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近日，外媒曝光了比亚迪和英国汽车制造商捷豹路虎的合作事宜，双方正在就电池供应问题进行商谈，如果谈判成功，比亚迪将可以在英国国内生产电动汽车电池，供应捷豹和路虎旗下车辆。
如谈判成功，比亚迪将在英国生产电池
据《欧洲汽车新闻》知情人士透露，比亚迪可能会在英国设立一个独立于捷豹路虎（JLR）运营的电池生产中心。此举将对英国电池生产活动起到重大推动作用，与其他全球大型企业相比，英国电池生产规模不大。在2017年，英国政府曾发起法拉第电池挑战赛，试图吸引科技公司投身电池制造业，但由于电池市场已经趋于饱和，没有英国品牌愿意加入这一挑战。
除了供应电池，捷豹路虎和比亚迪还正在考虑合作开发电机系统。但在2019年，捷豹路虎已经与宝马宝马结盟，计划合作开发纯电动动力总成。目前尚不清楚与比亚迪的交易是否会改变与宝马的合作项目。
比亚迪开拓欧洲市场之路，唐EV挪威上市
作为自主品牌电动汽车先驱，比亚迪虽然在国内有着非常大的市场份额，但在海外市场并不如宁德时代等电池供应商，更趋于整车制造的比亚迪在欧洲的业务最近才正式起步，目前比亚迪在匈牙利和法国生产电动巴士。
此外，今年年底前比亚迪唐EV600也将在挪威上市，这是比亚迪在欧洲电动乘用车市场的初次尝试，看准挪威市场是因为这个国家的电动车销量占新车总销量的60%以上，充电桩等基础设施非常完善。挪威经销商铺开后，比亚迪还将在其他欧洲国家上市唐EV600和最新发布的汉EV轿跑，两款车竞争对手分别锁定特斯拉ModelY和ModelS，在品牌知名度非常低的情况下，比亚迪将通过高配低价来吸引欧洲消费者。
由于欧洲排放法规日渐严格，捷豹路虎正大力投资于纯电动汽车。该公司已经向Bromwich和Solihull工厂注入了10亿英镑的资金，对两个工厂的生产线进行改进，为全新的模块化平台做准备，该平台可以兼容内燃机、混合动力和纯电动动力汽车。
捷豹目前唯一的纯电动汽车I-Pace基于老平台研发，由于开发成本高，I-Pace在国内市场价格超过了60万元，虽然目前终端价格跌至40万内，但依旧不被市场所认可，因此新一代捷豹电动车将采用模块化平台打造，节省开发成本和生产成本。据信，捷豹J-Pace旗舰SUV、XJ旗舰轿车和路虎全新SUV都将基于相同的平台打造。三款车均为纯电动车型。此外，捷豹也正在考虑在未来将F-Type变成纯电动跑车，这意味着如果谈判成功，比亚迪有望为四款价格昂贵的豪车提供电池。
全文总结
从比亚迪到宁德时代，自主品牌电池的发展速度飞快，并真正实现了弯道超车，吸引了大量国际品牌前来合作，你觉得自主品牌的电动车未来会在国际市场上占有一席之地吗？欢迎在评论区留言讨论。
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