新车刚一亮相,展台就被围得水泄不通。
福特探险者作为长安福特基于第一代CD6纵置后驱平台打造的旗舰SUV,凭借霸气的外型和阔绰空间,引起了市场对“巨无霸”SUV的重新关注,而国产后搭载的智能化系统,也让这款车更具中国特色。
从老款粗犷到新款的精致,国产第六代福特探险者每一个细节都透露着新福特的严谨。新车提供铂金版和ST-line版本车型,一个显得精致庄重,一个展现时尚动感。
国产探险者和海外版对比,做出了更本土化的改进。前脸六边形中网纵向高度更大,车身包围和轮眉都采用强对比度的高光喷漆,看起来更加有质感。
车身侧面,探险者A柱、B柱、D柱采用隐藏设计,营造出科技氛围车顶悬浮观感。车尾造型方正立体,双边共两出排气布局显得霸气外露,黑色下护板与车头设计相呼应,彰显它的野性气息。
根据外观的不同,新车内饰也肯定有一定差别,铂金版注重更多豪华氛围气息,而ST-Line版则更多偏向于运动。新车和海外版最大不同就是,国产版车型全系标配12.8英寸的高清中控大屏,科技感十足。
此外,该屏幕集成了福特SYNC+2.0智行信息娱乐系统,大部分功能与锐际保持一致,同样支持AI智能识别,多达70多种模糊语义。
对于大型SUV消费者首先考虑的肯定是空间,新车在未来将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局,且座椅调节灵活度很高,第三排座椅也有电动调节配置。
动力方面,新车搭载2.3T发动机,最大功率203KW,峰值扭矩425Nm,传动系统匹配10速自动变速箱。
对于这台2.3T发动机很多人不会陌生,之前在福克斯RS、Mustang,包括F-150上都有搭载。
“无后驱,不豪华”成新车的一大卖点之一,新车搭全新CD6纵置后驱平台,据官方介绍,新车可实现50:50前后轴静态配重比,具备更稳定的操控。
福特探险者从1990年推出第一代至今,经历30年发展和6代车型的演变,业内人士都说探险者是美系中大型SUV标杆之作。随着第六代探险者的国产化,不仅降低了入手门槛,在对比同级别其他合资SUV车型时,还有着更“大”的优势。
发布会刚结束,观众像潮水合拢一样,再次把探险者“包围”起来。还有人围着销售员问,“35万是不是现在可以下单?”据悉,全新第六代福特探险者将在6月16日正式上市,按照福特的“套路”,新车门槛价可能更低。如果我们推断正确,那么40万级大型SUV市场将迎来一个极具竞争力的选手。
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