全解中国房车市场（2）：你能买的自行式房车都在这里

作者：驾仕派
2020-06-11 15:19
2753

在上一期中，我们主要谈到了购买自行式房车的几个重要先决条件，而如果你符合这些条件，更重要的是你对于“自行式房车出游”这种旅行方式充满向往，那么这期我们就来具体看看自行式房车的分类，包括不同价位自行式房车的区别与选择——总之，在中国你所能够买到、同时值得我推荐的自行式房车，都在这里了！

回顾：全解中国房车市场（1）：购买自行式房车你必须考虑哪些条件

自行式房车的分类

广义的自行式房车，按是否有卫生间，可以分为露营车和普通房车两类。而普通房车根据改造用的原底盘是一类底盘、二类底盘，还是三类底盘，又可以分为B型房车，C型房车和A型房车三种。

下面我们再分别具体介绍下。

一、露营车

露营车也被国内的房车玩家生动的称为“床车”，因为这类车型不仅没有卫浴设备，内高也很有限，很难满足正常的住房内各种功能区的需求，基本只能够提供睡卧功能，设计得好一些的，会有一个简易的小厨房和餐厅。

实际上不管国内还是国外，最主流的露营车，其实是玩家用自己的车改装而来的。毕竟如果自己本来就有一台空间比较大的MPV或SUV，改成露营车可能只需要花费几千到万把块钱，尽管露营车生活的功能很有限，但相比这么低的花费，性价比就很高了。

当然，国内也有成品露营车销售。这些车型像全球最出名的露营车——大众California一样，基于欧式中大型MPV/Van——国内主要是大通G10和福特途睿欧/新全顺开发而来。也普遍采用升顶设计。

上汽大通原厂的露营车RG10，官方售价27.98万元：

下铺在车内：

上铺在车顶：

简单的厨房区，有水池、小冰箱，烹饪需要依赖便携式卡式炉或电磁炉:

卫浴则依靠车尾帐篷+车尾喷头+便携式马桶:

湖光的马可波罗房车，基于途睿欧改造而来:

二、B型房车

B型房车是利用一类底盘，也就是整车改装而来的。因为不改变原车车身，B型房车具有各类房车中最好的灵活性、耐久性、碰撞安全性，开起来更像普通家用车，也是一种外观相对低调的选择。

此外，我国的B型房车比较便宜，一般比同品牌的C型房车要便宜近10万元。这跟美国B型房车甚至比C型房车贵很多、欧洲B型和C型房车售价相仿很不一样。

为了满足卫生间的空间需求，B型房车普遍采用更大、更高的大型Van——也就是轻客改装而来。那么常见的B型房车的底盘，也就是销量比较大的几款高车身的轻客车型，依维柯欧胜、大通V80、大通V90、福特新世代全顺、东风御风等。

因为B型房车的尺寸完全与原车尺寸相同，因此如果轻客产品有长度尽量接近6米的C照蓝牌上限，高度也尽可能高的长轴高顶车型，就比较有优势。

不同轴距和高度的依维柯欧胜——

大通原厂也有几款B型房车。基于上代轻客产品V80的有4.95米的短轴版和5.7米的长轴版，采用AMT变速箱。基于最新一代轻客V90的则只有5.99米的加长轴版。为了满足房车改装需要，大通去年也推出了V80 Plus，长度达到5995mm，高度达到2577mm，目前第三方房车改装厂多使用这种车型改装房车。

RV80 B型布局：

RV80 B型短轴版，官方售价26.98万元，短轴版采用中部卡座变床的格局，基本上只能供一个成人舒适睡卧。外尺寸为4950*1998*2645mm：

车尾是厨房和卫生间：

RV80 B型长轴版，官方售价31.68万元，格局与短轴版类似，但多了一个车尾横床，可供两个成人舒适睡卧。同时它比短轴版高了17cm，外尺寸为5700*1998*2820mm，高个子的人也能相对舒适的起居：

