5月车市持续回暖，下一个风口或许是它？

随着各地纷纷下调应急响应到3级，各地经济开始逐渐回暖和慢慢复苏。国家和各地政府纷纷出台多项措施，促进汽车消费，车市的反应就是5月份逐渐回温。

据乘联会最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；这也是是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份。1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

从类型来看，5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%； SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%；MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%。在众多车型纷纷下降的同时，SUV车型却保持着增长态势，SUV领域依然是未来车企兵戎相见的重要战场。这从近期车市卖的火爆的几款车型数据中能明显感觉到变化。

比如广汽本田SUV皓影月单月销量再创历史新高，销量突破13,271辆，环比增长5.5%；广丰刚刚上市的威兰达5月份销量也达到了7588台；全新RAV4荣放销量更是高达16927台；吉利博越也有不错的表现，5月份的销量达到18497辆；上汽大众和一汽大众的明星车型途观和探岳也均表现稳定。

从汽车企业来看，根据乘联会发布的狭义乘用车销量排名显示，2020年5月TOP10厂商的前三甲依然被一汽大众，上汽大众和上汽通用把持。一汽大众依然凭借着奥迪，大众，捷达三个品牌，牢牢覆盖了豪华车市场，合资市场以及自主品牌市场，旗下热门车型也非常多，车型布局相当广泛，这也是它常年雄踞榜首的法宝。

而排名第四的吉利，它是自主品牌唯一一个进入前五的车企，这与近年来吉利在车型布局上以及新产品频繁迭出不无关系，它不仅有SUV博越、SUV缤越的良好口碑支撑，上市不久的MPV嘉际表现可期，另外其高端品牌领克也广受年轻人喜爱。

从豪华品牌来看，5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，豪华车消费群体整体抗风险能力强，疫情下消费升级的安全意识强，购买力强。其次，反映出品牌市场正进行一轮大洗牌，豪华品牌在规模和体量上已加入了与二线合资品牌的争夺战中。奔驰，宝马，奥迪仍然是豪华品牌阵营中的中坚力量。上汽大众的途昂和上汽通用的凯迪拉克XT5在5月销量中也表现不错。

那么，新能源汽车市场呢？5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%。不得不说，没事就发个火箭玩的马斯克的特斯拉太厉害，Model 3的销量已经破万，达到11095辆，遥遥领先于其他各种新能源车型。另外，独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量，而宝马5系插混也是唯一进入前10的豪华品牌。

值得一提的是，伴随着“地摊经济”的升温，屡造“神车”的五菱汽车，推出的五菱荣光翼开启售货车刷爆朋友圈，据数据显示，五菱汽车港股单日暴涨100%。不管网上评论如何，在国家发展经济的号召下，小货车市场或许将迎来巨大的增长空间。

​【写在最后】

目前虽然国内的防疫形势持续向好，但境外的疫情蔓延趋势并没有得到有效的遏制，疫情还有很大的不确定性，车市V型反转的消费基础仍不牢固，且国内宏观经济的恢复仍然需要一个过程，车市也是如此，各车企的销售压力依然很大。从5月销量来看，主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，中小车企生存愈发艰难。不过，随着国家鼓励自主经营的就业思路转变，更多人考虑购车实现自主创业谋生，就像前面提到的“摆摊神车”种种，或将对车市需求的促进有所体现。