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棋逢敌手着相宜,探岳GTE对比CR-V混动谁更高一筹!

作为一汽-大众的又一重磅产品,探岳GTE的推出不仅进一步强化了SUV的产品阵容,同时也持续扩大品牌在混动领域的市场份额。目前的审美环境下,较为越野风格的设计能让它在原有市场存量以及新兴市场增量的博弈下胜出。最值得一说的是这款车的乘坐空间,向来不会在空间上让你失望,配合着短悬长轴和座椅的可调布局,后排座椅能够前后移动,这款车的储物空间十分灵活,大大便利了乘客们。

作为合资紧凑型的元老级车型,而东风本田的CR-V混动与GTE也展开了较为激烈的竞争,那么这两款车型的细节又是怎样的?今天我们就来一起对比一下GTE和CR-V混动这两款混动中型,看看到底谁更胜一筹呢。

GTE

外观造型:胜者当属GTE

GTE作为面向新中产阶级的中型,它在外观设计上,尤为有张力,作为较早引入国产的合资品牌,关注度很高的,凭借多年来积攒的良好口碑深受市场认可。首先是能在它身上看到不少燃油版车型的设计影子,外观设计一改以往中庸的风格,非常时尚个性,在竞争激烈的汽车市场杀出重围。面对对手如此优秀的表现CR-V混动压力不小,虽然年轻化是现在的车市潮流,但市面上仍有偏爱成熟稳重的买家,所以CR-V混动这样较为保守的设计风格,它能留住中年以上的客户,而相对成熟中规中矩的设计能迎合更多大众审美,给人的感觉很务实,如此来看,GTE和CR-V混动的外观设计可谓是选用了截然不同的两种风格。

GTE

CR-V混动

内饰设计:当属GTE

GTE的内饰设计则强调了豪华与舒适性,透露出更强的理性。移步车内,内饰设计与燃油版相差不大,中控台层次感较强,看上去更赏心。GTE当属风头正盛的年轻化潮流造型,它采用了触控式的空调控制面板风格,三幅式多功能方向盘配备了加热功能,车内真皮座椅采用双边色打孔设计,整体造型向城市型运动时尚的风格做了进一步的扩展,整车的外观趋向于年轻化。蓝色内饰氛围灯,蓝色缝线,以及踏板处的gte标识,等等彰显了新能源的身份。10.3英寸的彩色液晶数字仪表盘搭配8英寸的多媒体中控显示屏,既豪华又科技。车内无论是配置还是用料相比CR-V混动更具优势。这两款车型都共同配备了无钥匙进入、自适应巡航,前后雷达,自动泊车入位,上坡辅助,自动驻车陡坡缓降车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,等主流的配置。但是发动机启停技术,后备箱感应开启,车顶行李架,方向盘换挡,方向盘加热等功能是CR-V混动没有的。

GTE

CR-V混动

动力比拼:当属GTE

对于一款家用的紧凑型而言,动力够用就好,大部分人并不需要多强的加速性能。CR-V混动用的是代号LFA112.0L自然吸气多点电喷,E-CVT无级变速箱,它的转速响应很快,配合135kW锂离子电池,综合功率158kW有不错的动力输出表现。

CR-V混动

GTE搭载了1.4T涡轮增压直喷,传输方面配备的是DQ400E六速双离合变速箱,其中最大功率110kW,最大扭矩250N.m。加85kW,330N.m的永磁同步电机,混动综合155kW,综合400N.m。

GTE

综合而全面的产品力是它最大的卖点,我认为它有很多可圈可点的地方,它的驾驶感相比CR-V混动更能够给人带来意想不到的感觉,GTE5种驾驶模式纯电模式,混动模式,电量保持模式,充电模式,运动模式,尤其是运动模式下,极致的推背感能够给消费者带来激情与速度。

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