RV90 B型，尺寸为5940*2062*2825mm，手动挡售价33.98万元，自动挡售价36.98万元：

尾部采用上下铺设计，加上中部的卡座床，可以满足一家三口舒适睡卧的需求：

下铺收起后可放置自行车:

第三方改装厂里，则以景宴的栖599房车做工最好。这款B型房车基于依维柯欧胜底盘，采用8AT自动挡变速箱，外尺寸为5999*2011*2960mm。因为依维柯欧胜原车高顶的高度达到2711mm，在垂直空间上也更有优势，第三方改装厂定位较高端的产品多选用欧胜进行改装。这款房车的官方售价为37.98万，但第三方改装厂的产品团购、房车展上常有优惠。

景宴的栖599房车:

车尾横置双人床：

景宴栖594则是基于大通V90的B型房车，售价仅为25.98万元起。

尺寸为5940×2062×2957mm，使用AMT自动挡。

有两种布局可选：

常规的布局，是尾部横床+中部卡座：

景宴睿535则是采用新全顺底盘的B型房车，拥有很特别的中部翻折床的设计。售价31.98万元。

中部的两个座椅行车时朝向正前：

驻车休闲时可面向厨房操作台：

到了晚上则可以将大床翻下：

厨房：

尾部卫生间:

采用御风底盘的B型房车，则有价格较低的优势，比如下面这款阿尼亚的御风B型房车，售价只要25.98万:

更便宜的则是一些国产日系轻客的B型房车。比如侣友的这款基于福田G9的房车，售价仅18.98万元。不过日式轻客的高顶板高度也不足2.3米，个子稍高点的人在里面会比较压抑:

同样属于最新一代轻客产品的福特新全顺，虽然底盘的舒适性、操控性都不错，但因为没有国产高顶车型，最高高度只有2411mm，改普通B型房车车内高度过于压抑，因此以改升顶房车的居多。

比如下面这款湖光的新全顺B型房车，就采用升顶设计，官方售价29.98万元:

另一种布局则是取消了中部的卡座，后部则是一个大的可变床的U型沙发:

除去轻客底盘的B型房车以外，也有少数B型房车基于小巴、中巴改装而来。比如桂林客车最近推出的B型房车，外尺寸为5995×2116×2767mm，横床版售价22.8万元，纵床版售价23.5万元，底盘是五菱的S100。发动机为2.2T玉柴国五柴油发动机，匹配5速手动挡。2.4T的国六发动机版则可以选装AMT变速箱。

横床版:

此外，也有利用考斯特中巴改装而来的B型房车，因为长度超过6米，需要B照才能驾驶。不过因为江铃后来推出了5.99米的C照版本，这类产品也得以存续。

三、C型房车

虽然B型房车价格便宜，驾驶感受也较好，但毕竟横向和垂直的空间都没有利用到上限，因此国内的房车市场就像欧美等成熟房车市场一样，仍然以C型房车为绝对主流。

C型房车是利用二类底盘改装而来的。所谓二类底盘，就是只有底盘和驾驶室，不含驾驶室后上装的底盘。这类底盘过去广泛应用于各种专用车辆的改装，今天则以房车改装为最主流用途。

轻卡二类底盘:

C型房车，正是在这样的二类底盘基础上，由房车厂家另行制造房车专用箱体，加在底盘之上。这种上装箱体一般采用所谓的三明治结构——内外两侧使用铝合金板或玻璃钢（纤维加树脂）材质作为覆盖面和支撑结构，中间填充起隔音和保温作用的蜂窝、泡沫或轻木材料。

也有的C型房车采用内侧的铝合金、钢材或木制的骨架，外侧覆盖金属蒙皮，然后再在框架的间隙中填充隔音保温材料，内侧再覆盖装饰板的结构。强度更高，但厚度也更大。

不管是上面哪种结构，C型房车的整车强度一定不如一体化车身的B型房车更好，当然一般的温柔驾驶，开个十几年十几万公里也不会有太大问题。

它的优势则是明显比B型房车有更好的隔音、保温能力。虽然与自家住宅仍有相当差距，但毕竟更像是以家居标准制造的房车。

而相比全部上装为后加装的A型房车，C型房车起码驾驶室为原厂设计，基本的碰撞安全性得以保证。

此外C型房车因为不受原车的尺寸限制，在底盘车型的选择上实际上比B型房车更多样。大体来说，C型房车的底盘，可以分为纯商用、或者说纯货车底盘，和半商用半乘用、以及客货兼用的底盘。

