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或许，这是我参加过最有“意思”的一场试驾会。6月13日上午，我应邀参加了长安福特组织的锐际、锐界“双锐”试驾会。活动地点在成都熊猫基地迎迎停车场，很大一块坝子。一般来说，周末这里都比较热闹，不管是成都人还是外地人，周末都喜欢带小朋友来看看“国宝”。
因为我住得近，所以正好“卡准点”来到活动篷房区签到，这时篷房区外面已经开始“偎堆堆”了，有身着一身长安福特POLO衫的，也有附近被主持人甜美的声音吸引而来的，主要以男士为主。当然，看着也有原计划来看熊猫，结果在展车面前逗留不想走的游客。
绕过凑热闹的人群，走进篷房签到，照例签了试驾协议后转身就想走，结果被礼仪小姐姐叫住。心想是不是我裤兜掉钱了，但一想作为一名“家境贫寒”的汽车编辑，自从有了微信和支付宝后，基本就没见过现金长啥样。难道是......想多了，只见礼仪小姐姐神秘地拿出一张小纸片和两枚硬币状的物体递给我。这是要干嘛？看着我一脸懵逼，小姐姐笑着说，卡是用来参加试驾的，硬币是拿来玩游戏的！这时，背景板后面传来了一阵吆喝声，“买好离手，买好离手......”，“what？“我这参加的是试驾活动？
进入正题
不搞得这么神神秘秘的了，其实简单来说，今天这场活动主办方不仅邀请了西南和西北的媒体老师，此外现场人数更多的是各个经销商邀请的车主以及准车主朋友。当然，还有周末粘着爸爸妈妈的小朋友。因此篷房里面可谓热闹非凡，小朋友们在用彩色笔描绘着心中爱车的模样；一旁还有冷餐区，主办方准备了糕点和饮料，都是高热量的食物，毕竟一会儿会体验到更为刺激的项目。
终于发现吆喝声是从哪儿传来的了，从人缝里就能看到有人在摇色子，走进一看，桌布上都是“双锐”车型的卖点，不同的卖点代表着不同的颜色。哦，跟“押大小”很像嘛。试着拿出手上两个游戏币，压到了2.0T EcoBoost引擎那一格。从来没有“赌运”的我，结果也可想而知。
在篷房里瞎逛了一会儿，活动便正式开始了。“前戏”表演的是川剧变脸，我觉得看变脸比较有意思，别一上来就是一拨姑娘在那儿跳舞，慢慢来吧。嗯，变脸这首配乐可真长啊，“上看下看，左看右看”，我观察了好久，好像就这一个节目了，心中略感失落。还好，主持人是人美声甜那一类。
在我的印象中，长安福特的活动都比较实在，比如这次长安福特西区领导曹颖的致辞就非常干脆和实在，体现出重庆耿直的性格。首先是简单介绍了福特这个品牌，如果你了解汽车工业的历史，一定不会觉得领导在吹牛。的确，福特改变了整个汽车工业的发展，创造了流水线生产方式，让T型车变得更加稳定和亲民，真正改变了人们的出行方式。当然，品牌历史所讲到的主要针对的是老美。而对于现场在座的车主或者准车主，长安福特也推出了购车”8重大礼“，比如置换最高可享12000元补贴，任意车型置换锐际还可享受终身免费保养。另外，还推出了“今年买车明年还款”政策，0日供一整年。长安福特考虑还是很周到，毕竟今年大家受疫情影响，多少手头都有点“紧张”。
出了篷房
移步至篷房外，主持人正在组织大家观看现场特技表演。我反倒是先被即将上市的全新探险者所吸引。简单看了看外观，进车内感受了一下。相比上一代，确实有长足进步，外观整体气质甚至包括整车线条都继承了上一代的特点，但全新探险者变得精致了不少。内饰也是如此，中控设计更时尚自不必多讲，座椅皮质和填充物也更加柔软，舒适感有提升。
