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本报记者 王鹏杰
在火星殖民计划向前迈进一大步的同时,马斯克在特斯拉Model Y生产的过程中又遇到了难题。
首先是“新冠肺炎”这个无形的敌人,在马斯克“霸道总裁”般地表示对抗政府禁令强行复工,一律罪责一人承担之后,“新冠肺炎”这个专治各种不服的病毒还是趁虚而入,完全没有被“钢铁侠”的豪气给震慑住。
根据《华盛顿邮报》报道,自复工以来,隶属于弗里蒙特超级工厂的两名员工被检测出“新冠肺炎”检测呈阳性,报道称,虽然检测结果呈阳性的员工尚未重返工作岗位,但其他在家中接受了14天隔离检疫的同事已经重返工作岗位,且特斯拉的生产没有因员工检测呈阳性而导致中断。
大多数汽车制造商在3月份停止了生产,而到5月份恢复了生产。包括通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒和大众汽车在内的许多公司都报告说,自恢复工作以来,它们在美国工厂的部分员工被检测出“新冠肺炎”呈阳性。这些车企大多在员工检测呈阳性的情况下仍继续生产。
因此,疫情并不是特斯拉面临的最大难题,据电动汽车新闻网站Electrek报道,马斯克在发给特斯拉员工的一封电子邮件中表示,在加速Model Y的生产过程中出现了一些问题。
图源:特斯拉官方
信中说道,由于在Model Y量产最为关键的时刻因疫情关闭了工厂,目前重新恢复生产需要一定时间,且马斯克提到,“加速生产Model Y时,最小化整改需求是极其重要的”。这里的整改需求是指在Model Y生产过程中需要进行的重大改进和修复。
“对于提高Model Y的产量,改进GA(汽车总装线)的任务是十分重要的,我会亲自参与到整改的工作中,感谢大家忍受目前艰难的生产环境,这马上就能解决。”马斯克在信中补充。
他还表示,特斯拉Model Y的供应链出现了问题。但是在这封信中没有提供有关问题的任何细节,但此前的确有不少汽车制造商遇到了供应商由于为预防“新冠肺炎”停产而无法提高产量的问题。马斯克表示,公司的其他三款车型,Model S, Model X和Model 3,没有遇到同样的问题。
他表示:“我们在这三款车型上做得不错,但在Model Y的生产上,生产和供应链面临挑战,不过每一个新产品的产能爬坡过程总是如此。”这位经历了2018年产能地狱濒临破产的新能源大佬如是说道,而投资者也对此没有疑义——毕竟,特斯拉的股价正在创造新高的路上,市值超越全球最大的汽车生产商丰田已经指日可待。
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