依照载重能力由小到大分别为微卡、小卡、轻卡底盘，和皮卡、轻客底盘。他们空间和价格也分别依次增加。

从舒适性来说，客货兼用的皮卡、轻客底盘明显更好，他们的发动机前置在发动机舱内，噪音、震动的控制相对较好。而一般底盘的减震也相对柔韧，好一些的甚至接近乘用车。

而货车底盘因为发动机在座椅下方，震动和噪音较大，维修也相对不便（当然普遍仍然能够通过座椅上翻进行维修，只是耗费工时相对较多）。

货车底盘的优势则在内空间和载重。

货车普遍采用平头设计，驾驶室+发动机舱的长度普遍控制在一米左右，比轻客的车头短了半米，比皮卡短了1-1.5米。同样在6米车长的限制下，货车的内空间可以大得多。

此外，货车整体的载重能力也较强，微卡中载重较高的车型与皮卡近似，而小卡与普通轻客类似，轻卡的载重则在蓝牌房车允许的4.5吨总质量之外仍留有极大的冗余。

下面就按C型房车的不同底盘分别进行一些代表车型的介绍。

先看货车底盘的房车。

最便宜的C型房车，就是基于微卡底盘的C型房车了。

需要说明的是，考虑到房车的上装箱体+各种家具、电器、行李、携带的食物和淡水较高的总质量，随便拿一台五菱、长安、吉林佳宝、东风小康的微卡改房车是有很大问题的。这些底盘最多只能改露营车，要改带卫生间的房车，起码要选择微卡中载重能力比较大的车型。

比如新飞的这款C型房车，采用的底盘是北汽福田的祥菱微卡，它采用1.5L汽油发动机，载重可以达到1.34吨，总质量最多2.81吨，做一台房车是相对合理的水平。它的外尺寸是5260*1840*2650mm，里面却能够提供供2个大人+2个小孩起居的空间。售价仅14.38万元，也包含了基本的水电暖设施，应该是目前市面上能买到的最便宜的自行式房车了。

新飞C型房车：

C型房车标志性的额头床，位于驾驶室上方：

这款房车最巧妙的设计，是卡座后座的靠背上翻后，可将车尾上铺长度增加至1.95米。而下铺此时也连通成一张3.2米长的床，可供1个大人+一个小孩休息：

当然我们也能看到，微卡房车受制于底盘载重能力，无法充分利用6米的蓝牌C照车长上限，因此最大总质量达到3.5-4吨的小卡，就是更实惠的选择。市面上可选择的产品也更多。比如江淮帅铃X330，奇瑞开瑞T系列，都有C型房车的产品。

不过目前最流行的小卡房车底盘，还是五征飞碟的缔途小卡，这款小卡的一大优势，是提供有AMT自动变速箱，而且配备的2.0T的柴油发动机也有足够的动力和更低的油耗。

下面的这台鑫源生产的缔途房车，采用5速AMT变速箱，售价仅21.8万元，外尺寸为5850*2195*2810mm：

当然，如果要充分利用4.5吨的总质量上限，还是需要载重更大的轻卡底盘。

下面这款新飞公司使用上汽跃进H300轻卡生产的C型房车，外尺寸为5995×2250×3045mm，配备AMT自动变速箱，官方售价35.8万元起：

额头床长1850mm，宽1400mm：

卡座变床尺寸为1850 x1000mm:

车尾横床为2000 x1200mm:

卫生间:

厨房:

这款基于福田奥铃底盘的轻卡房车，则主打越野性能，售价39.8万元:

