“逆势”猛增的日系三强，5月“狂销”38.2万辆，“扬帆正竞时”

车矩阵车评：“三十年河东西”，如今的日系在华呈逆势猛增态势，尤以日系三强丰田、本田、日产最为表现出色，旗下产品“琳琅满目”，涵盖轿车/SUV/MPV以及新能源各个细分领域，尤以代表车型丰田卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放、汉兰达；本田思域、雅阁、CR-V、冠道、皓影；日产轩逸、奇骏、逍客等最为“耀眼”，贡献了品牌销量90%左右，成为车企“顶梁柱”，其中日产轩逸更是45283辆的5月销售成绩“力拔头筹”，同比猛增近5成。

众所周知，受疫情影响，进入2020年国内车市遭受到前所未有的严峻挑战，车企销量下滑严重，终端店面亏损难止，日系车更是受到较大冲击，销量下滑明显，处于武汉的合资工厂曾一度停产数月，遭受到极大重创。随着国内疫情好转和车企复工复产以及终端店面采取直播等线上销售方式，国内车市日渐迎来复苏，进入3月底至4月份，基本处于市场回暖，形势一片大好，5月份更是复苏强劲，日系三强表现强劲，月销38.2万辆，超越南北大众销量总和。

5月份一汽丰田终端店销量73784辆，2020年1-5月份的累计销量为26.9万辆，基于丰田最新架构TNGA下产品品控出色，广受市场欢迎，5月销量基本恢复到疫情前的水平，一汽丰田的云车展以及终端店的数千场次的直播直接带来销量的猛增，收获大量订单，当月仅卡罗拉就贡献31490辆，占据近5成，卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放无疑成为一汽丰田最主力车型。随着锐志、普拉多、皇冠的停产，一汽丰田在高端领域已无重磅车型发力，成为最“无奈”的遗憾，否则或会带来更为明显的销量攀升。

广汽丰田5月表现亦为出色，68518辆的销量值得“表扬”，雷凌/凯美瑞两款车型销量达3.6万辆，面临大换代的汉兰达生命力极其“旺盛”，近9000辆的销量代表了消费者对这款口碑极佳的车型的欢迎程度，产能跟上的新车威兰达当月交付近8000辆，随着“爬坡”阶段的结束，威兰达更能带来销量的极大增长，成为丰田双车战略最为表现出色的明星车型。

本田5月在华销售134230辆，其中东风本田售出65534辆，仍受产能的限制，广汽本田恢复带疫情前的销量水准，具体以思域破两万辆为代表，雅阁、CR-V、皓影、XR-V、缤智等车型纷纷“破万”，势头正猛，强劲复苏，随着6月新款UR-V/新凌派的陆续上市，直接助力本田在华销量提升。

日产5月终端销售105362辆，新轩逸“一飞冲天”，创“记录”的成为当月国内轿车销量冠军，奇骏面临大换代，却“永葆青春”般的轻松“破万”，达到17365辆，竞争力“渐失”的天籁不尽人意，表现有待提升。

随着国内情况的日益好转，强劲复苏的国内市场“生机勃勃”，各大车企纷纷使出”浑身解数“参与市场博弈，近年国内自主车企迅猛崛起，倒逼以丰田、本田、日产为代表的日系车加快在华布局，导入车型和更新节奏明显加快，增长较快的日系”三强“对华市场的高度重视不正是反映了国内蓬勃旺盛的市场需求吗？欢迎留言讨论。

易车号作者提供