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汽车设计延续经典对设计师来说既是易事也是难事，要保留经典元素还要创新，而对宝马设计师来说，将标志性的“双肾”进气格栅做大是最近的必然趋势。
在SUV领域大规模应用的超大号双肾进入到轿车领域效果如何呢？宝马4系给出了答案，视觉观感如何要各位同学自己品评啦！
别克在今年上市了旗舰SUV车型昂科旗，作为曾经的主力车型昂科威发布了海外版官图，整体设计突出年轻运动感，不知未来国产版是否会由泛亚设计中心进行本土化升级。
全新现代胜达、MINI COUNTRYMAN进行各自升级，丰田GR YARiS和本田Freed Modulo X两款日系性能版车型各有看点，来看不容错过的本周海外新车消息汇总。
1
全新宝马4系
新车特点：超大尺寸的纵向“双肾”进气格栅太吸睛、提供普通版、M440i和M440i xDrive M Performance多种车型、搭载2.0T和3.0T发动机+48V微混系统
腾讯点评：作为主打个性的车系，宝马4系其实就是3系的轿跑版，在全新4系进行大胆尝试很符合宝马的车型定位，一幅超大尺寸的纵向“双肾”进气格栅大大提升了新车的识别度，一看便知是宝马车型。
更运动的M车型通过“黑化”提供了更强气场，宝马设计师的大胆创新是否能赢得消费者的喜爱呢？不管如何，可以看到明显的升级进化，未来已然而至！
全新宝马4系发布，新车采用非常夸张且造型独特的超大尺寸纵向进气格栅，和传统造型的轿车进行差异化。
这个纵向超大尺寸格栅不仅是让宝马偶数车型和传统车型进行区隔，同时也是向上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型和70年代BMW 3.0CS等经典车型致敬。
宝马430i
外观部分，全新宝马4系延续了概念车的超大尺寸进气格栅，普通版430i车型内部采用镀铬点阵设计。前大灯组和全新3系造型完全不同，高配车型集成蓝色激光模组，转向灯和外部的日行灯完全结合在一起，而低配版采用普通造型灯组。运动版车型采用造型更激进M Performance套件。
宝马430i
宝马M440i版的前包围设计更激进，超大尺寸双肾格栅下部位置新增一层通风格栅，搭配两侧如獠牙般夸张造型的通风孔提供了非常强悍的冲击力。普通版更适合大众审美，包围风格更保守，两侧通风孔造型和普通版3系一样。
M440i xDrive
430i
侧面部分，作为主打个性的轿跑版，全新4系呈现出简洁流畅的溜背式线条，普通版采用大量镀铬装饰突出时尚风格。M440i车型采用黑色车窗装饰、运动外后视镜、M标志和全新造型运动轮毂。
宝马430i
车尾部分，新车采用全新造型尾灯组，M440i采用运动造型后包围，搭配大尺寸排气口和多边形型扩散器更有运动气场。宝马4系相比宝马3系风阻系数降低了0.015，车身高度降低了57mm。
新车提供了多达9款配色可选，分别为是Alpine White、Black Sapphire、Mineral White、Bluestone、Artic Race Blue、Portimao Blue、Sunset Orange、Sonremo Green、Black Non-Metallic。
提供5款个性化定制车漆Brilliant White Metallic、Dravite Grey、Frozen Deep Grey、Frozen Portimao Blue、Tanzanite Blue。
作为轿跑车型，宝马4系的后排空间不是重点，和宝马3系差别较大。新车提供降噪玻璃、三区自动空调、迎宾灯、Harman Kardon音响系统等配置。标配了前碰撞预警、自动刹车、车道偏离预警等安全配置，可选装自动泊车系统、3D全景影像系统和驾驶辅助系统。
动力部分，全新宝马4系提供了420i、430i、M440i xDrive三款汽油版车型，分别搭载2.0T和3.0T汽油发动机，其中3.0T车型匹配48V微混系统。
柴油版车型提供了420d、420d xDrive、430d xDrive、M440d xDrive，分别搭载2.0T和3.0T柴油发动机，柴油版都匹配48V微混系统。新车全系匹配ZF提供的8速变速箱。
2
新车特点：国产版或将采用全新命名方式、推出更豪华的Avenir版
腾讯点评：别克SUV家族设计跟随消费者的审美喜好，有了明显变化。其更突出运动感，作为主流中型SUV的昂科威将采用全新命名以显示升级品质，同时也推出更豪华配置的Avenir版，只是不知道未来消费者能否说到车名同时知晓到底是哪款车型。
