飞度GR9：狠起来，连GK5都揍

自进入国内市场之后，飞度颠覆前任的特质就从未改变。

GE8颠覆了GD3，GK5推翻了GE8，刚刚谢幕的GK5，上来就被GR9给锤爆了，这正好印证了那句话，能够打败本田的，只有本田自己。日前亮相的全新GR9以更加居家舒适的优势填补GK5产品漏洞，对于更多消费者来说，GK5上的NVH弱、设计感不强等等问题，在GR9上都能找到更好的归宿。

别不信，看实力说话。

GR9在定位上就扭转了GK5的犀利风格，单单在设计方面，飞度系产品四代有四个发展方向，GD3的中庸无趣，GE8的居家灵巧，GK5的运动年轻，GR9的呆萌时尚，每一款飞度，本田在其它企业最容易忽视的设计上，都能找一些亮点出来。

本田对GR9的塑造理念，是基于GK5无法完成的基础上完成，本田工程师认为GK5已经把可靠、油耗、空间做到了极致，这个级别中，GK5面对对手已经具备碾压的实力，性能过剩是GK5的标签。

既如此，在GR9上就没有必要过度强化空间、动力优势，GR9的使命是把自己介绍给不认可GK5的消费者，用自己更好的NVH、更好的设计，来打动那些不曾对GK5感冒的用户群体。

所以在内饰设计上，GR9更多运用了灵活思维。

双幅方向盘设计“出圈儿”又讨人喜，液晶仪表盘以及整个中控面板重塑处理，时尚感以及科技感均有本质的提升，最为关键的是在配色上本田工程师也跟得上市场步伐，撞色设计带来的灵动感以及时尚感，能够在第一时间激发年轻消费者的购车欲。

很明显，内饰设计这“很不本田”，GR9的整体设计更像是走在了本田的前沿，以全新的风貌面对更加年轻的消费者，这对于市场来说，相比于GK5的表现力极具反差感。

当然，这只是GR9表现性优势，深一层次的产品力优势本田也做出了更多的优化。

虽然我们还没第一时间拿到GR9，但根据本田官方介绍，新一代车型的减震、隔音、用料都会有巨大的升级，换句话上来说，GR9的出现极有可能是本田自身做出改变的开始，过去减震硬的问题以及隔音差的表现力，大概率会在以后得到全面的改善。

毕竟智能、电动化的提前到来，是基于提升用户价值的基础上，这对于本田来说是一次大概产品形象的机会。

至于动力系统，不出所料的混动版本缺席。

当下GR9明确依然会是一台1.5L地球梦发动机，最大马力131Ps，即便在动力系统不作出大改款的情况下，GR9依然是这个时代A0级产品最靓的仔，更是时尚的设计，更舒适的驾驶感受以及更好的乘坐表现，都将会为其带来更大的市场。

既是如此，这意味着飞度的指导价不会有太大变化，它依然是一台朴实无华的高保值车型。