全新秦EV获1-5月中国品牌新能源销冠！

据悉，刚刚在4月份取得中国新能源汽车销冠的全新秦EV再传捷报——5月月销3201台，1-5月热销16687辆，坐稳中国品牌新能源销冠宝座！与此同时，昔日销量"对手"广汽新能源Aion S则早已落后多个身位，愈发拉开的销量差距其实也是实力与诚意的差距，全新秦EV王者身份毋庸置疑！

在汽车行业整体形势严峻的情况下，全新秦EV连续取得亮眼成绩的深层次原因无外乎一个"真"字——真诚：定价实惠且稳定，与特斯拉Model 3飘忽不定的售价形成鲜明对比；真实力：坐拥26万秦家族车主，在续航、安全、智能、品质等方面有口皆碑，而这也正是Aion S所欠缺的。因此，在这个"强者恒强"的市场当中，全新秦EV能够"一枝独秀"的原因也就不难解释了。

【421km超长NEDC续航，纯电当然要来"真"的！】

真实力来源于真专业，在此方面，全新秦EV足够给"后来者"Aion S上一课。前者基于全球领先的专业电动车平台e平台打造，高度的集成化、标准化让其相较其他电动车型，体积下降30%、重量减轻25%、功率密度提升20%，带来的最直观的结果便是更低的能耗、更长的真续航。

而Aion S是依托广汽新能源所谓的GEP纯电平台进行开发，但需注意的是，基于第一代平台衍生出的GE3车型并没有表现出理想的成绩，甚至暴露出诸多电器件故障、动力电池故障以及续航里程不准的核心问题。奈何新车Aion S就是基于第二代GEP平台开发，所遗留下的品控问题仍待考究。

反映到具体续航方面，根据某专业媒体的实测成绩来看，在经历过全长414km的综合路况后 （市区30%，高速80%），全新秦EV的剩余电量还剩23%之多，车辆还可行驶将近100公里，综合百公里能耗仅为11kWh，续航能力远高于官方给出的421km综合工况续航。

而另据某专业媒体实测，Aion S 530车型在城区路况的真实续航仅为350km-360km，远远低于其对外宣称的410km。100km之多的差距，足够全新秦EV车主来趟说走就走的短途近郊游了。因此，全新秦EV不仅更专业、更厚道，在实际生活层面相比Aion S也是更加便捷。

【DiLink 2.0真智能，惊喜体验谁用谁知道！】

智能方面，全新秦EV同样可以提供给用户更加真实的科技体验！其搭载比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，超过300万的APP可供用户自由下载，配合分辨率达到1920*1080的10.1英寸自适应旋转大屏，炫酷程度超乎你的想象！无论是玩吃鸡、打王者，还是刷抖音、刷微博，只要是手机可以实现的，全新秦EV同样可以实现，并拥有更加出彩的视觉效果。

相比之下，Aion S的智能终端在功能性方面就中规中矩了。中控屏也只是常规的固定模式，虽然尺寸达到12.3英寸，但分辨率却仅有1920*720，实际使用下来并不如全新秦EV的体验出色。

值得一提的是，全新秦EV还支持基于云服务的APP智能遥控驾驶功能，也就是可以通过手机来操控车辆转向、行进和停止。可以预见，该项功能将对许多新手司机，以及住在老小区停车不便的车主提供极大的便利性。

【国际化团队真品质，安全才是真理！】

最后，考虑一款车到底靠不靠谱，还得从品质和安全入手。品质方面，全新秦EV的底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯专属调校，兼顾舒适与操控，不管是开起来还是坐起来，显然要比Aion S更具吸引力！

此外，为了进步一提升安全品质，全新秦EV全系还标配了行业领先的博世9.3代ESP车身稳态控制系统，在行驶途中操控更加精准细腻，从而在紧急情况下杜绝危险的发生。

更加值得一提的是，比亚迪专业级的电池安全技术为全新秦EV打造了7维4层电池安全矩阵，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验电池系统安全性，可以说是同级最高安全防护级别。

与之形成鲜明对比的是，Aion S采用的是宁德时代的811电池，虽然理论上来说更轻续航更远，但这是以降低循环寿命、安全性为代价的，搭载811电池的新能源汽车，已经发生了多起自燃事故；另外，关于"811"电池是否有必要植入纯电车型，外界讨论也是充满了质疑声！

结语：

作为纯电紧凑级家轿的代表之作，比亚迪秦自面世以来一直获得市场的认可，而此次焕然一新的全新秦EV又接连取得销量佳绩，其实力已然被市场证明。总的来说，用13.99-14.99万就可以买到一辆真续航、真安全、真智能、真品质的精品纯电家轿，认准这样的实力爆款，错不了！