三倍大视野，不惧雨雪天，七座SUV少不了流媒体后视镜

最近这段时间，在后台留言咨询七座SUV的小伙伴一下子多了不少，升级换购的需求相当热烈。不过大家对七座SUV也不乏担心，特别是对于相对较大的车身尺寸有些“畏惧”。

虽然大空间是换车需求中的硬指标，但是大车身也会让停车变得麻烦，同时作为家庭唯一的一台车，很多时候夫妻双方都要开，女车主们更介意自己会不会驾驭不了。

七座SUV，在尺寸级别上通常都属于中大型SUV，车身长度都在4.9米左右，甚至有的还会超过五米，相比常见的中型SUV或者B级轿车都要大出一圈，而且SUV的宽度通常也会比轿车更宽一些，窄路预判的确难度更高。

车虽然变大了，但是视野却未必能更好。车内外三块后视镜的面积，不同的车型往往大同小异，而且对中大型SUV来说，车身更长意味着后挡风玻璃距离前排更远，内后视镜的视野只会更局促。

因此，在配置上，中大型SUV往往会大比例配备前后倒车雷达和倒车影像，同时流媒体后视镜也是现在比较热门的拓宽驾驶者视野的装备。

不过目前原车自带流媒体后视镜的车型比较少，具体到豪华中大型SUV当中，别克昂科旗是少数配备流媒体后视镜的车型，而且昂科旗全系大部分车款都把它列为标配。

PART 2

在流媒体后视镜出现以前，车内后视镜的形态几乎从来没有发生过改变，它只能通过镜面反射让驾驶员看到后挡风玻璃的有限区域，而且这部分有限的视野，还会受到后挡风玻璃造型的限制，如果后挡风玻璃面积狭小，那么驾驶员的视野还会进一步缩小。

而流媒体后视镜则是通过安装在车尾的广角摄像头来采集画面，显示在车内后视镜内部的屏幕上，所以视野宽度通常是传统车内后视镜的两到三倍，而且在任何车内外环境下都有相同的显示效果，无论白天还是黑夜，空车还是满载，显示效果都是一样的。

这一点对三排座的六/七座SUV来说，尤其有帮助。当第三排座椅需要坐人的时候，打开的座椅头枕会让内后视镜的视野进一步缩小，这时候如果没有流媒体后视镜，那么车内后视镜的作用其实已经基本丧失了，非常不利于观察周遭路况。

但是在流媒体后视镜的屏幕里，仍然可以保持大约三条车道的视线宽度，相邻车道上的其他车辆一览无余，配合两侧的车外后视镜，车辆后方的视野可以做到真正无死角全覆盖，某种程度上也起到了盲区监测的作用。

除了视野远大于传统后视镜，流媒体后视镜还不受外部环境的影响。大家一定有这样的体会，遇到大雨滂沱的天气，SUV的后挡风玻璃会积聚大量雨水以及被轮胎带起来的泥浆，我们在车里能做的就是用后雨刷刮出一小块干净的面积来，甚至遇到下雪结冰，可能这一点点的视野也没有了。

再或者，在夜间和地下停车场这样光照条件不太好的情况下，内后视镜其实也看不清什么，实用价值基本为零。

但是无论雨雪还是昏暗，流媒体后视镜都不受影响，昂科旗的车尾摄像头布置在车尾镀铬条下方，被冰雪或者雨水遮挡的概率非常低，如果是顶配的艾维亚车型，还自带清洗功能，在日常用车过程中，都会让人感觉更有安全感。

PART 3

一台七座SUV，特别是作为全家出行的主力车型，“安全感“尤其重要。对驾驶席的司机来说，开起来要有安全感，对其他六个座位的乘客来说，坐起来也要有安全感。

除了前面提到的流媒体后视镜，别克昂科旗为了让驾驶者更有安全感，想了很多办法。接近五米的车身长度，停车可能会有些困扰，360°全景影像系统可以及时补位，通过狭窄路段更加轻松。

为了验证多个摄像头画面拼接而成的“上帝视角“是否精准，我们特别找了一处市郊的限宽桩来进行测试，发现即便对车身宽度缺乏准确预判，也能完全凭借全景影像的画面来安全通过（提升自己的车技还是第一位的）。

此外昂科旗的安全配置在同级车型中给的非常慷慨，从次低配的尊贵型开始，就标配包括侧盲区预警、车道变更辅助系统 、车道保持系统、前方碰撞预警在内的十多项主动安全装备，“能不能驾驭一台大SUV？“这样的问题在昂科旗身上就不存在了。

还有一些看似为便利性而生的小细节，其实背后也隐含着别克工程师对安全的用心。ETRS按键式电子排挡，从实用性角度看，它占地面积更少，为旁边的杯架释放出更多空间，而从安全性层面考虑，它相比机械挡杆能减少误操作的概率。

和当下流行的全触摸屏幕或者面板相比，昂科旗车内的实体按键保留了不少，在中控大屏旁边保留了导航地图缩放的实体旋钮，空调和座椅加热通风的操作则几乎全部保留实体按键。

仔细想来，缩放地图和调节空调温度、座椅加热通风档位，是驾驶过程中最常出现的场景，实体按键可以让车主最大限度进行盲操作，保持视线不离开前方，保证行车安全。

如果说驾驶席的安全感，来源于这些最直观的配置和科技装备，那么全家人的安全感，或者说安心感，则可能来源于许多方面，既有车辆本身的配置和舒适度，也有在买车用车过程中时刻伴随的品质可靠度和用车成本。

除了安全配置，昂科旗全系的标准配置都非常高，入门款“豪华型“的名字可谓实至名归。而次低配的尊贵型，已经囊括电动尾门、前排座椅通风、后排分区独立空调、20英寸轮毂等一系列通常只会在高配上才会出现的”高端“配置。所以无论买昂科旗全系的哪一款，享受度都不错。

配置高当然是好事情，但是会不会对应的价格也水涨船高？

29.99万元的起步售价看起来的确不算很低，但是昂科旗的标准配置相比大众途昂等竞品明显高出一截。如果你正好打算在这个六月入手昂科旗，就可以享受别克提供的至高3万元置换及定金膨胀补贴，以及低首付或零利率的金融方案。

在用车过程中，昂科旗还有3年6次的免费保养，和8年16万公里的动力总成超长质保，既省下真金白银，又免去后顾之忧。

买第一台车的时候，常常会因为这样那样的原因在某些方面做出妥协。但是到了换车的时候，买给全家人的车，还是应该一步到位，空间、配置、安全、动力……在可控的预算内买到更均衡全面的产品。

如果你正在纠结不知道买哪一款七座SUV才好，相信以上所有关键词，你一个都不想舍弃，那就赶紧买昂科旗吧。