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前段时间，不少车企陆续公布了5月份销量数据。相比于1-4月份不少车企都面临的销量下滑状况，5月份几乎所有的主流车企都一扫之前的阴霾，实现了销量上涨，业绩可谓相当喜人。
以我们今天要说到的长城汽车为例，其5月份销量为8.2万辆，同比增长幅度甚至达到不俗的31%，可谓十分亮眼了。作为一线中国品牌车企，长城的地位依然稳固。
这其中，哈弗依然是销量主力军，其销量破了5万台，同比实现了20%的增长，而又以哈弗H6的销量最为厉害，这一款单品销量超过了2万台大关，达到了2.3万台，累计84个月领跑SUV细分市场。
与此同时，长城皮卡也贡献了不少销量，其5月份卖出去了2.3万台，同比甚至实现了178%的增长，这数据可谓十分吓人了。谁都没有想到，原本是小众中的小众市场，随着一款长城炮的推出，现在有这么高的热度。
相比较之下，WEY品牌的销量就比较惨淡了，其5月份只卖出去了5015辆，而长城只是公布了WEY品牌的整体销量，并没有详细的公布具体的车型销量。而按照WEY品牌当下有VV5、VV6、VV7/VV7GT/VV7插混等车型在售的事实，WEY品牌5月份的销量确实很惨淡。
面对此，有业内人士表示，WEY品牌之所以5月份出现了这么惨淡的销量，主要原因是这些车型都将迎来改款，这样的空窗期内，销量会出现下滑。
诚然，这样的说法固有有一定的道理，但是并不能就此来说明WEY品牌销量下滑，因为市面上那些卖的本来就不错的车型，都有一个换代改款的周期，但是他们在这个窗口期内，表现依然不错，反而老款车型在改款之后有价格上的优势，销量会更加出色。
那么，为什么WEY品牌在5月只卖了5015台，它的退步速度，又为何要比我们想象的快？其实，说到底，无外乎WEY品牌自身的原因。
实事求是的讲，WEY品牌刚推出的时候，大家的第一观感就是十分惊艳，因为从来没有国产SUV做到现在的豪华，比如说外观十分的好看、内饰用料什么的都很实在，虽然价格在15-20万元之间，但是觉得品价比还是有的。
但是，过了一两年，大家发现不少哈弗SUV悄悄的用上了WEY的一些东西，比如说哈弗F7的电子档把，其实和WEY的一样，而内饰的整体布局和用料，虽然比WEY品牌稍微差了那么一点，但是不至于差很多。简而言之就是哈弗F7已经能满足他们的绝大多数需求了，就没有必要多花几万块钱买WEY了。
用一些粉丝给笔者的话说，WEY品牌的三大件和哈弗SUV其实都一样，就好比WEY如同一个精装修的哈弗，但现实情况是哈弗的F系列做的已经够出色了，所以就没有必要花这冤枉钱买WEY了。
诚然，老百姓的话虽然粗，但是理不粗。很明显，如果没有哈弗SUV的存在，仅就WEY品牌来说的话，这个品牌的车型还是十分惊艳的，称得上不错的存在，但是有了哈弗SUV，就有了这样一个比较，所以，就造成了现在的情况。
【结语】如同不少网友所说的那样，长城皮卡5月大放异彩，WEY品牌却大幅退步？对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动，我们一起携手，为大家解疑答惑。
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