本田最便宜4缸车飞度即将换代，全新飞度有什么新亮点？

了解本田的车友都知道，本田飞度是本田旗下最便宜的一款4缸发动机车型，这个便宜包含了四轮和两轮的所有车型。的确如此，本田4缸发动机两轮摩托车CB650系列要10万元以上起步，而4缸发动机轿车飞度却不到10万元就能落地，作为本田最便宜的车型，飞度在国内市场因其不错的动力和多变灵活且“很大”的空间备受年轻消费群体的青睐，不过目前上一代飞度已经停售，新一代飞度官图已经爆出并且新飞度将于7月亮相，8月正式上市。那么今天我们就来看看全新飞度有什么亮点。

在国内，新车共推出运动版和跨界版（海外版飞度Crosstar）两个版本。两款车型造型区别不大，跨界版车型多了车顶行李架等配置，车身尺寸有所加大。

作为一款小型车，相比上一代飞度的造型，全新一代飞度的造型进行了一个翻天覆地的改变，相比上一代车型比较严肃甚至呆板的造型，新飞度的造型是个性鲜明的前脸，大灯也更加时尚。在整体造型上，新飞度依然保留了与以前相同的圆形轮廓，但是在前脸的造型上更加精致，全封闭的前脸更加具有科技范儿，略微有些像一辆纯电动的车型，在大灯造型上新飞度采用了远近一体式LED大灯和LED日间行车灯带，灯光造型更加精致、可爱且更有科技感。

侧面上，新飞度轮毂的样式也跟着年轻了起来，那个透明的A柱依旧还在，同时设计感也得到了提升，整体造型还是延续了上一代车型的身姿，唯一的不同的是在C柱和D柱的设计有了明显不同，新一代车型D柱和尾灯有了交叉点，同时C柱的设计更加圆润工整。车身尺寸方面，新飞度运动版长宽高为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，与现款飞度非常接近。而跨界版车型长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距同为2530mm。

在内饰上，新车的内饰整体风格较为简洁，并采用双色设计。其最大的特点是采用了两幅式方向盘设计，效果更加简约。同时，新车配备了一块较大的中控液晶屏设计，配合小尺寸全液晶仪表，整体十分务实。

按照外界猜测，跨界版飞度车型将会国产新飞度的高配车型，它与日版飞度CROSSTAR车型在外观上保持了一致，在细节上跨界版加大了离地间隙，车身底部增加了黑色防擦饰条，车顶行李架，还有日间行车灯，但是在底盘上依旧采用的是扭力梁式非独立悬架。

动力方面，国产第四代飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率96kW（131PS）,预计继续匹配CVT无级变速箱，油耗申报值为5.2-5.6L/100km。目前海外版车型采用的是本田全新研发的e:HEV混动系统，由一台发动机与电机系统组成，其中，发动机最大输出功率为98马力，峰值扭矩为127牛·米，电动机最大输出功率为109马力，峰值扭矩为253牛·米。与之匹配的是e-CVT变速箱。

无论飞度如何变，飞度的总体定位和尺寸决定了飞度只能在小型车市场“兴风作浪”，作为一辆合资品牌10万级的小车，飞度的确有很多优势，无论本田地球梦发动机的动力优势还是本田在空间上魔法般的变化能力，亦或是飞度的改装潜力和积累了多年的口碑，飞度的实力的确不容小觑，毕竟作为一代年轻消费者的心头好，新飞度依旧是还是曾经那个少年。所谓物是人非事事休，飞度在变得更好，但是曾经信仰飞度的少年已经告别曾经长大成人，新一代的年轻人是否还会继续喜欢飞度，这是个值得讨论的问题。