30多万元的轻卡C型房车，主打的是相比轻客C型房车更大的空间和更实惠的价格，而50万以上的C型房车，也多以轻卡底盘为主，因为只有轻卡底盘能够有足够大的载重，能做出足够大的内空间。行车舒适性的问题则一般通过加装空气悬挂和氮气避震来改善。

这个价位的房车也普遍采用合资品牌的轻卡底盘，普遍配备AT自动挡。常见的底盘车型有五十铃700P、日产凯普斯达，现代盛图等。

比如下面这款来自重庆庆铃原厂的可可西里C型房车，基于五十铃700P底盘，尺寸为5995×2305×3040mm，单拓展版本的价格为62.8万元，双拓展版本的价格为66.8万元。

可可西里C型房车：

阿娜亚的诺亚方舟C型房车，基于吉利远程RE500增程式电动轻卡开发而来，不但有自动挡的操作简便，最重要的是自带25.9kWh的350V高压电池，还可以利用直流快充桩快速补充电能，真正实现用电无忧。

阿娜亚诺亚方舟C型房车：

驾驶室和居住舱可用隐私帘隔开，保证夜晚的私密性。前卡座可以作为一个700*1550mm的单人儿童床：

后卡座采用航空座椅设计，且有倾斜角度，充分保证行车乘坐舒适性：

地板采用游艇级柚木地板：

卫生间的洗浴池为折叠设计：

主卧室有门可以完全封闭，内有1350 x2000mm的双人床：

再来看客货兼用的底盘改装的C型房车，这类房车也是我国整体房车市场的绝对主力。

20-30万的价格区间，以皮卡房车为主。

皮卡底盘改装房车，劣势是车头太长，挤占了后部起居空间，最多只适合2个大人+1个小孩出行。而且驾驶室和后部起居舱中间通行不便。

但优势也很多。除了前面提到过的通过性能较好以外，皮卡因为车身较低矮，车头也较长，使得它的额头睡卧区域有三个很大的优势：

1. 深度较大，双排皮卡虽然进一步牺牲了起居空间，但甚至可以纵向睡卧，两个人都可以方便上下床，而且做到1.8-2米X 2米的真正双人大床；

2. 垂直高度相对较大，躺在里面不压抑；

3. 额头床高度较低，上下床比较方便。

常见的皮卡底盘，包括自主品牌的长城风骏/炮，大通T60/T70，以及合资品牌的五十铃D-Max和日产纳瓦拉。

除了风骏以外，其他车型都有AT自动挡的选择，也是皮卡房车受欢迎的一个原因。

皮卡房车的绝对王者，必须是同属长城集团的览众房车了。览众生产房车已有十几年的时间，目前房车产品质量和设计较为成熟，经销商也较多。

比如最流行的可能是览众C7A这款基于风骏单排皮卡的C型房车，售价27.8万元，外尺寸为5995×2055×3110mm：

可以放下自行车的后储物箱：

采用尾部横床+额头床设计，加上卡座可供2个成人+1个小孩舒适使用:

爱旅途的大通T60双排C型房车，售价29.8万元：

皮卡房车也有定位较高的产品，比如与景宴同为众锐工设旗下的寻星品牌，就基于D-Max推出有寻星585皮卡C型房车，外观尺寸为5850 x2120 x3020mm，搭载了一款3.0T的柴油发动机，配备5AT自动变速箱，售价39.8-41.8万元。它的亮点是车顶的大床尺寸达到2米X 2米，同时还有升顶设计。而卫生间也极为宽敞，可供一家三口非常舒适的使用，也可以去到一些路况较差的地区。

甚至配备了洗衣机：

齐星的皮卡升顶房车，售价也有39.8万元的，它车身的尺寸为5685*2020*2200mm，专门针对有下地库需求的消费者：

它的淋浴区就很简易了，依靠在厨房区拉帘实现：

轻客C型房车则是全球范围内最主流的自行式房车类型，在我国也占有比皮卡C型房车还要大的市场份额。相比皮卡房车，它的内空间更大，相比轻卡房车，它的舒适性又更好。

依照高度的不同，轻客的C型房车有普通大额头，仍然有额头床、但额头更短更低的中额头，没有额头床的小额头这几种，车高分别在3.2米、3米和2.8米的水平。而部分升顶房车的高度则可以做到2.5米，以适应限高杆通行的需要。而越低矮的车身，重量也越轻，对底盘载重能力的要求也越低。

