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目前，国内20万左右的SUV，主要是合资品牌紧凑型SUV扎堆的区间，也是当前国内市场上最走量的车型区间，包括一系列日系、德系品牌紧凑型SUV，以及部分中国自主品牌高端SUV，都分布于此，因此，选择性是非常广泛的。不过，需要说明的是，不管是日系还是德系，在这一区间的SUV很多都选择“双车战略”，而这双车，几乎除了设计之外，众多层面都是一致的，因此，我们在下面推荐时，将这样的双车看作是一款车。
另外，根据题主的要求，经常跑高速，经常跑高速的车，最好是能够舒适性与操控性并举，当然这是比较难以做到的，如果只能做到一个方面的话，起码得首先做到舒适性，从这一点来讲，目前20万主流的SUV基本都能做到，所以，我们接下来综合销量、口碑等方面的因素进行推荐。
1、本田皓影/CR-V
本田是在国内“双车战略”做得最出色的品牌车企之一，本田CR-V是沙场老将，尽管这一代车型历尽风波，但依然畅销，从中也可以看出其强大的产品力和出色的知名度。不过，自皓影上市以来，其热度似乎已经盖过了CR-V，因为有着更年轻的设计和定位，因此相比CR-V偏向家用的定位而言，皓影更能博得年轻人的青睐。不过，这两款在造车平台架构，动力等方面，几乎是完全一致的，驾驶感受也是比较相似，而且舒适性也不错，对于需要跑长途的用户来讲，这两款车比较合适。
2、丰田RAV4荣放/威兰达
与本田一样，丰田如今也加快了“双车战略”布局，所以一汽丰田RAV4荣放正式换代之后，广汽丰田威兰达也正式推出，两车同样是基于相同的TNGA架构打造，动力总成也完全相同，并且从两车的设计角度来看，RAV4荣放和威兰达都是走的城市“硬派”路线，设计上颇有亮点，并且舒适性也非常不错，舒适高速上长途驾驶。
3、大众探岳/途岳
同样是“双车”，不过这是大众的双车，同样也是国内这一区间SUV中销量比较出色的两款车型，尽管大众的这两款SUV在设计上没有太多可圈可点的亮点，然而，中规中矩，虽有不及也没有缺憾的均衡性格决定了这两款车也是普通大众所爱。另外，大众的SUV在调校上颇有功底，驾驶操控性不错，高速行驶的稳定性相当不错。
4、福特锐际
福特尽管有段时间没有推出新的SUV车型了，但是锐际的到来的确令人眼前一亮，尤其是全系2.0T+8AT的动力总成，是当前这个区间的合资SUV很少具备了，尤其四驱最高配车型售价也仅21.88万元，可谓是相当厚道，再加上福特一贯在操控调校方面的有出色的表现，可以说锐际的表现相当亮眼，如果硬要说有什么不足，那就是锐际相比同级的日系、德系车，在油耗上略高。不过，车子没有十全十美的，锐际的表现值得肯定。
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（运营人员：凌萧风）
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