2221
不知道大家还是否记得曾经在网络上非常流行的一句话“屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝”。没错，当年这三台车凭借B级车的定位、A+级车的价格和丰富的配置，成为了合资B级车的性价比之选，月销过万更是习以为常。
但如今随着其他竞品的更新换代后，“高颜值、高性价比”等词汇慢慢的离这三款车渐行渐远了，“屌丝三宝”的产品力差距也就越来越大，销量也不断下滑，月销量甚至来到了两位数，几乎是“跌落了神坛”。继雪佛兰停产旗下科鲁兹、沃兰多等多款经典车型后，雪佛兰迈锐宝也逃不掉停产的命运，该车在美国将于2023年停产停售。
接下来，斗车哥给大家分析一下是什么原因导致迈锐宝如今卖得不好？
1、各大合资车企降价迈锐宝性价比优势不再
如今，认可度更高的日系三剑客，大众等合资车型价格纷纷下调，韩系车的性价比优势荡然无存。还有就是竞品车型都在颜值这个卖点上下了功夫，外观都往年轻运动风去设计，外形看上去都非常符合年轻人的审美。
现在B级车市场可谓是藏龙卧虎，可以说各大车企都在挖空心思得在该领域留下自己的一个位置，竞争异常的激烈，别说迈锐宝想回到曾经“屌丝三宝”的市场地位，想从边缘车型回到潜在车主的购车选项里，都是一件挺有挑战性的事情。
2、没有什么实力强点
迈锐宝XL作为迈锐宝的换代车型，新车基于全新平台打造，并针对外观、内饰、动力等多方面进行了全面的升级，相比上一代车型在外观上没有相似之处，过于前卫的前脸让我直觉能联想到日本的福音战士，而小改款之后的Redline版本更像是得到了进化武器的战斗机器，融入更多熏黑等运动元素，整车更加年轻，轿跑的溜背造型为你撩妹加分不少。
动力升级也是改款迈锐宝XLRedline的卖点，搭载241马力的2.0T动力的发动机，最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从账面数据看，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的，双涡管涡轮和闭缸技术也是这台发动机的亮点，但比起日系车省心的用车成本和德系车扎实的用车体验，迈锐宝还欠缺一些火候。
3、品牌整体口碑很一般
不得不说，以搭载1.3T发动机让其售价优惠后下探至12万的迈锐宝XL，已经通过A级轿车的价格让消费者购买中型轿车，对于市场有着一定吸引力，不过由于雪佛兰品牌在华整体表现的不佳，让迈锐宝在华表现显得不温不火，该车曾是雪佛兰品牌在华主要支撑车型之一，但这样大幅的降价优惠，暗含着雪佛兰的诸多无奈。
自主品牌的崛起，传祺、吉利等车企在近年的迅速发展，让美系品牌在华市场逐渐没落，而迈锐宝车型近几年整体的口碑也在走下坡，从车质网的信息中可以看到，迈锐宝被投诉得最多的就是车身附件及电器的问题，以至于即使他们有着比较大的优惠，也很难再激起人们的那份热情了。
写在最后的话：
迈锐宝XL采用“低价走量”的方法提销量可谓是把双刃剑，明显可见的是只要价格一下来，销量迅速就能上来，这样的降价策略虽然能解决燃眉之急，但或许其品牌正在被这成绩迷惑，当没有真正找出为何销量停滞不前的根本原因，这种降价做法兴许只会使其品牌不进反退。
近几年雪佛兰都是靠着卖廉价车来苦苦支撑着在华市场，而如今迈锐宝国内的即将停产，是不是意味着雪佛兰已经濒临边缘了？斗车哥认为，雪佛兰必须清楚明白，要想在市场上获得更多消费者的认可，光靠颜值和价格是远远不够的，必须要比德系、日系的车企付出更多的努力，也许这样才会使其品牌在市场重新绽放光彩。
关注「斗车」，回复关键词「车型库」就可以浏览更多车型的精彩文章喔~
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