大通原厂推出的RV80 C型舒展款房车，外尺寸为5970*2272*3050mm，属于大额头车型。售价38.8万元：

额头床：

改装厂飞神推出的V80 C型房车，则属于中额头，外尺寸为5995*2230*2990mm，官方售价35.8万元：

额头床尺寸为1200*1900mm，稍小一些：

大通原厂的RV80 C型灵动款房车，外尺寸则只有5990*2220*2778mm，售价为39.98万元：

通过中部升降床来弥补额头床的缺失：

更矮的则是升顶房车。齐星依维柯欧胜底盘的C型升顶房车高度仅为2.5米，新全顺底盘的C型房车高度仅为2.3米。依维柯欧胜C型升顶房车，售价39.8万元。

C型升顶房车：

后部也有拓展仓：

齐星全顺C型升顶房车，售价42.8万元：

房车使用的轻客底盘以欧式轻客为主，包括最新一代技术的依维柯欧胜、大通V90、福特新全顺、奔驰凌特（少数高端车型使用），上一代技术的大通V80、福特新世代全顺、东风御风，以及更老的江铃特顺（即经典全顺）。

一般来说，技术越新的车型，减震和静音水平也更高。大通V90的2.0T π发动机静音水平接近汽油机，而依维柯欧胜在装备空气悬挂后减震水平则媲美轿车。

也有个别厂商使用福田G9，金旅/金杯的大海狮这样的日式轻客。

而这些轻客根据载重能力的不同，可以分为5档。

载重能力最小的是G9和大海狮，一般来说可以最多做到2.8米的车高。

比如这款金杯海狮C型小额头房车，装备有丰田2.7升汽油发动机，匹配4AT自动变速箱，是轻客中少有的乘用车标准的动力系统。目前市面上海狮C型房车售价普遍优惠后在30万左右。

金杯海狮C型小额头房车：

缺点是卫生间较局促：

因为日系轻客本身较低矮，2.8米的总高有时也可以做中额头：

新全顺可以做到3米的车高。得益于新全顺底盘较低，这个高度也可以做到大额头的设计。新全顺有AT变速箱的匹配，但是价格高，内部空间又比较小是它的劣势。

比如这款售价39.8万元的江铃原厂房车，外尺寸只有5995x2260 x2935mm：

尾部上下铺：

特顺、V80、御风可以做到3.2米左右的车高，即满足一般大额头车型的需要。其中特顺底盘也是目前最便宜的C型房车底盘，而很多C型房车官方售价都在30万元以内。比如这款29.98万元的科发帅虎房车，它的尺寸为5990×2260×3120mm。这三款车中，御风有AT变速箱的匹配，V80有AMT变速箱的匹配，特顺则只有手动。

科发帅虎房车：

V90、新世代全顺可以在大额头基础上，再增加后拓展。其中V90有AT变速箱的匹配，新世代全顺则只有手动挡。

比如大通原厂的RV90 C型房车就有47.98万元的后拓展版本。

RV90 C型房车同时有两个亮点：首先是不仅可以装备流媒体后视镜和倒车雷达、倒车影像等常见的房车电子配置，在额头位置还可以选装前向毫米波雷达和双目摄像头，可以提前感知限高的存在，还有自适应巡航、车道偏离预警、AEB紧急制动等智能驾驶功能；其次还可以选配48V轻混系统，通过ISG发电电动一体电机和常规发电机两个发电机，配合48V锂电，行车充电能力超强，驱动空调等电器也不用逆变器就能达到较好的效果。

当然，选配了这些配置以后，它的售价也要50多万了。

大通RV90 C型房车：