全新雷凌运动系列实拍解析

随着消费者的年轻化趋势，广汽丰田为了应对更多年轻消费者的审美，推出了全新雷凌运动系列车型，新车的设计风格大致延续了美版Corolla车型的设计风格，整体显得更加时尚前卫。

外观方面，全新雷凌运动系列车型的配备了尺寸更大的前进气格栅，更自然的与雾灯区域融为一体，蜂窝式的设计具有更高的辨识度，使运动气息更加浓郁，视觉效果上更有张力。值得一提的是，车标上移至前机盖部位，增强了前脸造型的层次感使其更加整体化。鹰眼立体的LED大灯拥有不错的照明效果。

车身侧面，全新雷凌运动系列采取了现款车型的设计风格，车体设计为低重心，更加符合自身定位。外后视镜红黑撞色设计，凸显了车辆的年轻化。侧面流畅的线条勾勒出十分立体的车侧，带有几分凌厉的气势。双色双五辐式轮圈造型看上去更加符合年轻人的审美，

车尾部分，最明显的变化在于全新雷凌运动系列采用了全新样式设计的保险杠，与蜂窝设计的装饰板搭配，形成了与前进气格栅很好的呼应，保持了车辆风格的一致，更加体现出别具匠心。底盘方面，全新雷凌运动系列同样采用的是前麦弗逊式+后双叉臂式多连杆悬挂系统。

动力方面，全新雷凌运动系列搭载了1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率为85kW（116Ps）/5200-5600rpm，峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm。传动系统部分，匹配的是模拟十速S-CVT变速箱。

全新雷凌运动系列还推出了双擎版车型。

外观方面，双擎版车型的设计风格基本延续了燃油版的车型设计，在一些细节上表明了新能源车型的身份，包括车标采用了蓝色的底色设计、在翼子板处镶嵌了显眼的“HYBRID”的标识。车尾部分，主要区别于车标与铭牌的不同，其他部分基本保持一致。

动力方面，双擎版车型搭载的是1.8L阿特金森循环发动机，最大功率为72kW（98Ps）/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm，电动机的最大功率为53kW（72Ps），最大扭矩为163Nm，系统综合功率90kW（122Ps），与之匹配的是平行式E-CVT电子无级变速箱。