1252
还记得吗，本田针对欧洲和美国市场发布了两款思域Type-R的新车型，其中一款是思域Type-RLimitedEdition，这是比普通版Type-R更硬核的限量版，拥有更加激进的调校，在欧洲和美国分别限量推出100台和600台。
简单来说，Type-RLimitedEdition比普通Type-R更具竞技取向，同时又是一款能合法上路的“半赛车”，对于本田来说它诞生的目标只有一个：夺回由雷诺MéganeR.S.Trophy-R保持的7分40秒纽博格林北环最快前驱车的记录。
要使车更快，首先要考虑的就是减重。为了让车身更轻，标准版Type-R的轮圈以BBS的锻造铝合金轮毂取代，这样就减掉了8.1公斤的簧下重量，此外还换上了更偏向竞技的米其林PilotSportCup2轮胎。
工程师还移除了车上的大多数隔音材料，后排空调出风口和后雨刷都被拿走，这样又扣掉了12.7公斤的重量，本田的祖传隔音又回来啦！
为达到更极致的减重效果，欧洲发售的版本还可以选择将车上的娱乐系统和空调系统都移除，像官图里面的中控仔细一看就像乞丐版朗逸那样大大的一块塑料，屏幕没有了！
Type-RLimitedEdition还新增了一款“PhoenixYellow”的特别车漆，灵感来自本田经典的IntegraType-R。
动力方面，发动机沿用标准版Type-R上的2.0T发动机，最大马力、最大扭矩依然是320匹、400牛米，匹配6MT变速箱，工程师还重新调教过Type-RLimitedEdition的悬挂和转向，使车辆拥有最直接的操控反馈，一切都是为了让它更硬核。
同时，本田还发布了一款叫Type-RSportLine的新车型，它与前面的限量版就是两个极端，因为它的外观比标准版Type-R更低调，调校也更舒适，当然它也不限量。
取消了Type-R上的大尺寸扰流板，使这款SportLine看上去低调不少，轮圈还缩小至19英寸，并配备比标准版轮胎还要在舒适一点的米其林PilotSport4S轮胎，隔音材料也经过升级。
不过好在动力没有缩水，输出和标准版、限量版都一样。
文章由易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
