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在国内有两辆超跑的“神话”至今无人能超越，是一辆是五菱宏光，而另一辆就是飞度。自从飞度被引入国内后，每一代飞度都能掀起年轻消费者的疯狂喜爱，目前飞度已经在国内收获超120万的用户，堪称现象级的“神车”。此外，在2020年3月发布的《2019中国汽车保值率报告》中，飞度也排在了小型轿车保值率榜首。
飞度为何这么火热？省油、质量稳定、保值、空间大、动力、改装生态等等都是它的优点，也正是因为它具备如此多属性的同时，还拥有亲民的价格，才塑造了它在消费者心中的地，当然，这里面也多亏了一些酷爱改装的车友推动。所以当这辆代号为GK5的第三代飞度因为国六排放原因被迫离开主流市场之时，不少人都感到非常可惜。
不过，这声叹息大可不必，因为在6月10号的广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结中，第四代飞度（FIT）也正式在中国首发亮相。新车不仅采用全新设计语言，拥有潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）双系列，还全面更新了科技化配置。
第四代飞度（FIT）拥有两套外观语言，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR），其中潮跑Pro（SPORT）系列偏向运动风，拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，看上去非常运动；动感而饱满的尾部设计，结合时尚劲酷的U型尾灯，运动感强劲。而潮越Max（CROSSTAR）系列则偏向轻盈、时尚，拥有新潮灵动的前脸，立体动感的前格栅设计，更显时尚帅气。
而在车内，第四代飞度也发生了很大的改变。首先是A柱的处理上，熟悉飞度的消费者肯定对它超大的“三角窗”有非常深刻的印象，三角窗不仅可以给驾驶员提供更宽广的一个视野，也提高车内的明亮度。而全新飞度又针对对A柱的宽度做了极细化处理，将三角窗的视线范围再扩大，结合全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，给人一种视野极致开阔的感受。在内饰的其他方面，第四代飞度也做了升级，比如全新的中控大屏、新增的空调显示面板、7英寸的液晶仪表等等，此外，第四代飞度还换上了与本田E上相同的两辐式方向盘，并加入了多功能按键。
而在动力方面，第四代飞度将继续搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，发动机代号为L15BU，在动力参数上，这台发动机和第三代飞度一样，最大功率96Kw，最大扭矩155Nm，只是应对国六排放做了重新调整。不过，站在A0级车角度看，这台1.5L发动机在同价位、同级别车型里依然是第一的存在，相信即便发动机未做更换，全新飞度的动力表现也不会让大家失望。
值得一提的是，第四代飞度未来或许还将推出搭载第三代i-MMD混动系统的车型，代号LEB的1.5L自然吸气发动机最大功率72kw，峰值扭矩127N·m，有两台电动机辅助，其中一台用来与CVT变速器相连，另一台参与动力输出作为驱动电机，系统的综合功率为80kw，最大扭矩253N·m。
结语
第四代飞度依旧保持着较高的可玩性以及实用性，再加上它忠实的用户群体，未来上市后想必将延续“GK5”的神话，缔造出属于“GR9”的传奇。
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