试驾2020款宝骏530：中网黑化，更前卫

五菱和宝骏，都下属于上汽通用五菱公司，前者在面包车领域早已封神，而宝骏，则发力于乘用车市场。自2018年上市以来，宝骏530先后推出了CVT车型和7座版本，前卫的造型、不错的空间表现及优异的性价比共同成就了宝骏530，让它取得了17万销量。

戳视频↓除了魔术座椅折叠，2020款宝骏530还有啥变化？

2020款宝骏530得到了进一步的丰富——增加6座版本。自此，这款紧凑型SUV有了丰富的可选余地：5座、6座（2+2+2）、7座（2+3+2）。

2020款宝骏530的6大变化，我们分条列出，更为简单直观：

1、外观设计更前卫。条带状日间行车灯用横贯中网的镀铬饰条相连，中网作有黑化处理；

2、尺寸小有提升，4695/1835/1760 mm，轴距依旧为2750mm；

3、尾部偏保守了，改为了单边单出排气造型，视觉效果有退步；

4、内饰质感提升。全电子显示仪表盘、10.4英寸触控屏都比较有高级感；

5、搭载车联网及AI智能语音系统；

6、动力依然是1.5T+6MT/CVT的组合，满足国Ⅵ B排放。

虽然是一次小改款，但内饰方面的变化还是比较明显的，尤其是换装了10.4英寸纵置触控屏的内饰部分，会让我们觉得更有高级感。

同时，新车将搭载车联网系统，能实现声控车机、远程操控、在线娱乐等功能，最大的亮点是搭载了AI智能语音系统，只是识别度目前还不是很理想，经常要说多句才能成功识别。

虽然此次的实拍车并非2+2+2的6座版本，好在我们对于6座车型也并不陌生。实拍的7座版本倒是在魔术座椅折叠环节给了我们一些惊喜，具体的操作可以参考视频，拔下后排头枕、先翻动坐垫、再放平靠背，虽然麻烦了点，但全面放平后平整的后排地板显然是宝骏下了功夫的地方。

动力部分没有变化，新款满足最新的国Ⅵ B排放标准，试驾车为1.5T+CVT的高配组合，147马力/250N·m的输出对于一台紧凑级SUV来说，在燃油经济性、动力输出等综合方面有着很恰当的综合表现。

只是高转速下较大的发动机噪音有些过于明显，这对于车内的驾乘舒适性还是会造成一部分影响。

总结：总体来看，本次小改款提升还是足够明显的，重点在内饰和座椅布局部分。内饰视觉效果更高级了，智能配置也有了一定提升；座椅布局更多元了，不同的用户将有各自的续期倾向。