本田凌派混动上市！要和雷凌死磕到底？

6月10日，广汽本田凌派锐混动正式上市，新车共推出四款车型，价格区间13.98万-16.98万元。

该车整体造型延续了现款燃油版车型设计，在小细节方面有所调整，车标加入了混动车型的蓝色元素，前翼子板增加了Hybrid标志。

另外动力方面，凌派锐·混动所搭载的，是本田1.5L第三代 i-MMD混动系统，其工作原理和驾驶模式与雅阁锐·混动的2.0Li-MMD一样，均是以电池作为主要驱动源，内燃机大部分时候扮演“充电站”角色，油耗的降低肯定是最直接的好处。

当然混合动力更重要的，是它能让一款车的综合性能发生变化。比如动力更强劲、加速更平顺、行驶更安静等等，这都是大多数A级轿车最需要补足的，也是最能提升驾驶质感的一点。

凌派作为一款中国特供车，自然很懂消费者，4米7的长度2米73的轴距，虽身为A级家轿，其内部空间调出了B级车的感觉，即使在全系搭载三缸1.0T发动机的情况下，销量依旧不俗。此次推出四缸混动车型，从竞争对手和定价来看，凌派混动显然是要跟丰田雷凌双擎做竞争的，同时还能一定程度上弥补现款凌派全系都是三缸发动机的“槽点”。

不过，面对老对手雷凌，凌派究竟有多少把握呢？雷凌在中保研碰撞测试中的成绩有目共睹，百分之二十五偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、辅助安全等都获得G优秀的成绩，出自TNGA平台的全球车型，在运动性能、安全配置方面都有提升。至少全系都标配了8气囊，要知道市面上在售的车型中，即使是更高级的车型也难做到标配8气囊。

相反，凌派在25%小角度碰撞后的车身外部上看，A柱明显变形，直接形成了折角。这一项失分表现就是在没有侧气帘，车身刚性不足，驾驶员头部碰撞到门内板及A柱，导致一定的损伤。另外侧面碰撞也只是取得了M一般的成绩。况且为了降低造车成本，在低配车型中省去了头部气囊，只有顶配车型上才有所配备，对于购买低配车型的用户来说显然是不公平的，不管怎样减配，也不该省掉这足以致命的安全配置。所以选择本田系列车型是不是都要考虑最高配呢？

其次雷凌双擎的指导价13.38万-15.28万元，还有一些小的优惠，整体比凌派更便宜。还有雷凌兄弟车型卡罗拉的驻足，卡罗拉双擎入门版在13.58万元也比凌派便宜，而E型多连杆独立后悬，安全气囊，以及车道偏离、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等L2级别的驾驶辅助系统都要比凌派更有优势。

所以凌派锐·混动终端售价会不会便宜一点，来回击丰田混动一家独大的市场现状呢？毕竟凌派的目标用户也很明确，对于那些预算不多、同时对于后排空间以及油耗表现有非常高要求的人群。在这种需求下，凌派后排变态大的空间以及不输丰田双擎燃油经济性的i-MMD混动系统就很有优势。

易车号作者提供