沃尔沃S90优点为什么这么多？它具有与BBA叫板的资本！

相比很多同级车型，沃尔沃S90在空间方面的表现绝对是一流的。对比标准轴距的车型，这款车的轴距提升了很呢多，同时沃尔沃S90的轴距目前也是同级里最长的。那么沃尔沃S90长轴版的其它方面表现如何呢？在用料以及工艺方面会有差异吗？这一点，在我坐进车内之后，就已经得到一个准确的答案。

设计、工艺方面也非常讲究，木纹装饰还有缝线设计，以及很多细节的处理都到达了与标轴版本相同的水准。而且中控台上也设置了许多的功能按钮，功能性方面，也绝对不逊色于其它同级轿车。

舒适性非常高

沃尔沃S90加长之后的后排空间，配合非常舒适的座椅，后排的乘坐感非常棒。座椅还使用了打孔真皮，再次提高了舒适度。其超过三米的轴距，带来了优秀的后排空间，身高180cm的我，在调整好前排适合驾驶的坐姿后，后排的空间也不显拥挤。

同时后排座椅也有包裹性的设计，腿部空间非常的充裕。对于一款豪华轿车来说，这样的后排空间表现，已经足够优秀。座椅除了设计上非常养眼外，功能上也达到了同级的领先水准，拥有腰部支撑、多挡座椅加热、通风以及按摩等功能，头枕还支持所向调节，大量的配置加上宽大厚实的坐垫，舒适性不言而喻。而且这款车的前排座椅也非常宽大，其实整体来说，沃尔沃S90的后排空间、功能性等方面与同级别的车型相比都很有优势。

空气悬挂搭配自适应底盘

这款车的动力系统也很强劲，变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，并且将搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，还将提供两驱以及四驱系统供大家选择。

这款车搭载的这套动力总成非常出色，就算具有更重、更长的车身，其开起来都非常轻快，油门的调校软性适中，动力的输出没有延迟，而且涡轮的介入也没有突兀的感觉，动力临近的也早，这也让这款车具有了更为充分的动力响应，线性，是它赐与我的第一印象。并且这款车搭载的前双叉臂+后整体式多连杆悬挂，也带来极佳的驾乘感受。

舒适性提升明显

沃尔沃S90的8AT变速器表现也足够顺畅，日常驾驶模式下转速能够保持在1500转左右，这对于降低燃油耗费是非常有效的，并且换挡时也没有丝毫的顿挫感，因为这款的动力设计，就是以舒适性为前提的。

在运动模式下，这款车还能提供非常灵敏的油门响应速度和加速能力，驾驶乐趣不言而喻。这款车的底盘非常沉稳，并且悬挂调校也是以舒适性为主，在颠簸路面行驶，也没有生硬的感觉，并且使用后空气悬挂与4C主动式自适应底盘的设计，又能很好的节制减震器阻尼，每秒500次扫描路面状况进行更为周密的阻尼调整，也让舒适性提升的更为明显。

操控性非常强

另外，得益于转向盘转向力度能够随着驾驶模式进行改变的设计，让这款车在指向性方面也非常的精准。并且还把传统的螺旋弹簧换成了其全新设计的复合式叶片弹簧，这样的设计，也能够有效的提高这款车的操控性。

沃尔沃S90的驾驶特点是很有自身特色的，它有着非常不错的驾驶轻松感，同时又具备一定的厚重感，营造出了与众不同的具有其品牌特色的操控感，这也是相对其它同级车型来说最主要的竞争优势，而沃尔沃S90的推出，也满足了硬性我国消费者对后排空间的需求，因此，这款车型也具备了与BBA叫板的资本，实力不容小觑。最后，关于这款车，大家还有什么想要了解的地方，欢迎留言一起讨论。