新宝骏再发力 1.5T高性能发动机+CVT

想要汽车跑得快，一台好的发动机很重要。我国汽车制造业起步较晚，国产发动机在动力性、经济性、热效率等方面有着不小的劣势。话虽如此，这些年像吉利、奇瑞等自主品牌在技术上有了明显的突破，相继推出了不错的发动机。而近期，新宝骏推出了全新的新宝骏高性能发动机，具有强劲、高效、智能、可靠的优点，再次刷了一波存在感。

说起新宝骏，想必大家一定不陌生了。虽然称得上"初出茅庐"，但"1年4车"的造车速度以及越级的智能网联的优势，着实给广大消费者留下了深刻的印象。这样的成绩背后与新宝骏的R平台脱不了关系，智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化的平台架构让这个新兴的品牌成长得更快、更好，也更为之全面。而新宝骏最近还推出了一款高性能发动机，进一步提高车辆的驾驶体验。

据了解，该全新高性能1.5T增压直喷发动机，最大功率可达130kW（177Ps），最大扭矩290N·m。比之前的1.5T发动机在最大功率上提升了22kW，在最大马力上提升了30Ps。

以往，国产发动机最明显的不足在于起步很"肉"，这样容易留下动力不足的第1印象，但这在新宝骏的这款高性能发动机上是不复存在的。因为，它的涡轮在发动机1000转的时候就介入了，能在短时间内，爆发出能够与3.0L自然吸气发动机水平相媲美的290N·m最大扭矩，比之前的250N·m的最大扭矩更具有爆发力。得益于该发动机的强劲动力，在高速道路上，用户只需轻踩油门，就能感受强有力的推背感，轻松超车。

正如开头所说，国产发动机在热效率方面一直处于较为薄弱的阶段。而对一款优质发动机而言，高热效率代表着汽油燃烧更充分，更为省油。新宝骏高性能发动机热效率为37%，尽管与一些合资品牌发动机的高热效率相较仍有差距，但已经达到了国内市场中上水准。值得一提的是，新宝骏高性能发动机采用了350bar高压缸直喷技术，比业内主流直喷发动机200-250bar的喷油压力高出1.4倍多。此外，全新发动机采用的是中央顶喷燃烧技术，能够减少发动机积炭的形成，从而进一步延长发动机的使用寿命。

与该全新高性能1.5T 增压直喷发动机匹配的是CVT变速箱，具有博世最新一代钢带技术、高强度整体式锥轮设计等等，能带来平顺、无顿挫感受，以及卓越NVH性能表现。总的来看，"1.5T增压直喷发动机+CVT"完全可以称得上是一对黄金动力组合，在输出高效动力的同时，兼顾了舒适性、燃油经济性，竞争力十足。

在过去新宝骏诞生的一年中，R平台在智能化和高效化上已展现了不俗实力。而如今推出"增压直喷发动机+CVT"的动力组合，动力组合可延展性的优势被进一步挖掘出来，带来全新的驾乘体验。借助R平台的优势，新宝骏的品牌向上也在一步一个脚印，越走越远。