自主SUV竞争加剧，销量榜单已不见传祺身影

根据乘联会公布了5月份SUV销量榜（简榜前15）显示，尽管自主品牌SUV牢牢占据单月SUV销量前三，但从整个局势上来看，竞品之间的销量差距在不断缩小，火药味儿也变得更加浓郁。可以预知的是，未来不久后自主品牌市场可能会迎来一场"暗中较劲"的价格战，当然这背后原因也包括合资品牌不断下压的价格压力。废话不多说，先来看榜单：

哈弗H6依旧是稳坐销冠地位，不过它和榜二的差距也在渐渐缩小，相差不过1000台左右的销量，今年是否还能牢牢守住自己的销冠位置？这对于长城哈弗来说也将会是一个挑战。长安CS75的表现出乎我的意料，没想到长安汽车在逆境之中还能具备这么强的韧性，这背后的市场逻辑值得深思。博越作为吉利的主力SUV，在5月份以18497的销量夺得排行榜第三，我觉得更多是品牌影响力夯实了根基，未来也不会有太大的波动。

本田CRV和大众途观没什么好说的，都是老江湖了。丰田RAV4荣放这个成绩，虚位偏高，基于丰田TNGA-K平台打造的车型，自上市一来就负面缠身，没想到还能挣扎着卖出16927台，实属不易。再往后就是比亚迪宋，跻身前十，同比去年实现753.8%的销量增长，终于帮比亚迪在SUV市场博得一些面子了。

这个榜单看起来其实很有意思，一些产品感觉上是不行，但销量着实不错。一些产品看起来非常有竞争力，但反映到销量上似乎也没能拿到预期的成绩。这背后，我想跟市场优惠也有很大关系，在年初的时候，我们就说过今年中旬汽车市场的优惠力度会比较大，目前看来，时间也验证了我当时的想法，想探岳和逍客这样的产品也在不断降低门槛来挽留客户。

除此之外，我们还需要把目光放在榜单之外的一些产品上。例如传祺GS4，或者说第二代传祺GS4，广汽传祺作为一线自主品牌，在SUV销量榜前十五名却不见身影，这不免让人怀疑，自广汽传祺换帅以来，无论是产品竞争力还是营销上上都出了大问题。

如果我们仔细对比传祺GS4和榜上这些竞品的区别，不难发现它的产品模式更像是在模仿合资品牌的车型，但是它的品牌影响力却不如其它一线自主品牌。这就很容易使消费者产生一种印象：广汽传祺在端着，不亲民。如此一来，销量上自然也就落后于其它竞品车型了。除了这种意识之外，广汽传祺GS4本身产品实力表现如何呢？

之前传祺GS4，因为双离合的问题在消费者眼里饱受诟病。之后更换了6AT变速箱，也没能把产品形象挽救回来。现如今，已经是第二代的传祺GS4仍然存在一些品质上的问题，2020款上市半年，网上便出现了大大小小的问题投诉，例如发动机排气故障、车身密封条损坏、前后桥以及悬架跑偏、变速箱跳档，虽然相比之前的投诉量是有所减少，不过第二台传祺GS4上市之后也没卖出几台，这个故障率比较扎眼的。

也就是说，换了帅的传祺没有改变糟糕品质的形象，而且在销售和服务层面表现又不够亲民，这也就导致了大量潜在客户群体的流失，这时候的广汽传祺应该把这件事儿重视起来。

为什么要单拎广汽传祺出来说呢？一来是，传祺SUV销量表现确实不如预期。二来，我个人预测不久后车市将会展开一场价格战，到时候厮杀会变得更加激烈。这个时候广汽传祺如果还没有作为的话，那么那些偃旗息鼓的三线自主品牌就是广汽传祺的前车之鉴。希望别走到这一步，怪可惜的。