凌派混动对比卡罗拉双擎 就配置水平而言广本被啪啪打脸

在极力倡导节能减排的大环境下，越来越多的车企逐步推出了自家的混动版本车型。2015年丰田在国内现售的车型里，将双擎技术下放到A级车中，并推出了首款双擎版本的卡罗拉，并且也得到了市场的一致认可和好评。面对这块鲜嫩多汁的肥肉，同样拥有领先混动技术的本田自然也想尝上一口。于是基于广本凌派打造而来的凌派混动车型近日正式上市，指导价13.98-16.98万元，相比于征战数年的卡罗拉双擎，它的竞争力究竟如何呢？

入门版本配置对比 卡罗拉双擎碾压凌派混动

作为十万元级别的家用轿车，两台车均标配的配置满足最基本的功能没有太大问题，尤其自动空调这一项配置也出现在列表中值得表扬。

然而将两台车的配置单放在一块对比之后，就不难发现，它们的差距真的不止一星半点。

先以入门版本车型为例，卡罗拉双擎和凌派混动的配置差距如上表所示。在一系列的配置清单中，卡罗拉双擎几乎以碾压的势态毫无悬念地赢了凌派混动。

1. 悬架的采用上，全新一代卡罗拉全系换装了E型多连杆后悬架，相比于凌派混动的扭力梁式非独立悬架更舒适；

2. 主动安全方面，全新一代卡罗拉标配七气囊，相比于凌派混动也优势明显；

3. 卡罗拉双擎版本分为三款车型，卡罗拉双擎标配L2级别辅助驾驶功能（车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及全速域自适应巡航），而凌派混动的Honda SENSING智能辅助驾驶系统在中低配车型中并不配备；

4. 大灯方面，卡罗拉中低配车型在远近光灯源上使用了卤素大灯，而凌派混动全系标配远近光LED灯源，这一点凌派混动更为厚道。但在LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯等方面，凌派混动中低配车型并不配备。

中配较低配配置升级 卡罗拉双擎更显诚意

中配版本（精英版 14.38万元）的卡罗拉双擎较入门版车型（先锋型 13.58万元）主要的升级之处在于中控大屏及其内含的一些功能。其次多出来的就是电动天窗和后排出风口，以及轮胎由195/65 R15升级为了205/55 R16，这1.2万元的差价在性价比上表现不错。

凌派混动从入门版（锐·舒适版 13.98万元）上升到中低配版本（锐·豪华版 14.98万元），指导价上调了1万元，差出来的配置如上表所示，遗憾的是中控大屏依旧没能配备上，但凌派标志性的后排小桌板给配备上了。

15.98万元 卡罗拉双擎已是顶配

再来看到同为15.98万元指导价的两台车，卡罗拉双擎已经是顶配车型。相比较于中配版本（先锋型 13.58万元），主要多出了12.1英寸的中控大屏、LED远近光灯源以及一些舒适性的配置。

来到15.98万元指导价的锐·领先版，凌派混动的真实配置水平才开始显露出来。Honda SENSING智能辅助驾驶系统也才开始配备。此外相比较于14.98万元的锐·豪华版车型而言，它还多出了8英寸的中控触摸屏以及在灯光上的一些升级。就凌派混动单车而言，这款指导价15.98万元的锐·领先版最值得入手。

凌派混动去到16.98万元的锐·旗舰版本，相较于15.98万元的锐·领先版在配置水平上的升级并没有太多的亮眼之处，贵出的这1万元性价比并不高。

| 写在最后

本文在各个车型版本中，就配置水平互相对比了卡罗拉双擎和凌派混动两台车的价格和配置差距。

· 从入门版本而言，卡罗拉双擎先锋版13.58万元，凌派混动锐·舒适版13.98万元，而配置上卡罗拉双擎在后悬架形式、气囊、辅助驾驶配置以及灯光方面毫无疑问地碾压了凌派混动；

· 两台车再都往一个版本对比，卡罗拉双擎到了精英版14.38万元，较入门车型主要多出了8英寸的中控大屏以及内含的一些功能，凌派混动到了锐·豪华版14.98万元，较入门车型多出的配置并没有太多亮点；

· 再来到15.98万元的版本，卡罗拉双擎已经到了顶配车型，主要升级的地方在于12.1英寸超大屏以及一些舒适性配置，但对于这个超大屏个人持保留意见，更为推荐的还是14.38万元的精英版。凌派混动则到了次顶配版本，主要升级之处在于配备了Honda SENSING智能辅助驾驶系统、8英寸的中控触摸屏以及大灯光源；

· 16.98万元的凌派混动旗舰版车型，相比较于15.98万元的次顶配版本在配置上的升级并没有太亮眼之处，个人并不推荐。