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还记得吗,本田针对欧洲和美国市场发布了两款思域Type-R的新车型,其中一款是思域Type-R Limited Edition,这是比普通版Type-R更硬核的限量版,拥有更加激进的调校,在欧洲和美国分别限量推出100台和600台。
简单来说,Type-R Limited Edition比普通Type-R更具竞技取向,同时又是一款能合法上路的“半赛车”,对于本田来说它诞生的目标只有一个:夺回由雷诺Mégane R.S. Trophy-R保持的7分40秒纽博格林北环最快前驱车的记录。
要使车更快,首先要考虑的就是减重。为了让车身更轻,标准版Type-R的轮圈以BBS的锻造铝合金轮毂取代,这样就减掉了8.1公斤的簧下重量,此外还换上了更偏向竞技的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
工程师还移除了车上的大多数隔音材料,后排空调出风口和后雨刷都被拿走,这样又扣掉了12.7公斤的重量,本田的祖传隔音又回来啦!
为达到更极致的减重效果,欧洲发售的版本还可以选择将车上的娱乐系统和空调系统都移除,像官图里面的中控仔细一看就像乞丐版朗逸那样大大的一块塑料,屏幕没有了!
Type-R Limited Edition还新增了一款“Phoenix Yellow”的特别车漆,灵感来自本田经典的Integra Type-R。
动力方面,发动机沿用标准版Type-R上的2.0T发动机,最大马力、最大扭矩依然是320匹、400牛米,匹配6MT变速箱,工程师还重新调教过Type-R Limited Edition的悬挂和转向,使车辆拥有最直接的操控反馈,一切都是为了让它更硬核。
同时,本田还发布了一款叫Type-R Sport Line的新车型,它与前面的限量版就是两个极端,因为它的外观比标准版Type-R更低调,调校也更舒适,当然它也不限量。
取消了Type-R上的大尺寸扰流板,使这款Sport Line看上去低调不少,轮圈还缩小至19英寸,并配备比标准版轮胎还要在舒适一点的米其林Pilot Sport 4S轮胎,隔音材料也经过升级。
不过好在动力没有缩水,输出和标准版、限量版都一样。
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