1.5L混动能否成为家轿市场主力？凌派锐·混动肩负破局重任

中级家轿市场历来是各家车商的必争之地，从小排量自然吸气发动机车型的流行到小排量涡轮增压发动机车型的霸屏，汽车的发动机技术在不断升级革新来满足消费者日益更新的需求。而最核心的中级家轿需求，还是更大空间、更低油耗和更好的动力，小排量混动车型无疑在当下成为更合适的升级方案。但哪款车型能够肩负起破局重任，在6月10日广汽本田凌派锐·混动上市后，或许有了答案。

作为广汽本田布局混动中级家用轿车市场的战略车型，凌派（CRIDER）锐·混动搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，并沿袭了锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，具备满足家轿消费者的核心需求的一切基础条件。新车共四个版本，市场指导价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策，如此亲民的定价也让凌派（CRIDER）锐·混动有了中级家轿市场主力的潜质。

凌派（CRIDER）锐·混动首次实现本田混动“黑科技”向中级家轿市场辐射，广汽本田全面铺开混动产品的布局。同时，凌派（CRIDER）锐·混动与锐·T动共同强化凌派（CRIDER）品牌，以更强大的品牌矩阵立足中级家轿市场。随着凌派（CRIDER）锐·混动的上市，广汽本田锐·混动联盟正式宣告成立。广汽本田成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

i-MMD混动“黑科技”口碑，展现Honda技术实力

小排量混动车想要迅速占领中级家轿市场，混合动力技术的可靠性稳定性尤为重要，而本田的i-MMD混动系统三次荣获沃德十佳发动机奖项，充分印证其非凡实力，i-MMD混动系统历经三代进化，技术变得越发先进、成熟，收获了业界优秀成绩和口碑。

2018年，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动携第三代i-MMD混动系统上市即热销，单月销量最高突破5,000台，稳居国内中高级混动轿车销量冠军。延续雅阁（ACCORD）锐･混动的热销，广汽本田先后推出奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动，实现在MPV和SUV混动市场的强势占位。

而今凌派（CRIDER）锐·混动的推出，首次将中高级车市场混动技术向中级家用轿车市场辐射，让更多用户对本田混动“黑科技”触手可及。

“一套混动改变一款车”，越级技术实现“学霸级”动力操控

一个好“心脏”，需要高爆发力与高节能性兼备。凌派（CRIDER）锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。

“不止于省油，相比于其他混动，本田i-MMD驾驶趣味性更强”，媒体试驾后给出如此评价。这套混动系统最大的亮点，在于其实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能。为了进一步强化新车的驾驭激情，凌派（CRIDER）锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。不止于此，新车还增加了SPORT模式，同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，让用户尽情享受“愉悦的躁动”。

外观凌动型酷，后排乘坐款待感爆棚

沿袭锐·T动锐意风姿的前卫美感设计，凌派（CRIDER）锐·混动展现出混动车型的先进气派及独特个性魅力。家族式前脸立体气派，侧面刀锋式双腰线力量感十足，17英寸动感轮辋的流线造型，即刻激发驰骋欲望。而配合专属炫蓝“H”车标，点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，进一步强化其混动身份。

得益于2730mm的越级轴距，凌派（CRIDER）锐·混动与锐·T动拥有同等的后排空间。“哪怕它是一台混动车，依然没有牺牲后排空间，本田空间魔术师名不虚传！”媒体如此评价道。凌派（CRIDER）锐·混动将IPU单元放置在后备厢下方，保证用户拥有全方位舒享空间。款待感不止于空间，更在于人性化设计，凌派（CRIDER）锐·混动搭载同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板，备受广大消费者的好评点赞。而NVH静音性能更是实现了游刃有余的“款待”，通过发动机悬置减少振动传递，增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音，以及配备ANC主动降噪系统，营造出锐·混动特有的安静性与高级感。

凌派（CRIDER）锐·混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，满足年轻人对于智能操作的需求。全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置，更突显高价值魅力。新车还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，实现领先同级的行车安全实力。

BE SUPERIOR领先一步，开启高品质混动“车生活”

凌派（CRIDER）锐·混动的目标人群是“90后领先青年”，他们更高知，更具领先意识，突破自我、不随大流。他们渴望冲破现状，超越他人一步，行走在高品质生活的前沿。他们在生活上追求更自律、更努力汲取，不断追求多一步，只为让自己更胜一筹。围绕“90后领先青年”的特质，凌派（CRIDER）锐·混动主张“BE SUPERIOR领先一步”的品牌世界观。

90后是未来中级家轿市场的主力军，如果能吸引越来越多“90后领先青年”的加入，凌派（CRIDER）锐·混动则必将成为家轿市场主力。

写在最后

从行业来看，凌派（CRIDER）锐·混动将会加速中国新能源混动市场的发展，“头部聚合效应”也会因为它的入局而得到强化。而通过1.5L的小排量混合动力发动机技术入市，满足大空间低油耗的高品质汽车，中级家轿市场将有望在凌派（CRIDER）锐·混动的带领下迈入新的阶段。

文章由易车号作者提供