别克发布了海外版昂科威官方图片，国内版车型或会采用全新命名，新车的工信部申报图尾标采用Envision S，预计现款昂科威将保留。
外观部分，新车采用了别克家族最新设计，车头采用飞翼式进气格栅，两侧采用造型修长的大灯组，前包围造型极具动感，两侧采用大尺寸通风孔。
侧面线条，采用极具活力动感的腰线，采用个性双色轮毂，国产版新车长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。车身长度上小于现款昂科威，而轴距增大了29mm，相信有更宽裕的车内乘坐空间。
车尾部分采用造型狭长的LED大灯组，后包围设计简洁大气，将推出更豪华的Avenir版。
图片来源：汽车之家
根据工信部申报信息，新车提供10英寸液晶屏，Apple CarPlay和Android Auto互联系统、自动紧急刹车、行人监测、车道保持、车道偏离预警、自动泊车辅助、全景影像、HUD抬头显示等配置。
动力部分，新车搭载现款车型的2.0T发动机，最大功率为237Ps，匹配9速自动变速箱，将在上汽通用烟台工厂进行生产。
3
现代胜达
新车特点：升级为三排七座中大型SUV、内饰提升豪华感、提供汽油和插混版
腾讯点评：全新现代胜达造型设计呈现出“非主流”之感，尤其是车灯设计“相当有个性”，您觉得如何呢？或许超小尺寸的灯组将成为未来主流。
侧面和车尾比较符合大家传统印象中的现代车型设计，采用全新平台的现代胜达将提供更便利的车内布局和动力系统，未来引入国内后预计会提供多种动力组合，对比上面介绍的昂科威您更喜欢谁呢？
现代发布Santa Fe（国内对应为胜达）官方图片，新车提供燃油版和插电混动版，新车将在9月份开始在欧洲市场销售，未来将引入国内生产。
外观部分，现代胜达采用全新个性化设计，前脸部分采用了很有特点的分体式大灯，将LED日行灯和上下有机结合，极具突破的设计创意。进气格栅采用精致八边形结构，中网内部图案互相映衬，和分体式大灯结合在一起赋予了宽厚的车头视觉效果。
侧面部分，新车采用隐藏式C柱和D柱，让整车侧面观感简洁不臃肿，新车采用20英寸五辐式轮毂呈现出很强的力量感。
车尾部分设计中规中矩，采用流行的贯穿式尾灯，尾灯采用不规则造型，新车根据动力系统不同，采用隐藏式和单边双出排气布局。
内饰部分，现代胜达内饰设计进行了大幅升级，大量采用优质柔软材料，采用全新设计全液晶仪表盘，搭配10.25英寸中控屏，采用极具科技感的按钮换挡机构。
动力部分，新车基于现代第三代汽车平台打造，将提供多种动力组成，包括燃油和插电混动版，新车将首次提供四驱系统，提供沙地、雪地和泥地模式可选。
4
新车特点：个性造型升级后依然帅气、提供1.5T/2.0T燃油版和插混版、今年下半年发布
腾讯点评：MINI COUNTRYMAN作为MINI家族中体型最大车型，更利于设计师发挥英式古典可爱范儿，中期改款车型将复古和科技充分结合，打造出更精致的家族面孔。
内饰部分保留了经典的椭圆形仪表盘，无论如何升级都延续着MINI家族的经典设计，1.5T和2.0T发动机是MINI乃至宝马家族的常规配置，插混系统引入更提升燃油经济性，不知道未来引入国内后售价如何。
MINI发布中期改款的MINI COUNTRYMAN官图，新车提供燃油版和插混版，将在今年下半年正式发布。
外观部分，新车采用全新车头造型，新增尤加利青车身配色，前大灯组采用矩阵式LED大灯组，外部采用亮黑色装饰外圈，进气格栅内部采用蜂窝网状结构更有运动型，前包围极具越野气息造型，左右两侧采用纵向布置的导风槽，提升了精致感。
车尾部分，新车采用熏黑处理“米”字LED尾灯。混动版车型在车身两侧翼子板和车尾左侧位置设计了黄色“插销”表示其插混版身份，插混版采用单边单出排气布局，汽油版采用双边双出排气布局。
内饰部分，新车采用全新设计的5英寸椭圆形超薄液晶仪表盘，整体设计极为科幻，搭配三辐式多功能方向盘和8.8英寸中控屏既有潮流特质又保持了MINI车型的家族特点。燃油版和插混版采用两种细节，燃油版点火开关是红色，插电混动版是黄色，两种车型的挡把造型也有所不同。
动力部分，MINI COUNTRYMAN燃油版搭载1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别是136Ps和192Ps，峰值扭矩分别是220N·m和280N·m，两驱版匹配7速双离合变速箱和四驱版匹配8速手自一体变速箱。