“台上一分钟，台下十年功”，特技表演不仅考验车手的功力，而且更考验车辆本身的“硬实力”。底盘调得不好，车身刚性不足，操控不够灵敏，都会影响车手的发挥甚至危及安全。这方面，驾驶福特的车就完全不用担心，毕竟福特这个品牌，体内都有赛车基因。尤其还是锐际和锐界，它们本身在同级中操控就很优秀。
正式进入试乘试驾环节，只见属于锐际的试驾区域内，来了一个德系对手准备来“砸场子”。两位试驾教练将分别驾驶锐际和某德系SUV来一段全油门加速切磋。结果当然可想而知，锐际大概领先了一个半车身冲线。如果换成其他对手，我可能会怀疑是不是试驾教练舍不得踩油门。但这款德系SUV我也开过一段时间，虽说配备了理论上动力传递效率更高的双离合，但引擎“硬实力”的绝对差距还是让锐际赢得很轻松的。
这边厢，试驾场地的这台锐际在“拳打南山猛虎”，而那边厢，越野场地的那台锐际准备要“脚踢北海蛟龙”了。不过这条“蛟龙”不是某款SUV，而是要去征服“高空跷跷板”、“交叉轴”、“单边大斜坡”。因为这两项越野体验比较危险，因此我们只能试乘感受。尤其是当坐在锐际车内，爬上高空跷跷板时，感觉我的右脚也不自觉的发抖，生怕教练油门稍微踩深一点点......这当然是我想多了，“身经百战”的试驾教练们都是艺高人胆大，而锐际2.0T EcoBoost的强大动力以及37°的爬坡能力，应付高空跷跷板也是比较轻松的。
而“交叉轴”当然就是考验锐际的四驱能力了。锐际这类城市SUV当然大部分都是带中央多片离合器式差速器的适时四驱系统。前后可以50：50分配动力，而轮间限滑用电子限滑方式。基本上，如果能应付交叉轴项目，也可以说作为城市SUV也就很不错了。锐际的这套智能四驱系统，在遇到单侧车轮打滑时，反应还是非常快的，马上就能把动力分配到附着力更强的另一侧轮胎上，所以交叉轴也是小case。
交叉轴除了考验四驱，其实还考验车身做得“强不强”。得益于四驱系统供应商的技术进步，现今大部分的同级SUV其实应付交叉轴也不算难。但需要注意的是，某些品牌的SUV，由于车身刚性欠佳，过交叉轴时，车身和底盘受到扭转力的拉扯，可能会导致车门无法开启或者很难开启，这对于安全性来说就是大事了。这方面锐际就完全无需担心，1700兆帕热成型钢加持下，我亲自试过，锐际开门很顺畅，车身刚性棒棒哒。
来到“单边大斜坡”，跟“交叉轴”项目很像，也是考验四驱和车身刚性，锐际轻松应付。哦，忘了一旁的锐了，“砸场子”的是一台日系SUV，还是自然吸气发动机，结果当然可想而知。而锐界的四驱系统也能轻松应对现场的越野项目，其实之前在老款锐界上，我就体验过很多次，动力、操控、四驱都没有短板。
准备走了
主办方下午还组织大家去看熊猫，我没有报名，我以为是去看IFS楼上的熊猫.....游戏币也输光了，奖品也没戏。听说现场有人在“赌场”大杀四方，估计最后的大奖车模就是他的了。哎......漂亮的车模今天就要跟着他回家了，馋得我口水直流，还好只是合金的。
我个人对于福特这个品牌是非常喜欢的，因为平时喜欢看看赛车相关的文化，《极速车王》这部电影已经刷过好几遍了。前两年，福特在中国也遇到一些问题，但自从全新福克斯和锐际推出后，福特销量明显看涨，也希望能延续这一趋势。毕竟，现在全新换代的紧凑型SUV，全系都给你配高功率2.0T，还有运动外观和四驱系统，最高才卖你20来万的车企不多了。
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