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对于北京汽车，这一以"地名"命名的品牌，想必大家均如笔者般不陌生，旗下车型众多，且在众多细分市场均有布局。而在去年所发布的新品牌BEIJING，也在本月即将上市首款中型SUV—BEIJINGX7，同样是旗舰SUV，就笔者了解，此次即将上市的它，预售10万起步，分为5款车型，且顶配车型预售15万。当然，预售价一公布，也引来了许多争议，一台中型SUV，卖成合资小型SUV的价格，那它的产品力可靠吗？是否减配、减质呢？关于这一系列问题，笔者将从BEIJINGX7的自身产品力来找寻答案。
笔者认为，拥有"高颜"的产品，销量一般不会太低；毕竟在这个"看脸"的时代，随处可见高颜值外形，往往是通向成功的"敲门砖"，而北汽这块"砖"也烧得很好。BEIJINGX7的设计，一改往日保守的设计风格，运用多种流行元素。如激进的前脸设计，让BEIJINGX7看起来就是一种"不好惹"的感觉，且换上BEIJING新标，也让其气质有所提升。而在侧面，线条设计极为大胆、协调，且与19英寸的旋风式轮毂相得益彰，让其侧面更添"运动范儿"。至于尾部，则是采用了当下流行的贯穿式尾灯造型，而且样式别致，只不过类似设计也见怪不怪了，多少有几分审美疲劳。
如果，炫酷外表就把你震慑住了，那么BEIJINGX7的内饰设计定能让你折服。首先，与某豪华品牌类似的三屏设计，并采用悬浮式设计，让整车内饰更显科技感。而且，在中控台上方还用大面积皮质覆盖，并采用精美的缝线进行点缀，以及贯穿左右的银色饰板点缀，都为车内提升了不少档次。
配置方面，虽说BEIJINGX7并没有太多的安全配置，不过像EBA、ESP、ASR等常规配置还是有配备，且加入了并线辅助、车道偏离预警系统等智能安全配置，让其显得不那么"廉价"。至于其他配置，笔者说几个亮点，如人脸识别系统，如自动紧急制动，如AR实景导航也有出现，配置竞争力很有优势。
空间方面，基于BEIJINGX7有着4710*1892*1715mm的车身尺寸，与途观L一样属于中型SUV定位，加上2米8轴距，让BEIJINGX7在后排腿部空间表现十分可观。整体来看，BEIJINGX7在乘坐空间方面上表现不错。而来到后备箱，虽然官方没有公布确切的容积数据，不过我们还是可以看到，BEIJINGX7的后备厢内部较为规整，且座椅支持比例放倒，拓展性不错，足以满足日常代步所需。
对于潜在用户来说，除了以上几点是大家所关心的之外，动力方面也是值得斟酌的。而BEIJINGX7全系搭载1.5T涡轮动力，有着188Ps最大功率，以及275N·m峰值扭矩，表现非常抢眼，甚至超过本田CR-V的扭矩，马力也不相上下，符合它旗舰的地位。同时，它还匹配6MT、7DCT变速箱，属于主流表现。至于动态表现与实际油耗，因为BEIJINGX7还没有上市，只有后期与大家分享，如果表现不差，那么这将是一台爆款车型，而上市时间也就在本月。
总结：BEIJINGX7是一款性价比很高的旗舰SUV，不仅有着年轻、个性的外观，而且内饰设计，也是科技感十足；同时，较大的空间表现，也满足了国人选SUV的需求，且智能化的配置也符合当下市场趋势；强劲的动力更是它显著的优势，而预售价仅10-15万，把身段放得很低。
所以个人认为：BEIJINGX7作为北京汽车的全新旗舰SUV，它身上承载了北京汽车的希望，且采用了全新的BFMA魔方架构平台打造，无论是设计、用料都很优秀，若是动态感受合格，且无明显的短板，那么市场应该会给它一个满意的答卷，毕竟它透露出的产品力还是很有诚意的，不是吗？
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