凌派混动上市，第三代i-MMD加持，百公里油耗4L

紧凑级混动轿车，似乎向来是丰田独大（靠的雷凌双擎、卡罗拉双擎），在很长一段时间内都没有产品能与其抗衡。不过在6月10日后，丰田终于有对手了。

6月10日，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为13.98-16.98万元，直指雷凌双擎、卡罗拉双擎。至此，广汽本田覆盖轿车（雅阁混动/凌派混动）、SUV（皓影混动）、MPV（奥德赛混动）的混动矩阵正式形成，也因此成为了目前国内混动车型最多，覆盖市场最广的合资企业。

外观方面，凌派锐·混动整体设计与燃油版车型一致，新车沿袭了本田的家族式设计语言，粗壮的镀铬饰条配合蜂窝状进气格栅，显得十分大气；中央LOGO加入了混动车型专属的蓝色元素点缀，翼子板处也增加了专属的炫蓝HYBRID专属蓝色车标“H”，点明了其混动车型的身份。

新车的车身长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。 得益于2730mm的越级轴距，凌派锐·混动秒杀同级车型的后排空间。

车尾部分，凌派锐·混动采用C字形灯组设计，搭配丰富的线条，看起来富有层次感。在颜色方面，凌派锐·混动将提供冰河银、星曜红、极光蓝、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金六种车身颜色供消费者选择。

内饰方面，新车基本上沿用了燃油版车型设计，但换装了按键式电子换挡机构，加上悬浮式中控屏，整体科技感还是不错的。

配置方面，凌派锐·混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，满足年轻人对于智能操作的需求。此外，新车还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统、远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换，以保障行车的安全性。

在动力方面，凌派锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，该系统由1.5L阿特金森循环自然吸气发动机加上双电机组成，具有纯电动驱动模式、混合动力驱动模式以及发动机驱动模式三种运行模式。

低速时，凌派锐·混动会使用纯电动驱动模式，此时车辆的动力全靠车载电池组提供，这种工况下的凌派锐·混动就像是一台纯电动车，由于汽油发动机并不启动，所以在堵车时能够极大的降低油耗。

在车辆需要加速时，凌派锐·混动转换为混合动力驱动模式。此时车辆汽油机全力带动发电机，再由发电机给电动机供电。由于电机的扭矩可一直保持峰值扭矩输出，所以凌派锐·混动在即便是在低转速下也能获得高扭矩，使得车辆加速性能更强。

高速巡航时，凌派锐·混动则转换为发动机驱动模式。此时所有动力均由发动机直接提供，电池组待机，在需要进一步加速时可随时转换为混合动力驱动模式。

可以说，凌派锐·混动这套混动系统无论是在何种工况下都能发挥的它的特点，凌派锐·混动不仅动力很足、油耗也非常低，其百公里油耗只要4.0L。

结语：自2003年凌派问世以来，已经凭借全面越级的产品实力，收获了21万车主的喜爱与信赖。此次凌派锐·混动的加入，全面提升了这款车的综合实力。相信凭借本身的空间优势、加上混动系统所带来的超低油耗，凌派锐·混动能够获得更多消费者的认可。