油耗仅4升，凌派锐·混动13.98万起售

继雅阁、奥德赛、皓影锐·混动之后，广汽本田在混动领域又添新成员。6月10日，凌派锐·混动正式上市，厂商指导价为13.98万-16.98万元，共推出4款车型。

从发布会了解到，凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统是本田目前最为尖端的动力科技，有着越级的动力表现和惊人低油耗，结合其大空间，将为广汽本田在A级车市场开辟更多新客户。

强调爆发力的混动系统

开门见山，凌派锐·混动最大亮点就是动力系统。首先看数据，这台1.5L第三代i-MMD混动系统的综合最大功率达到113kW。因为有强劲的驱动电机做辅助，实际动力表现远超这个功率数值的竞品。正如雅阁锐·混动有着越级的动力输出一样，凌派锐·混动将给用户媲美B级车的驾驭感受。众所周知，本田的基因写满了运动，因此工程师在开发这套第三代i-MMD混动系统时，将动力爆发性放在了与节油性同样高度。

多数人会考虑混动系统，就在于极佳的燃油经济性。据悉，凌派锐·混动综合油耗仅为4.0L/100km，抛开那些充满电后测油耗数据的PHEV车型，凌派锐·混动在同级无出其右。之所以能实现如此优秀的油耗，与高效内燃机密不可分。据悉，这台1.5L阿特金森发动机有着高达40.5%的最大热效率。一般来说，热效率超过39%已属优秀，超过40%更是凤毛麟角。极高的热效率证明了本田在内燃机领域有着深厚的技术积累。

越级的空间和静音表现

作为油电混合动力车型，凌派锐·混动还拥有非常出色的静谧性。因为电动机工作时发出的声音远小于发动机噪音，所以消费者坐在车里只能听到些许电机运行声。即便是小声交流，依旧不受影响。一般来说，A级车受制成本原因，在静音性方面“着墨不多”。因此，有着高静谧度的凌派锐·混动将带给这一级别用户全新的用车体验。

凌派锐·混动之所以如此受关注，一大原因是其市场表现相当优秀。2019年，不少车型的销量出现了幅度不一的下滑。但凌派却能连续10个月销量破万，稳居轿车销量前20名。核心产品力就是凌派有着压倒性的大空间优势，解决了这一级别消费者的“痛点”。

整车长4756mm、宽1804mm、高1509mm，从尺寸来看是标准的A级车。但车内空间表现相当惊人，专为中国消费者进行长轴距的开发设计，使其数值达到2730mm，同级中难寻对手。本田除了运动性令人称赞之外，也是一位“偷空间”的大师。因此，凌派的后排实际乘坐体验已媲美一些B级轿车，甚至超越了一些轴距更长的选手。

剑指“家轿之王”卡罗拉

凌派锐·混动的上市，不可避免会让人与一汽丰田卡罗拉双擎进行一番对比。

一汽丰田为卡罗拉双擎推出了三款车型，价格为13.58万-15.98万元。而凌派锐·混动则为13.98万-16.98万元，两者价格高度重叠，究竟谁的产品力更为出色呢？

首先两者皆为油电混合车型，根据工信部的数据显示，综合油耗均为4.0L/100km，燃油经济性方面打了个平手。但在动力输出的爆发性上，凌派锐·混动尽显优势。一汽丰田卡罗拉双擎系统综合最大功率为90kW，而凌派锐·混动高达113kW。虽然发动机功率数值并不能代表全部，但很明显，凌派锐·混动在输出方面要比卡罗拉双擎胜出不少。

再者，就是前文提到的空间。卡罗拉作为一款行销全球的车型，在乘坐方面自然不会有短板，但也没有明显的优势，轴距2700mmm。在中国这个十分看重车内空间的消费市场，可以说，凌派锐·混动已具备超越卡罗拉双擎的实力。

写在最后

从企业层面看，凌派锐·混动的上市，使得广汽本田形成了A级、B级轿车、SUV和MPV的混动家族，竞争力变得空前强大。市场层面，毫无疑问，在搭载锐·混动系统后，凌派车系将会实现更佳的市场表现，有力提升广汽本田在A级车市场中的占有率。