既想要性能又想兼顾实用？别克君威GS别错过

对于大多数24岁以上30岁以下的朋友来说，一方面心中对于速度与激情向往还未褪去，另一方面源自家庭的责任，导致自己无法选择一款实用性较差的“性能小钢炮”，很多朋友因此陷入了两难的境地。不过，有这么一台车，它既有200多匹的强劲动力、又有美系车极强的操控性，关键是堪比B级车的空间还赋予了它极强的实用性，它就是别克君威GS。如今，2020款君威GS已经上市，新车在各方面都做了较大的升级，接下来小编就带大家来了解一下这款兼顾性能与实用的“钢炮”——别克君威GS。

了解性能车的朋友都知道，虽然性能车看上去并不起眼，但是其售价超出同级可不是一星半点。例如大家比较熟知的高尔夫GTI，售价就高达23万以上，相比普通版本高尔夫贵出了近一倍，而反观别克君威GS，两款车型售价分别为21.88万和24.98万，相比普通版本仅贵了三、五万的价格，而且官方还有高达三万多的优惠，在性能车阵营中，君威GS的售价可以说非常占优势。

对于血气方刚的年轻人来说，时尚运动的外观是选车的必要条件，而别克君威极具运动性的外观，也十分符合当代年轻消费者的口味。设计上，新款君威GS秉承了性能车一贯的激进设计，更宽、更低的车身使整车重心更低，在出色的空气动力学设计加持下，风阻系数仅为0.29Cd，处处细节上基于运动属性的设计优化，无不宣扬着君威GS深厚的运动基因。另外，君威GS的前脸使用了炫黑钨光电镀格栅，配合内部条状的镀铬饰条装饰，给人一种蓄势待发的视觉冲击；两侧Matrix Pixel矩阵式大灯由105颗光源组成，配合运动型大包围及侧裙，给人极强的运动视觉感官。

车身侧面的设计也随处彰显着运动的血液，微微上提的腰线使整车呈现出一种俯冲的姿态，配合流畅的侧面造型和凹凸有致的线条设计，呈现出极强的进攻感。值得一提的是，君威GS配备了18英寸熏黑五辐式运动轮毂，红色的Brembo制动卡钳也显得格外亮眼，与马牌的运动型轮胎相配合，不仅提升了车辆的操控性，也使君威GS的运动感进一步加强。

车尾的设计十分动感，与后备箱边缘融合到一起的一体式小鸭尾设计，不仅在视觉上提升了车辆的运动感，还提升了车辆的空气动力学表现。另外，熏黑处理的后尾灯、底部镀铬式的排气以及扩散器设计的护板，使君威GS的尾部极具辨识度。总体来看，君威GS的外观设计十分激进，非常符合当下年轻消费者对性能车的外观要求，相信很多人都和小编一样对它“一见倾心”。

君威GS的内饰使用了家族式的设计风格，环抱式中控设计极具运动美感，运动型多功能方向盘、机械指针与液晶行车电脑相配合的仪表盘等设计，极大的激发了驾驶者的热情。值得一提的是，君威GS的车身尺寸为4913*1863*1462mm，轴距为2829mm，从车内空间表现来看，君威GS的后排的空间表现与B级轿车相差无几，441L的行李箱容积和车内出色的空间布局，足以满足日常储物需求。此外，君威GS还配备了专属AGR认证的一体式运动座椅，具有极强的包裹性和支撑性，配合座椅通风、加热、按摩功能，为车内乘客提供极佳的驾乘舒适性。

作为一款兼顾家用的性能车，安全性和智能化配置必不可少，而君威GS使用了满足五星安全标准的BFI车身设计，全车72%使用了高强度钢材，并且标配6个安全气囊和双向预警式安全带，能够最大限度保障车内乘客的安全。此外，车辆还配备了大量在线互联应用，且支持OTA在线升级，加之OnStar安吉星的配备，还能让车主通过手机实现车辆的远程遥控，极大的丰富了行车、用车的智能性和便利性。

虽然君威GS的舒适性和智能科技在同级车型中毋庸置疑，但作为一台性能钢炮，动力系统才是其最大亮点。新款君威GS搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，能够迸发出237Ps的最大马力和350N·m的峰值扭矩。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术可根据使用工况，让发动机在4缸和2缸模式下自然切换，以达到提升燃油经济性的目的，实测其0-100km/h加速成绩仅为6.2s，综合油耗却仅为6.6L，在性能车阵营中占据了极大的优势。

悬架方面，新款君威GS采用了前8点、后4点连接的全框式副车架，并且将车辆的H点离地高度降低了29mm，配合CDC全时主动液力减震系统，能够时刻保证车辆处于最优的驾驶姿态，即使高速过弯也能保持足够的侧方位支撑性。加上FlexRide自适应驾驶系统提供的三种不同驾驶模式，完全能够满足不同用户的差异化驾驶需求。

小编时刻

综合君威GS各方面的表现来看，其作为一款主打动力和操控的性能车，在细分市场已具有无可厚非的竞争力。对于用户来说，这样一款既有极强动力和操控性，又能兼顾日常实用性的车少之又少，而君威GS不仅做到了，还做得非常出色，是一款非常值得入手的车型！