奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅版

说到奥迪A6L，相信大部分人童年生活或多或少有过这辆车的影子，在回忆里，它还没有沿用奥迪的家族式盾形前进气格栅，但看起来比现在还要威严霸气，每次家里有谁开了奥迪A6L，那这个人对外的地位也开始变得威严有气魄，因为这是国内最红的一代官车，无论有没有官职，赚了钱买一辆奥迪A6L成了当时长辈们最无声的炫耀了。也就是因为如此，对于奥迪来说，这款车即是它最成功的一款车型，但也是它最难逾越的一款车型。

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外观传承自家大哥A8L上的奥迪家族全新设计语言，但在细节上A6L的设计更为激进些，这种德式激进与日系代表的雷克萨斯全然不同，前者是更注重线条的变化和光影的折面；后者则偏爱用夸张的线条凸显其存在感。

奥迪A6L继承了奥迪家族全新的设计语言，在部分线条运用和细节上更为运动，具有很强的肌肉感。尺寸更大的中网进气格栅，依然是六边形的结构，只不过变得更加扁平。在四驱车型上，中网的左侧依然会有quattro的标志。相比于之前的车型，整个车头看上去更加具有攻击性。

在车灯方面，奥迪灯厂的任何一款车都不会让你失望，高清矩阵式LED大灯的灯腔内，5条水平线构成的日间行车灯、上方为瞳孔状的近光灯发光组件，下方远光灯内则安放着32组LED组件。并没有对低配车型进行简配，还是值得点赞。

在车辆尾部，横贯两侧车灯的饰条延展了横向视觉高度，下方两个排气依旧是装饰，真正的排气依旧隐藏在车底，这很奥迪。

在不同版本的车型上，轮圈大小和造型都有所不同，最常见的是我们之前看到的19英寸的五辐轮圈，匹配固特异的轮胎。在高配车型上和选装套件上有20英寸的轮圈造型，看上去更加美，具有质感。在55TFSI车型里，20寸的轮圈背后，还配备了前六活塞铝制刹车卡钳，这样的配置确实让人很动心。

侧面/尺寸：奥迪A6L车身长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024mm。最小离地间隙为117mm。车身侧面优雅修长，完全是大改大叔脸，走起了年轻运动范儿。或许这也是吸引众多消费者的一个原因。在车辆侧面，加长的部分并没有破坏整个车身前后比例，相反更可以体现出A6L对线条的运用。前后双腰线的位置可以让整个车身看上去并不臃肿，搭配车身下方锋利的棱线，传递出更多肌肉运动的味道。这也是全新奥迪A6L最明显的特征。

在内饰设计方面，全新A6L作为BBA三个德系豪华品牌中大型车领域最后一个完成更新换代的车型，除了更具前瞻性外，风格上显然不准备走奔驰、宝马豪华的路数，而是依旧剑走偏锋的选择点满科技感，通过简约的线条，凸出不同材质的光影效果和纹理，颇具包豪斯风格。中控双屏操作系统（10.1+8.6英寸显示屏）才是重点，作为豪华品牌，奥迪肯定不会与新兴车企一般在屏幕尺寸上大做文章，而是很聪明选择自己所擅长的领域，质感！相信我，这两块屏幕触摸质感会颠覆你对触摸屏的认知。不同于电容屏轻触即响应的逻辑，你的手指需要略微用力，而此时就会立刻得到类似金属按键“咔哒”的声音回馈，响应速度和顺滑程度非常棒。

三幅式的多功能方向盘，从尺寸，皮质以及触感来说，都无可挑剔。并且在运动版车型上采用的是平底方向盘，更加凸显了它的运动氛围。12.3英寸的全液晶仪表盘也是奥迪的特色之一，尤其是全屏显示的导航地图，有很好的视觉效果和科技感。这块屏幕的显示效果同样非常清晰，显示信息也很齐全。

后排配备了独立空调，但是并没有USB接口，这一点比较失望。而在中央扶手区，部分车型搭载了像奥迪A8一样的控制屏幕，并且可以从扶手上取下，拿在手里就像一块iPad，可以有效提升后排的豪华质感。

在动力方面，这一代的奥迪A6L全系有三种动力可选，40TFSI车型搭载了2.0低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米。在45TFSI车型上，搭载了2.0升高功率发动机，最大马力224匹，最大扭矩350牛米，并且有四驱系统可选择。在55TFSI车型上搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛米，全部搭载四驱系统。

7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业，它会根据驾驶员对油门深度的控制，跳转至合适的挡位，完成加速，整个过程一气呵成。堵车时也细微感觉到变速箱的顿挫，对驾驶基本不会造成任何影响。