以“越级劲混”的名义：广汽本田凌派锐·混动上市

6月10日，广汽本田凌派锐·混动宣布上市。新车共四款车型，售价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，享有整车“3年或10万公里“、动力电池“10年或20万公里“的双重保修政策（以上政策均以先到期限者为准）。

第三代i-MMD动力系统实现“学霸级“动力操控

凌派锐·混动的产品核心就是它搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，具有更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率40.5%，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。

凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，在众多媒体试驾后好评如潮。这套混动系统最大的亮点，在于其实现了传统混动技术无法比拟的动力加速性能。为了进一步强化新车的驾驭激情，凌派（CRIDER）锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来安静舒适的行驶感与平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力，让驾驶者感受到酣畅淋漓的畅快感。不止于此，新车还增加了SPORT模式，同时针对SPORT模式追加同级独有的ASC声浪模拟技术，让驾驶更富激情。

让我们回顾一下i-MMD混动“黑科技“：2016年，广汽本田正式导入i-MMD双电机混合动力系统，率先搭载在雅阁（ACCORD）锐·混动，一经推出便获得高度认可。短短两年时间，迅速树立国内中高级混动轿车标杆地位。2018年，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动携第三代i-MMD混动系统震撼来袭，上市即热销，单月销量最高突破5,000台，稳居国内中高级混动轿车销量冠军。延续雅阁（ACCORD）锐･混动的热销，广汽本田先后推出奥德赛（ODYSSEY）锐･混动、皓影（BREEZE）锐･混动，实现在MPV和SUV混动市场的强势占位。

如今，广汽本田i-MMD混动系统历经三代进化，技术变得越发先进、成熟，并三次荣获沃德十佳发动机奖项。装备了该系统的凌派锐·混动有条件重树细分市场新的标杆。

媲美中高级车价值让驾乘更具高级感

凌派锐·混动沿袭锐·T动锐意风姿的前卫美感设计：家族式前脸立体气派，侧面刀锋式双腰线力量感十足，17英寸动感轮辋的流线造型，即刻激发驰骋欲望。而配合专属炫蓝“H“车标，点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，进一步强化其混动身份。

得益于2730mm的越级轴距，凌派锐·混动与锐·T动拥有同等的后排空间。利益于将IPU单元放置在后备厢下方，保证了用户拥有全方位舒享空间。而NVH静音性能更是出色，通过发动机悬置减少振动传递，增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音，以及配备ANC主动降噪系统，营造出特有的安静性与高级感。

凌派锐·混动搭载HondaCONNECT2.0智导互联系统，且导入百度CarLife，能够满足用户对于智能操作的需求。全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置，更突显高价值魅力。新车还搭载HondaSENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换。众多全面升级的先进装备，进一步提升整车的领先感。

凌派锐·混动的上市，实现本田混动“黑科技“向中级车市场的辐射，满足了广汽本田全面铺开混动产品的布局。同时，凌派锐·混动与锐·T动共同强化凌派品牌，以更强大的品牌矩阵立足中级车市场。随着凌派锐·混动的上市，广汽本田锐·混动联盟也正式宣告成立。至此，广汽本田成为目前国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

文章由易车号作者提供