马自达CX-30的指导价真的贵吗？那是因为你没真正了解它

“Zoom-Zoom，所有的孩子生来就知道它，只有少数人长大后还记得它……”每个拥有或者拥有过马自达的朋友都应该知道这句话，它是马自达使用手册第一页的小诗，是马自达送给每个消费者的浪漫。马自达CX-30已经上市，有人说它定价过高，真的是这样吗？还是你没有真正的了解他。

马自达全新SUV车型来袭

马自达CX-30是马自达家族全新的SUV车型，上市后备受关注，成为一时间非常热门的车型，指导价：12.99万-17.19万。CX-30的车身尺寸长宽高分别为：4395*1797*1545mm，轴距2653mm，定义为紧凑型SUV。

CX-30的外观设计延续了马自达“魂动”的家族设计，“魂动”以美洲豹为设计出发点，突出和彰显“冷峻”的设计态度。加上鹰眼的大灯设计，使得马自达CX-30的车头杀气袭袭。CX-30的车尾设计一如既往的简洁，尾灯的辨识度很高，下方的排气是双边单出的设计，这也是马自达畅游的设计，提升整车的运动感。

CX-30的内饰设计同样非常的马自达。简洁的中控台，中控屏幕向上突出，中控屏幕尺寸比较大，显示的质感非常好，马自达的屏幕显示AI设计比较简洁，易操作，很多信息显示比较直观。仪表是三个圆形设计，中间是一块液晶仪表，左右两侧为车速表和油箱、温度表。

CX-30秉承马自达技术灵魂

CX-30秉承了马自达独有的技术特点，虽然有些小小的遗憾，马自达最好的Skyactiv-X发动机，但是也依然搭载了创驰蓝天Skyactiv-G 2.0L自然吸气发动机，最大马力158Ps，最大扭矩202N·m，搭配6AT变速箱。

除了创驰蓝天技术的加持之外，CX-30还延续了马自达对于操控的高标准、严要求。马自达的底盘调教技术一直是行业内排在前列的，要不然也不会有“东瀛宝马”的赞誉，CX-30的转向指向性非常精准，马自达只有开起来才知道它的好。

CX-30的市场前景展望

马自达CX-30虽然集马自达的优点于一身，但是在竞争如此激烈的汽车市场,CX-30的前景应该说优势与劣势并存。接下来我们来举几个例子说明。

CX-30 PK 雪佛兰创界

与CX-30一样，雪佛兰创界也刚上市没多久，两者相比较而言，CX-30 的设计更加耐看，创界的设计会很快产生审美疲劳，因为创界的设计并不是非常的科幻，是介于运动化设计和科幻设计之间的一种设计，所以会有审美疲劳产生。

另外在操控方面，创界要比CX-30差上很多，毕竟受到马自达的真传，所以CX-30的操控绝对是一流的。但是创界的空间机能要比CX-30好很多，作为同级别竞争对手，CX-30的空间表现真的只能算是差强人意了。另外，马自达CX-30的油耗表现也要比创界好很多，综合考虑CX-30要比创界优秀。

CX-30 PK 大众探歌

大众汽车在国内一直是神一样的存在，任何一款车型都能在国内有很好的销售成绩，大众探歌也是如此。那么CX-30与大众探歌相比，除了品牌力的方面有些差之外，在产品力以及设计等方面来说，CX-30还是要好于探歌。

CX-30的发动机油耗表现要比探歌好，另外完美的操控和6AT变速箱的加持，提升CX-30的用户体验。用料方面，CX-30也要比探歌好一些，大众在白车身的用料方面真的不敢恭维。操控方面虽然大众的操控也是很高的水准，但是相比马自达来说，像弯道超车“弯道王”还是比较难做到的。

CX-30 PK 长安UNI-T

长安汽车近几年发展迅速，即将上市销售的全新SUV车型长安UNI-T，进来一段时间备受关注。UNI-T与CX-30相比，两者谁更有优势呢？

设计方面，虽然CX-30有“魂动”设计加持，但是UNI-T的设计实在是太梦幻了。无论外观还是内饰，UNI-T的设计都是前所未有的优秀。除了设计，在动力方面，UNI-T的1.5T蓝鲸动力，300N·m的扭矩在同级别中也同样鲜有对手。另外值得一提的是，UNI-T搭载了L3级自动驾驶，所以综合来看，CX-30真的是遇到了强劲的对手。

总结：马自达CX-30有着得天独厚的先天优势，加上马自达在发动机和操控上的完美加持，使得CX-30的市场前景一片大好。但是就像文中提到的一样，马自达CX-30是优势和劣势并存的，强劲的对手，空间机能上的劣势，都是CX-30长征路上的绊脚石，希望CX-30能克服困难，奋勇前行。