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日系车多年来一直是家用轿车的首选，在日系众多车型中，卡罗拉无论从销量还是从产品实力来看都是数一数二的存在。
走过半个世纪辉煌后，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一，卡罗拉到底有何实力？我们一起来了解一下。
1966年，人类汽车历史中最伟大的车型之一丰田卡罗拉正式面世，在54年的光辉岁月中，卡罗拉历经12代，全球累计销量突破4800万台，成为历史上销量最高的单一车型。当你选择卡罗拉的一瞬间，你就选择了这个世界上最经典的车型之一。
对于国内车迷朋友来说，卡罗拉的国产之路则在千禧年以后。得益于一汽丰田天津工厂的努力，卡罗拉正式国产，中国人也正式开上了由国人自己生产的传奇车型，在引入中国之时，卡罗拉已经是累计销量突破2525万台的大咖车型，2005年时累计销量已经突破3000万大关。
2019年，卡罗拉又经历了其汽车历史上的里程碑事件，基于丰田全新TNGA架构打造的第12代卡罗拉正式问世，在外观，配置，动力方面都有突破性的进步。
在外观方面，卡罗拉改款非常成功，为了吸引年轻消费者的注意，将原有略显保守的外观调整的更加激进，但又不像雷凌那么夸张，可以说对于中年保守派车主来说非常友好。调低了汽车重心和底盘高度后，扁平化的设计让车头观感显得更加宽大，在充满运动攻击性的同时又不显小气。
内饰部分，卡罗拉的整体按键布局更加合理，车主驾驶途中上手没有任何压力，9寸横向液晶屏和4.2寸液晶仪表盘的加入，使得原有略显简陋的内饰增添了一丝科技感，功能按钮清晰简单，更多细节都可以通过多功能方向盘来实现控制。
安全配置方面，一汽丰田卡罗拉更是毫不吝啬，在TNGA架构下，全系标配了8个SRS空气气囊，在气囊数量上秒杀同级别车型。作为同级别唯一标配L2级自动驾驶功能的车型，全新卡罗拉可以在长途驾驶中解放双脚，减少疲惫，让驾驶更加轻松。GOA高刚性的车身设计，带给用户360度全方位的保护，在安全配置上卡罗拉丰富的配置让用户可以安心用车。
动力方面，搭载1.2T双循环涡轮增压发动机和10速S-CVT变速箱，这一黄金组合看似排量不大，但动力非常够用，最主要的还是超级省油，结合新一代智能启停系统，用户在驾驶中更加得心应手。丰田还不得不提的就是其高大上的混动系统，全新卡罗拉搭载THS II 混动系统，这套独一无二的混动系统带来了百公里4L的超低油耗，吸引了全球1300万混动用户的信任，经常可以看到开卡罗拉混动干滴滴的朋友，问过他们都说这油耗干滴滴特别合适。
驾乘体验方面，以往日系车给人的感觉就是绵软，而全新卡罗拉已经搭载了前后独立悬挂，这在同级别相当罕见。其中双叉臂式后独立悬架，提升了整车的平整性，即使通过坑坑洼洼的路况，也过滤的非常充分，不会有太过颠簸的感觉。
车毕竟是代步工具，要想平时用的舒心，一定不能经常出问题，卡罗拉真的是将开不坏的丰田这句口号做到了极致，耐用就是它的最大特点，用户只要按照规定里程保养，基本上不用担心会出现坏在路上的情景。平时用车养车既省时又省力更省钱，车况好的卡罗拉保值率一直稳居紧凑级车型第一的位置。
当然卡罗拉在国内并没有放弃革新的脚步，为了迎合国内消费者对于长轴距，大空间的车型需求，在竞品都出中国特供车的背景下，丰田也将为国内市场带来长轴距版本的卡罗拉车型。据悉在车身尺寸上，卡罗拉现款车型长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm，而加长轴距后，车身长度将达到4735mm。与大众的速腾，本田凌派等标准A+级车型更为接近。
从亚洲第一个使用前麦弗逊独立悬架，到全球累计销量坐稳第一，卡罗拉走过半个多世纪，用脚踏实地证明了自己的不俗实力，也坚定了自己国民第一家轿的位置。
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