广汽本田锐･混动成团“出道”，“本田粉”们有福了

6月10日，在广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动上，首次搭载1.5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐･混动震撼上市，同时，全新第四代飞度（FIT）也正式亮相。

凌派（CRIDER）锐･混动此次共四个版本，市场指导价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策。

战略重兵-凌派锐·混动

作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动沿袭锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。除了省油，相比于其他混动，本田i-MMD还强调驾驶乐趣。新车增加了SPORT模式，同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，让用户尽情享受“愉悦的躁动”。

在外观设计上，凌派锐·混动拥有家族式前脸，侧面刀锋式双腰线力量感十足，17英寸轮毂也增添了不少运动感，而专属蓝色“H”车标，点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识进一步强化其混动身份。

转入车内，来自后排乘坐款待感，是凌派（CRIDER）给用户不变的承诺。得益于2730mm的越级轴距，凌派锐·混动与锐·T动拥有同等的后排空间。凌派锐·混动将IPU单元放置在后备厢下方，保证了后排乘客的腿部空间不会受到影响，同时后排行李空间也没有受到太大侵占。

而款待感更近一层的表现，在于人性化设计方面，凌派（CRIDER）锐·混动搭载同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板，另外，凌派锐·混动的NVH表现也得到了进一步优化，通过发动机悬置减少振动传递等设计处理，营造出锐·混动特有的安静性与高级感。

在科技配置方面，Honda CONNECT 2.0智导互联系统不但没有缺席，而且凌派（CRIDER）锐·混动还导入了百度CarLife，以满足年轻人对于智能操作的需求，全系还标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置。此外，新车还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，实现领先同级的行车安全实力。

特邀嘉宾-新一代飞度亮相

除了凌派锐·混动瞩目上市外，广汽本田还召唤出神秘彩蛋——万众期待的第四代飞度（FIT）在中国首发亮相，此次亮相的新一代飞度带来两种外观设计，分别是潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列。

其中，两款车型都采用了双色外观和双色内饰，时尚气息十分强烈。潮跑PRO系列突出运动感，拥有蜂窝状格栅以及环型LED前大灯；而超越MAX系列则突出跨界风，黑色轮拱包边令人过目不忘。

第四代飞度（FIT）对A柱的宽度做了极细化处理，再配备全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，可实现同级独有的宽享全景式视野，同时第四代飞度（FIT）还搭载更多领先同级的丰富科技配置，其中Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统为A0级首次搭载，提供同级无法比拟的安全驾驶感受，将为年轻用户的趣玩生活保驾护航。

更重要的是，新一代飞度还将继续搭载备受好评的Honda地球梦1.5L自然吸气发动机，配备M-CVT变速箱，且满足国六排放标准。此前，不少飞度粉都担心换代后的飞度（FIT）会没了超跑feel，而本次亮相则可以彻底让他们放下心来，第四代飞度（FIT）依旧是大家熟悉的“平民超跑”！

锐･混动联盟正式成立

伴随着首次搭载1.5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐･混动上市，还有以彩蛋形式出现的新飞度国内首秀，广汽本田正式宣布成立“锐･混动联盟”，其中四款混动明星产品雅阁（ACCORD）锐･混动、奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动以及凌派（CRIDER）锐･混动悉数集结，正式成团“出道”。同时，连同广汽Acura 旗下的NEW CDX SPORT HYBRID，广汽本田旗下共拥有了5款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企，率先实现了混动领域的更广市场占位。

放眼国内各大车企，可以说暂时没有一家能达到广汽本田这样对混动的“ALL in”程度。不但承袭Honda的品牌基因，而且广汽本田在中国发展22年，凭借着突破性的技术创新、前瞻的市场洞察，开创了汽车消费新时代，目前已累计收获超过700万用户。其中，凌派车型自2013年进入国内中级轿车市场，目前也已收获21万车主的喜爱与信赖。

总而言之，产品唯有足够超越期待，才能打动消费者，而凌派（CRIDER）锐·混动的加入，将与凌派（CRIDER）锐·T动形成双动力组合，实现对凌派（CRIDER）品牌全新价值赋能。同时，也将进一步完善广汽本田SPORT HYBRID产品矩阵，强化锐·混动联盟的品牌协同发展优势。而深一层来说，从行业来看，凌派（CRIDER）锐·混动将会加速中国新能源混动市场的发展，“头部聚合效应”也会因为它的入局而得到强化。在精品战略与技术赋能双重推动下，广汽本田为中级轿车市场献上凌派（CRIDER）锐·混动这款精品诚意之作，让更多消费者能够享受到锐·混动带来的“新技术喜悦”。

用技术“圈粉”，用温情“宠粉”。在未来，围绕“锐･混动联盟”，广汽本田接下来还将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田混合动力车型。