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随着4月份各车型销量的出炉，备受关注的帕萨特再次惊艳了市场，以1.5万+的销量，让很多人开始怀疑中保养的影响力、国人对安全性的关注度。可事实上，中保研的测试能够把帕萨特拉下安全神坛，甚至还让它坚挺的售价打开一个豁口，影响力已经足够大了，因为想要把帕萨特拉下销量的神坛，光靠测试结果和上汽大众自己的“努力”还不够，关键还得要有新的继任者来取代它的销量，毕竟前浪要想死在沙滩上，后浪是必不可少的存在。
而从现状来看，目前在售的其他车型很难做到这一点。比如迈腾，它和帕萨特处在同一条船上，论新鲜度，换代不到2年的帕萨特更新，所以它很难主动发难；再比如凯美瑞，它处在另一个极端，不讲价的它想要干掉降价自保的帕萨特，同样很难，而测试成绩并不是特别美丽的雅阁也同样尴尬；至于美系，虽然实力够出色，但深陷价格战的它们能够自保已经很不错了；法系，本身就是个泥菩萨。但这全新一代索纳塔，无论是实力还是新鲜感，都具备逆袭帕萨特的可能。
从风向来看，如今知道中保研事件的，的确主要是年轻人和关注热点的网民们，而第十代索纳塔恰恰切中了他们年轻化，追求实力的性格。论设计，第十代索纳塔比起前任们的确是一种颠覆，在轿跑化越来越流行的中型车市场，它这种设计风格也同样是政治正确，且不仅是外观，全新的内饰也同样提高了索纳塔的档次感。
至于大件，它是同级目前唯一一个采用2.0T+8AT动力组合的产品，且不说同级市场的2.0T车型越来越少见，这样的组合对于年轻人的吸引力也是非常巨大的。而在技术和颜值上再次逆袭的韩系，难能可贵的保持了它在性价比上的忠贞，譬如在之前的胜达上，不光是20万的起步价，24万配置反超30万汉兰达的设定，韩系可以说是不惜一切代价再次向中高端市场发起冲击。
因此，对于口碑摇摇欲坠的帕萨特，以及状态非常微妙的合资中型车市场，全新索纳塔这款新产品既有可能成为破局者，事实也证明，相比于美系、法系，国人对于质量出众，价格也非常划算的韩系车，有非常高的包容度，领动、K3的持续畅销，胜达、傲跑的逆袭都是例子。而这全新一代索纳塔，以及它的同门兄弟K5，则既有可能成为帕萨特的终结者。
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