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放眼国内的中大型SUV市场，主要由合资豪华品牌所占据，能够选择的车型并不多。这其中有一部分合资品牌车型，并不是真正意义上的大，其可看作是紧凑型SUV的“拉伸”版，只在外观上迎合国人较为初级“喜大”的消费心理，平台构造以及动力方面并没有显著提升。但即将上市的全新第六代福特探险者却与众不同，如果说市面上目前在售的合资中大型SUV只是让人“吃饱”，全新第六代福特探险者还能让你“吃好”，凭借主销车型35万-40万元的售价区间，给现在的中大型SUV市场带来一次降维打击。
一辆车如何在保证“吃饱”的同时还能“吃好”呢？笔者认为需要做到以下几点。第一要有历史渊源，福特第一代探险者于1990年诞生，至今已经发展到第六代车型，历史积淀深厚。
第二，就是能做成全球化的车型，对于消费者而言，全球车型必须具备该企业最新的、针对全球市场研发的技术，更加稳定和可靠。探险者作为拥有30年历史的全球车型，至今累计了800万的全球销量，实力口碑可见一斑。
第三，就是整车的设计背后的文化内涵。全新第六代福特探险者采用了短前悬的设计，并配以贯穿式的腰线和粗壮的C柱，这是一种纯正豪华游艇设计。游艇不同于汽车，属于奢侈品的它对于大多数人来说触不可及，而全新第六代福特探险者就是一台价格良心的“陆地游艇”。
从最直观的车身尺寸来看，全新第六代福特探险者毫不示弱，不论是和二线豪华品牌还是和一线主流豪华品牌中大型SUV相比，都有着绝对的优势。
全新第六代福特探险者超越3米的轴距所营造出6平方米的内部空间够大，就如同进入到了游艇里。新车的方向盘、座椅以及中控台均使用了皮革进行包裹，同时还拥有全液晶仪表盘、多色氛围灯、B&O音响等配置。其中方向盘加热、前后排座椅加热、前排座椅通风等实用的舒适配置比部分豪华品牌车型更加丰富。
全新第六代福特探险者标配了L2级别的自动驾驶辅助系统，这其中包含全速段的自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警以及交通标识识别等。经过对比可以发现，在主动安全配置方面，全新第六代福特探险者超越了一线豪华品牌的两款车型。
此外，全新第六代福特探险者还拥有高强度钢结构车身, 能够承受高达1700兆帕的压强，以此来保证发生碰撞时车内乘员的安全。
最后一点是，作为一款具备历史底蕴的经典车型，不能总凭借此前的优势和辉煌“吃老本”，而是要做到继往开来和与时俱进，所幸全新第六代福特探险者也做到了。作为一个极具赛事基因的品牌，这份激情即便是在福特的SUV车型上也得以延续。
全新第六代福特探险者基于纵置后驱的CD6平台打造,采用前双球节弹簧减震悬架，后多连杆独立悬架，以及50:50的前后轴重力配比来保证良好的操控性。
其搭载2.3T发动机匹配10AT变速箱，这套“沃德十佳”的动力总成让这个大家伙只需7.6秒就可完成零至百公里加速。
为了能更好地满足汽车智能化趋势下的消费者，全新第六代福特探险者搭载了一块中国市场独有的12.8英寸多媒体屏幕。其内部配备了福特与百度共同开发的SYNC+互联系统，支持人机语音交互功能，可实现导航、听音乐、控制空调甚至订外卖、买电影票等数十项功能。相比很多其他同价位甚至更高价格的车型，全新第六代福特探险者更接地气、更懂中国消费者。
根据可靠消息，定位于“40万元级唯一纵置后驱大型旗舰SUV”的全新第六代福特探险者，即将于6月16日线上发布。不同于传统的发布会，消费者们将会看到由知名广告公司GTB操刀，全新第六代福特探险者主演的大电影《致山丘》，享受视觉盛宴的同时，也能更加深入的了解这部传奇车型。
水滴观点：
车如其名，正如福特探险者的名字，这款车型一直在开创、探险。第一代探险者取消了此前SUV的大梁，并引入豪华舒适的理念，重新定义SUV，完成了硬派越野车向家庭型舒适车型的转型。
时隔30年，全新第六代福特探险者即将在长安福特国产。相比于同级其他车型，其拥有更高级的架构平台、配置、动力等，对于中国消费者而言，这或许是一次颠覆认知的全新体验。全新第六代福特探险者或许能够再次掀起一次大中型SUV市场的新浪潮。
文/贾思卿
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