动力更强的John Cooper Works性能版搭载的2.0T发动机调整到强悍的305Ps，匹配8速手自一体变速箱。
插混版车型搭载1.5T三缸汽油发动机+电动机组成混动系统，系统综合功率是224Ps，匹配全时四驱系统，搭载动力电池容量10kWh，NEDC纯电续航里程57km。
5
丰田GR YARiS
新车特点：丰田的小钢炮入门版竟只配备1.5L自然吸气发动机、提供两种车顶可选
腾讯点评：丰田YARiS是一款在国内南北丰田都进行国产的车型，一直以普通版两厢小车形式存在，此次的GR YARiS作为性能版车型有着个性运动的造型设计，外观和内饰处处体现出和普通版的不同。
家族中三款车型RZ、RC和RS采用不同的动力系统，入门版RS车型“竟然”配备了1.5L自然吸气发动机，只能在RZ和RC上才能感受到1.6T发动机带来的强大动力，不知道未来国内车型是否能提供性能版可选。
丰田发布了GR YARiS性能版官图，丰田GR YARiS提供三款不同动力的车型，按性能高到低排列分别是RZ、RC和RS版。
丰田GR YARiS RZ车型已经发布，搭载1.6T直列三缸直喷发动机，最大功率达到了261Ps，峰值扭矩360N·m，匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统。
外观部分，三款新车基本相同，主要是车身宽体进行区别，在前后翼子板位置采用了突出设计提升气场。前包围采用全新设计，黑色钢琴烤漆材质的分体式进气格栅有极强气场。
内饰部分，GR YARiS延续普通版车型布局，采用更有运动感的黑色内饰，采用全新造型真皮运动方向盘、皮质和Alcantara拼接而成的运动座椅、高反差色内饰缝线、手动换挡杆、金属踏板等运动化配置，舒适性部分也没有缺失。配备了中控大屏、双区自动空调、前排座椅加热、丰田TSS智行安全系统、JBL音响等配置。
RS版是RZ版的赛车定制版，在RZ基础上大量取消了舒适性配置，为得到更轻的重量。GR YARiS RS版主要针对车辆有赛事改装需求用户。
入门版的丰田GR YARiS RS版是一款动力系统很普通的车型，只是搭载了大量普通车型配备的1.5L自然吸气发动机，最大功率114Ps，峰值扭矩140N·m，匹配模拟10速CVT变速箱，只提供轮驱动。
丰田GR YARiS的RC和RS版只在日本本土销售，新车将在9月份海外上市。
6
本田Freed Modulo X
新车特点：相比普通版外观更加运动、希望未来本田能引入Freed Modulo X进行国产、搭载1.5L汽油和混动版
腾讯点评：本田Freed是一款体型小巧的MPV车型，作为飞度同平台车型，在小巧车身内提供了宽裕的乘坐空间，如果未来能引进国产相信会有不俗的前景。
此次Freed Modulo X采用更多个性化运动套件，打造出更犀利的造型，在2740mm轴距内提供6座和7座布局，1.5L自然吸气和混动系统是我们熟悉的动力组合，如果引入国内您会选择它么？
本田Freed Modulo X官图发布，新车和Freed Modulo X Concept 2020几乎相同，新车大量采用外观套件，视觉效果非常犀利。
外观部分，本田Freed Modulo X采用专门设计的进气格栅和前包围，车头部分呈现出典型的X型设计，前包围两侧设计了LED雾灯，侧裙、后包围和15英寸轮毂采用Modulo X专属设计，后尾门右下方位置设计了“Modulo X”标志。
作为和全新飞度同平台车型，新车长宽高分别为4290/1695/1710mm，轴距2740mm，新车提供了白色、午夜蓝、水晶红和珍珠黑这几种车身色彩可选。
内饰部分，本田Freed Modulo X布局和普通版车型相同，通过深色内饰和真皮打孔方向盘提升运动感，新车提供9英寸中控屏，提供6座和7座两种座椅布局。
动力部分，新车提供汽油版和混动版，汽油版车型搭载1.5L发动机，最大功率131Ps，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。混动版搭载1.5L发动机+电动机组成混动系统，系统综合最大功率132Ps，匹配E-CVT变速箱。
总结
从宝马4系、别克昂科威以及众多车型的设计变化可以看出，个性化和年轻化已经成为了潮流，人们对车辆的使用周期不再要求是全生命周期，很多人都选择几年内换车，促进二手车市场交易加速，在此做个小调查：在未来几年内您会选择二手车么？
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